A temporada de lançamento de carros para a temporada de Fórmula 1 de 2026 está em pleno andamento com Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi e Mercedes revelando suas escalações para este ano.
A próxima sexta-feira é a Ferrari, depois de uma campanha muito decepcionante em 2025, com a equipe italiana caindo para o quarto lugar no campeonato e não conseguindo vencer um Grande Prêmio pela primeira vez desde 2021.
Mas 2026 traz um otimismo renovado graças a mudanças regulatórias radicais, mas será que essa esperança diminuirá tão rapidamente como em 2022?
O que há de novo na Ferrari?
Não há mudanças na Ferrari para F1 2026, já que manteve a dupla de pilotos Charles Leclerc e Lewis Hamilton, Fred Visser continua sendo o chefe da equipe e, alerta de spoiler, o carro que vai revelar na sexta-feira é vermelho.
Recentemente, no entanto, foi anunciado que Riccardo Adami deixará seu cargo de engenheiro de corrida de Hamilton para supervisionar os testes de carros antigos para membros do programa de jovens pilotos da Ferrari.
Adami é a estrela da Ferrari, de 52 anos, que ingressou na Toro Rosso em 2015 para trabalhar como engenheiro de corrida para Sebastian Vettel e depois para o antecessor de Hamilton, Carlos Sainz. Assim, o italiano assumiu naturalmente o papel quando o heptacampeão mundial ingressou em 2025, mas logo ficou claro que havia problemas de comunicação entre a dupla.
Riccardo Adami, engenheiro da Ferrari
Foto por: Ferrari
Especialmente em Mônaco, onde Hamilton afirmou que as comunicações de rádio “não eram claras o suficiente” depois que ele enfrentou uma penalidade no grid por impedir Max Verstappen no Q1 porque sua equipe o informou erroneamente que o piloto da Red Bull estava lento.
Então, no domingo, Hamilton deu sua habitual mensagem pós-corrida depois de terminar em quinto, mas foi seguido por um silêncio no rádio, ao qual o britânico respondeu: “Você está bravo comigo ou algo assim?”.
Houve também ocasiões em que ele expressou descontentamento com a estratégia, como Miami dizendo brincando “faça uma pausa para o chá enquanto você está nisso”, então ao longo do ano a relação Hamilton-Admi foi vista apenas como uma bagunça e foi sugerido que faltava a química necessária – mesmo que isso tenha sido negado pela equipe.
Ainda não se sabe quem será o substituto de Adami, mas terá que ser alguém que comece a correr com Hamilton, porque ele não pode simplesmente passar por eles na esperança de repetir o que fez com Peter Bonnington na Mercedes.
Especialmente porque é um grande ano para Hamilton, que teve um decepcionante 2025 ao terminar em sexto na classificação, 86 pontos atrás do quinto colocado Leclerc e não conseguir vencer um Grande Prêmio – a terceira vez que o faz em quatro anos.
Se a luta do jogador de 41 anos continuar, ele poderá se aposentar no final da temporada, principalmente porque é quando o contrato de Hamilton expira, e embora se entenda que existe a opção de um terceiro ano, deve continuar para todas as partes.
Qual é o maior desafio da Ferrari?
A Ferrari é uma equipe como nenhuma outra, considerando que é a única equipe que competiu em todas as temporadas da F1, e se estabeleceu como a equipe de maior sucesso naquela época, com 31 campeonatos combinados.
Lewis Hamilton, Ferrari
Foto por: Sam Bagnall/Sutton Images via GetImages
Às vezes é o seu calcanhar de Aquiles, porque traz um certo nível de expectativa todos os anos e não ajuda que a Ferrari peça constantemente pela mídia italiana – semelhante à cobertura do Manchester United pela imprensa britânica.
Isto foi especialmente visto no ano passado, quando as principais publicações italianas estimaram que os dias da Visor Ferrari estavam contados e após um início significativo em 2025 em comparação com o pessoal-chave.
Vissor criticou os jornalistas que cobriram o ataque em Montreal, alegando que “estamos nesta situação todos os dias na Itália e é demais. Se eles querem ter sucesso, devemos ser capazes de trabalhar num ambiente limpo e não estamos nesta situação.”
