Tanto Esteban Ocon quanto Oliver Berman estão decepcionados com o sucesso com as máquinas de 2026 da Fórmula 1 após os testes de pré-temporada de Barcelona.
Os pilotos da Haas estiveram na pista por três dias – o máximo permitido – no Shockdown da F1 na semana passada e, de acordo com dados não oficiais, completaram quase 400 voltas.
Isso foi o suficiente para experimentar o novo VF-26, que está em conformidade com os regulamentos atualizados de chassi e motor da F1 para a próxima temporada, apresentando aerodinâmica simplificada, já que a força descendente é reduzida em 15-30% e o arrasto é reduzido em até 40%.
Ainda assim, as ultrapassagens podem revelar-se ainda mais difíceis do que no passado, com base nas primeiras impressões da condução catalã – mesmo com um novo modo de ultrapassagem que substitui o DRS, que é um aumento de potência para os pilotos a um segundo da competição.
“Estou seguindo alguns carros”, disse Okon. “Parece que você perde muita carga frontal, talvez um pouco mais do que antes, mas precisamos ver e o (modo) de ultrapassagem, sim, brinquei com isso.”
“Não quero tirar conclusões precipitadas sobre como será, porque obviamente precisa de ajustes, otimizações, etc. para funcionar corretamente. Mas até agora parece que será difícil passar. Esse é o meu primeiro pensamento, mas espero que seja fácil.”
Oliver Beerman, Haas
Foto por: Fórmula 1
O companheiro de equipe do segundo ano, Beerman, concordou, notando “uma grande mudança no equilíbrio do carro” no ar sujo atrás de outro carro.
O britânico de 20 anos comentou: “Em termos de perseguir e dominar e tudo mais, não tenho muita sensação sobre isso, claro que não é uma prioridade”. “Fiz algumas voltas dentro e ao redor de outros carros.
“Devo dizer que foi um pouco mais difícil de acompanhar, só que no meu tempo relativamente curto consegui fazê-lo. Faz uma grande mudança no equilíbrio em comparação com o ar limpo, que parece um pouco mais do que a geração anterior de carros.
“Não, na verdade não consegui usar o Modo Ultrapassar, mas tentei mesmo assim ao ar livre. Precisamos ver a diferença no resfriamento e tudo mais. Então tentei, mas não consegui usá-lo para ultrapassar alguém, se isso faz sentido.”
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