O atual campeão Matt Armstrong conquistou todas as três vitórias do Caterham Seven Championship UK em Knockhill na última aparição da categoria no projeto de apoio ao British Touring Car, mas estava longe de ser fácil.
O piloto da Team Parker abriu seco na pole position com Harry Senior, quase meio segundo atrás do líder Taylor O’Flanagan em terceiro. Armstrong e Senior rapidamente se separaram do pelotão e se envolveram em longas batalhas pela vitória, muitas vezes estabelecendo recordes de volta. Embora o veterano tenha pressionado bastante, ele nunca esteve perto o suficiente para fazer uma tentativa séria de ultrapassagem. Armstrong aguentou-se devidamente para uma vitória estreita que teria sido mais confortável se não fosse a batalha inconstante na última volta.
Os céus abriram-se em Knockhill antes da segunda corrida e o asfalto molhado ajudou a criar uma emocionante batalha a três na frente. O’Flanagan foi subjugado na primeira luta, mas voltou à luta na segunda luta e se juntou voluntariamente ao Armstrong-Sr. lutar. As jogadas vieram grossas e rápidas entre os três primeiros, ajudadas por linhas molhadas mais apertadas em Duffus Dip e Taylor’s, com cada personagem principal aproveitando a magia na frente.
No entanto, perto da metade do caminho, houve um pequeno contato entre O’Flanagan e Senior se aproximando da Curva 1, forçando os pneus esquerdos deste último a entrar na grama molhada da Escócia. Ele voltou a McIntyre, mas estava fora da disputa pela vitória.
O’Flanagan continuou a avançar, enquanto Armstrong seguia atrás. O atual campeão esperou até a penúltima volta e fez uma jogada ousada por dentro no gancho. O passe terminou com um gracioso chute reverso e Armstrong manteve sua posição teimosamente depois disso para obter a vitória dupla.
Em comparação, a terceira corrida foi o melhor desempenho de Armstrong no fim de semana, uma volta atrás de O’Flanagan. Armstrong teve uma largada lenta na pole e compensou demais na volta 1. Posteriormente, ele correu para a curva 2, permitindo que O’Flanagan assumisse a linha externa de McIntyre. A dupla colidiu, mandando O’Flanagan para o cascalho e caindo para sexto.
O veterano tentou tirar vantagem deste incidente de corrida, mas foi fortemente repreendido por Armstrong, que gradualmente construiu uma vantagem de 6 até a bandeira quadriculada. O’Flanagan continuou com o carro sujo e fez uma recuperação impressionante para chegar ao degrau final do pódio.
Rogers morde a liderança de Marshall nas Ilhas Cayman
O australiano levou vantagem sobre o companheiro de equipe Marshall tanto no molhado quanto no seco em Knockhill
Crédito da foto: JEP
Enquanto o grid do Porsche Sprint Challenge GB segue para o norte para o terceiro evento da temporada, o dominante líder do campeonato, Joe Marshall, pode ser perdoado por se sentir confiante demais.
O piloto da Team Parker Racing está invicto até este ponto em 2026, acumulando seis vitórias consecutivas e uma boa pontuação. No entanto, seu companheiro de equipe novato, Joshua Rogers, acabou transformando seu potencial em uma vitória na corrida em Knockhill.
O afável australiano deu um salto impressionante das corridas simuladas para o tempo integral nesta temporada, com um trio de pódios em sua estreia em Donington Park destacando seu talento bruto.
Rodgers garantiu a pole position nas duas primeiras corridas do fim de semana e começou bem. Desmentindo sua inexperiência, Rodgers apoiou relutantemente Marshall em McIntyre e acabou construindo uma diferença de dois segundos com uma vitória impressionante.
A segunda corrida foi uma história semelhante, com uma pista molhada e traiçoeira proibindo, com um safety car no meio da corrida mantendo o líder alerta.
