Uma masterclass de Max Verstappen colocou sua equipe na disputa pela primeira vitória em Nurburgring em 24 horas, ao liderar a Mercedes por 1-2 após quase nove horas de corrida.
O Mercedes nº 3 que Verstappen compartilha com Daniel Giancadella, Julius Gowan e Lucas Oyer lidera o 80 AMG (Maxim Martin, Maru Angel, Fabian Schiller e Luca Stolz) por quase um segundo.
Tem sido uma corrida maníaca até agora, com condições climáticas mistas esperadas de Nordschleife, mas a Mercedes da Verstappen Racing está forte durante a rodada noturna.
A equipe largou em quarto, mas Giancadella foi segundo na largada, ultrapassando Christopher Haas (Scherrer Audi) antes que o polesitter Mirco Bortolotti sofresse um furo.
Isso aconteceu depois que o Lamborghini foi sinalizado pelo #3 AMG na Curva 2, que o chefe da Abbott, Martin Tomczyk, classificou como “inaceitável”, mas foi considerado um incidente de corrida.
As coisas logo pioraram para Abbott, já que sua irmã Huracan, que largou em segundo lugar, foi penalizada em 32s no final da primeira hora, após um salto inicial para Marco Mapelli.
Isto significou que Juncadella terminou a sua passagem em terceiro lugar, tendo caído do segundo para o quarto lugar devido a problemas para parar o trânsito, com Verstappen a saltar para o Mercedes aos 60 minutos.
Foi aqui que a Verstappen Racing realmente se colocou na disputa pela vitória, já que o tetracampeão mundial de Fórmula 1 se manteve pacientemente atrás do trânsito antes de lançar seus ataques.
#3 Mercedes-AMG Team Verstappen Racing, Mercedes AMG GT3 EVO: Max Verstappen, Daniel Juncadella, Jules Gowan, Lucas Oyer
Foto: Mark Fleury
Entre os carros que ainda ultrapassaram, entrando na pista em 10º, ele conquistou o segundo lugar de Christian Englehart (Konrad Lamborghini) dentro do Corio de Sabin Schmitz.
Thomas Prening, no Porsche da Manti Racing, foi o próximo na mira de Verstappen na luta geral e, mais uma vez, depois de enfrentar o trânsito, o holandês finalmente teve seu homem com pouco mais de duas horas de vantagem.
Ele fez isso quebrando o 911, que agora era dirigido por Ihankan Gwin, na primeira vez que começou a chover.
No entanto, isso não afetou Verstappen, estabelecendo tempos de volta que ninguém mais conseguiu, permitindo-lhe terminar a volta de duas horas com uma vantagem de 23s sobre o Porsche.
Verstappen disse: “No início eu estava um pouco preso no trânsito, então foi um pouco difícil ultrapassar os carros, mas quando passei alguns e o tempo começou com algumas condições agitadas, acho que foi aí que fizemos a diferença.”
“E então o carro estava bom. Tentando ficar longe de problemas, mas ao mesmo tempo você tem que forçar e tentar estar no limite, o que é sempre, eu acho, um compromisso difícil de encontrar, mas funcionou bem.”
Seus esforços tornaram-se um tanto ilusórios na etapa seguinte, com Gowen simplesmente lutando pelo ritmo com Astor levando (para Gowen) 20 minutos para reduzir a diferença para seis segundos.
No entanto, de repente, o campeão do Campeonato Mundial de Endurance de 2024 sofreu um derramamento de óleo em Bronchen que fez com que o Porsche virasse a corrida cerca de quatro horas.
Manti Porsche
Foto: Leon Merkel
Embora a impressão inicial fosse de que as corridas de Verstappen agora ganhavam uma grande vantagem mais uma vez, outros logo se aproximaram de Goon, que foi ultrapassado por três carros no total.
Foram Christian Crognis (Walkenhorst Aston Martin), Schiller e Conor De Felipe (Schubert BMW), enquanto o jovem de 31 anos classificou a situação como “difícil” com chuva forte.
Graças à Verstappen Racing, ela conseguiu se conter do Aston e da BMW durante os pit stops, antes de ultrapassar o companheiro de equipe de Govnen, Auer Schiller, para dar ao Mercedes #3 a liderança geral mais uma vez.
Mas não durou muito, pois Stolz, no lugar de Schiller, ultrapassou Oyer no final da sétima hora, apesar de ter sido cruzado por Juncadella a meio da nona hora.
Em terceiro lugar está atualmente o Walkenhorst Aston Martin dirigido por Nick Thiem, enquanto Jens Klingmann (Schubert BMW) e Max Hess (Roe BMW) completam os cinco primeiros.
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– A equipe Autosport.com
