O safety car ajuda Anthony a vencer

Kimi Antonelli obteve uma vitória um tanto feliz na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Japão, quando uma intervenção do safety car o colocou à frente dos principais candidatos, Oscar Pastry e George Russell.

Assim como nas duas rodadas anteriores, as Ferraris fizeram uma boa corrida, mas desta vez não foi o suficiente para assumir a liderança, já que as McLarens foram apenas mais rápidas na saída da linha. Piastre foi o primeiro à frente de Charles Leclerc e Lando Norris, enquanto os pilotos da Mercedes, Antonelli e Russell, caíram lentamente da primeira linha para sexto e quarto, respectivamente.

No entanto, Antonelli demorou apenas uma volta para ultrapassar Lewis Hamilton para o quinto lugar, depois Russell ultrapassou Norris para o terceiro na volta seguinte e Leclerc para o segundo na quarta volta – todos os três ocorreram na primeira volta.

Russell empurrou o líder da corrida Piastre para sete voltas; Ele mergulhou na chicane na corrida seguinte, mas o australiano reagiu na reta seguinte.

Antonelli finalmente conseguiu ultrapassar Norris para terminar em quarto, em 11º, com os seis primeiros pilotos ainda a seis segundos. O italiano pegou Leclerc na chicane na volta 15, mas afundou na saída da curva e foi rapidamente retirado.

Norris foi o primeiro jogador líder a assumir a liderança na volta 16, enquanto tentava segurar Leclerc e Antonelli. Piastre também parou à frente de Russell, protegendo a sua liderança… mas segundos depois da última paragem do britânico nas boxes, uma queda envolvendo Oliver Beerman virou a corrida.

Surpreso com a velocidade de fechamento de Franco Colapinto e Alpine entrando na curva Spoon, o piloto da Haas perdeu o controle na grama e bateu a 50G, com o safety car neutralizando a corrida. O jovem britânico, que saiu do carro, foi diagnosticado com uma torção no joelho direito.

Antonelli e Hamilton ainda não trocaram os pneus e desfrutaram de um pit stop livre nas condições, passando para primeiro e quarto, Pastry e Russell entre eles.

Isto também significou que todos foram colocados a meio da corrida, pelo que foi uma corrida directa até à meta.

Quando a bandeira verde foi hasteada na volta 28, Hamilton conquistou o terceiro lugar logo atrás de Russell, enquanto Antonelli rapidamente aumentou a diferença para Piastre – chegou a cinco segundos em apenas oito voltas.

Russell pressionou Hamilton, mas nunca conseguiu passar, depois foi derrotado por Leclerc na volta 37. O trio lutou pelo degrau final no pódio, com Leclerc contornando Hamilton na volta 42 e Russell imitando seu treino na próxima corrida.

O heptacampeão mundial estava fora da disputa e só segurou Norris até a volta 51, pouco depois de Russell Leclerc cair para terceiro na chicane – mas o monegasco reagiu na curva 1.

Antonelli acabou vencendo Piastri por 14 segundos para vencer seu segundo Grande Prêmio consecutivo, tornando-se o mais jovem vencedor múltiplo de Grande Prêmio da história aos 19 anos e sete meses – Max Verstappen tinha 20 anos quando alcançou o feito.

O jovem italiano também assumiu a liderança da competição de pilotos do companheiro de equipe Russell.

Atrás dos seis primeiros, Pierre Gasly, da Alpine, terminou em sétimo lugar – segurando Verstappen, da Red Bull, que se sentia como se estivesse “dirigindo sem direção hidráulica”, tão pesada era sua direção.

Esteban Ocon e Arvid Lindblad estabeleceram-se entre os 10 primeiros, à frente de Isek Hajar, mas estes três pilotos pararam antes da intervenção do safety car e, portanto, ficaram de fora.

Com o resultado, Liam Lawson e Gabriel Bortoletto somaram os dois últimos pontos, mas o brasileiro caiu para 13º na segunda metade da prova, com Ocon ficando em 10º lugar.

Além de Beerman, o único aposentado foi Lance Stoll devido a uma suspeita de problema de pressão da água. Ou seja, a Aston Martin foi classificada sob bandeira quadriculada pela primeira vez em 2026, com Fernando Alonso em 18º.

Resultados do Grande Prêmio do Japão

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– A equipe Autosport.com