Rodgers se segurou novamente em McIntyre em uma das finais antes de Marshall atacar Clarke pela liderança. Rodgers permitiu espaço aos companheiros com calma, mas mostrou mais velocidade para evitar o ataque. Ele então manteve um ritmo metronômico até a bandeira quadriculada, parecendo completamente imperturbável pela experiência.
Pode ser tarde demais para uma investida no campeonato, mas o domínio de Marshall no Sprint Challenge foi realmente quebrado.
Mini fim de semana de uísque misto Hickton
O piloto do Excelr8 venceu duas vezes na pista, mas teve a segunda negada com penalidade por sair de posição na largada.
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Nuvens sinistras cercaram o local de Fife para a primeira das três corridas do Mini Challenge do fim de semana, mas a pista permaneceu felizmente aberta para a alegria do pole position Harry Hickton.
De volta ao Excelr8, Hickton aproveitou seu forte desempenho na qualificação para a liderança em Duffus Dip, o único pontinho em um desempenho garantido quando ele foi retardado pelo tráfego nas voltas finais ao marcar sua primeira vitória no JCW.
A chuva finalmente chegou a tempo para a segunda corrida, com Ned Anthony liderando inicialmente em um grid parcialmente invertido, à frente de Alex Sol e do paceman Harry Kemp. Na terceira volta, Campi empurrou sem cerimônia uma cunha fora de McIntyre para o cascalho, antes de Anthony correr para a liderança de forma igualmente determinada.
Archie Johnson e Soleil (Pro Alloys Racing), da Jamsport, ficaram em segundo e terceiro na estrada, mas só depois de atacar, Sam Gornall abandonou com uma doença mecânica na última volta, enquanto Campi assumiu uma vantagem de 7,8s no P1. Mas para piorar os problemas de Gornall, Kempe mais tarde recebeu uma penalidade de duas posições por suas ofensas anteriores, e Johnson herdou a vitória.
Na final, Hickton novamente deixou a pole rapidamente, mas foi considerado como tendo largado fora do grid, resultando em uma penalidade de 5 pontos. Apesar de seus melhores esforços, ele terminou em terceiro, atrás da dupla vencedora da corrida Pro Alloys – o terceiro novo vencedor do Mini no fim de semana – e Max Edmundson.
Foi um fim de semana tranquilo para o líder de pontos do Excelr8, Tom Ovenden, com o atual campeão terminando em quarto, mas ainda mantendo uma vantagem de 33 pontos sobre Edmundson.
Pape luta pelas emoções e emoções de uma enorme rede escocesa de lendas
Houve muitos momentos de arrepiar os cabelos no pacote de lendas
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Trinta e quatro pilotos se inscreveram para fazer sua aparição no BTCC no Scottish Legends Championship e, talvez sem surpresa, as três corridas de sábado foram caóticas.
Houve um total combinado de quatro safety cars e duas bandeiras vermelhas em dois jogos e uma final; Um para um acidente perturbador de seis carros com múltiplas voltas e reviravoltas.
Ryan McLeish, da Edge Motorsport, saiu da corrida para conquistar a vitória na bateria e a vitória geral, com Michael Weddell e Ross Marshall os outros vencedores da corrida no dia. No entanto, a vantagem de pontos do líder do campeonato Matthew Pape foi diminuída depois que seu carro Mertec Motorsport foi destruído na final.
As corridas de domingo transmitidas pela televisão foram relativamente mais calmas, com o lendário Ben Mason a levar os espólios numa primeira batalha afectada pela chuva pela manhã. McLeish então tirou duas vantagens do impressionante Angus Scrivener na última volta, apenas para uma penalidade de 5 limites de pista que o deixou cair para quinto.
Pape usou um carro emprestado para obter uma vitória redentora na corrida final e ajudar a consolidar sua liderança no campeonato, enquanto o 12º lugar de McLeish foi suficiente para garantir a vitória na segunda rodada do fim de semana.
McLeish encerrou um fim de semana caótico como artilheiro
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