Portanto, um grande desafio para todos na Ferrari é tentar isolar o ruído externo para focar no assunto em questão, que está atendendo às expectativas. Isso é o que a Scuderia precisa fazer este ano em particular, já que a seca de 18 anos no campeonato continua e a Ferrari não pode se dar ao luxo de ter um piloto como Leclerc em seus registros para ganhar o título, ou deixar de fazer uma jogada de grande sucesso com Hamilton.
Qual é o ativo mais forte da Ferrari?
Embora Visser tenha sido cotado no ano passado para deixar a Ferrari em meio aos problemas de 2025, o francês ainda deve ser considerado o trunfo mais forte da Scuderia; Honestamente, se Visor não conseguir levar a Ferrari à vitória, ninguém o fará.
Porque Visor é realmente muito bom, algo que ele testemunhou ao longo de sua carreira gerencial. Tudo começou na GP2, onde conquistou o título como chefe da ART ao lado de Hamilton, Nico Rosberg e Nico Hulkenberg, antes de finalmente passar para a F1 com a Renault.
Frederico Vissor, Ferrari
Foto: Andrej Skovic/AFP via Getty Images
Embora essa passagem tenha durado apenas uma temporada, ele se destacou em seus cinco anos no Super, onde Vissor ajudou a preparar um talentoso Leclerc, assinou um contrato com a Alfa Romeo e levou a relativamente pequena equipe suíça ao sexto lugar no campeonato de 2022.
Também ajuda o fato de Vasseur estar um pouco afastado da bolha italiana que muitas vezes atormentou a Ferrari ao longo dos anos, já que o piloto de 57 anos exala um nível de conforto e bom senso que muitos de seus antecessores não conseguiram alcançar.
Um exemplo disso é sua abordagem à mídia, seja sua reação no Canadá que ajudou a acalmar a situação ou a maneira como ele defendeu constantemente seus pilotos na imprensa – independentemente de Hamilton, por exemplo, ter sofrido três saídas consecutivas no Q1.
Ele sabe que a Ferrari não é uma solução rápida, que muitas coisas precisam mudar para fortalecer a base e que não há homem melhor para o trabalho – um trabalho que pode ser muito difícil na F1 – porque Visor tem todo o metal para lidar com o que quer que seja jogado no chefe da Scuderia.
Qual é o objetivo da Ferrari na F1 2026?
O objetivo para 2026 na Ferrari é muito simples: voltar ao topo. Isso porque muitos da geração mais velha terão crescido com títulos que reinaram na Scuderia dos anos 1960 aos anos 2000, mas é uma história completamente diferente para os fãs mais jovens.
A maioria deles nem vai testemunhar um campeonato da Ferrari, considerando que o último foi o título de construtor de 2008, com o último título de piloto vindo de Kimi Raikkonen um ano antes – mas não é como se eles nunca tivessem tido a chance de sair dessa seca.
Charles Leclerc, Ferrari, primeiro lugar
Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images
A primeira foi em 2012, quando Fernando Alonso construiu uma vantagem de 39 pontos sobre o eventual campeão Vettel, antes do alemão sofrer o desgosto da Ferrari seis anos depois; Vettel tinha vantagem sobre Hamilton na batalha pelo título de F1 2018, mas depois caiu da liderança na Alemanha com seu rival da Mercedes dando todos os movimentos.
Desgosto parecia ser um tema para todos os pilotos da Ferrari, já que Leclerc venceu dois dos três primeiros GPs em 2022 – o ano de estreia dos carros de efeito solo – para construir uma vantagem de 34 pontos. Mas então erros do Monegasco e da equipe fizeram com que Verstappen perdesse o segundo título.
Tais falhas constantes criaram assim uma narrativa na Ferrari que muitas vezes tropeça em momentos de alta pressão, por isso o objetivo deveria ser reescrever o roteiro e trazer os dias de glória de volta a Maranello.
As novas regras são uma oportunidade para fazer exatamente isso, mas como Leclerc disse uma vez no ano passado na sua melhor voz de Alice: “É agora ou nunca” para se tornar campeão.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
