O Grande Prêmio de Mônaco produziu uma série de multas por excesso de velocidade no pitlane. Documentos da FIA divulgados após a corrida revelam que em cada caso a violação foi inferior a um quilômetro por hora. Para Oscar Pastry, George Russell, Franco Colpinto e Pierre Gasly, esse aumento foi de apenas 0,1 km/h.
Depois que o evento foi disputado no Reino, a FIA revisou seus cronogramas e equipamentos de medição e não encontrou irregularidades. Em vez disso, o regulador acredita que o problema está nos motoristas da pista ao entrar no pit lane.
Em Mônaco, a entrada nos boxes pode ser um pouco menor. Há uma curva na entrada do pitlane onde o piloto pode efetivamente continuar direto para a direita por uma curta distância, ganhando alguns metros.
Segundo um porta-voz da FIA, a medição começa quando a primeira roda do carro entra na via rápida. No caso de corte de entrada, esta será a roda dianteira esquerda.
Como o sistema mede a velocidade média no pitlane usando loops de tempo eletrônicos usando a superfície da pista e o transponder oficial da FIA do carro, todas as violações foram muito pequenas. Em todos os setores do pitlane, o impacto é em média inferior a um quilómetro por hora.
Lewis Hamilton, que ainda terminou em segundo apesar de ter recebido uma penalização de cinco segundos, apoia esta teoria e acredita que a linha escolhida também foi a razão da sua penalização.
Pierre Gasly, Alpino
Foto por: Sam Bagnall/Sutton Images via GetImages
“Sim, eu não fui rápido. Acho que é como o pitlane. Eu faço pitlane há anos. Não é como se eu tivesse entrado e não apertasse o botão ou algo assim. O limitador do pitlane está indo imediatamente”, disse Hamilton na coletiva de imprensa pós-corrida.
“Acho que é apenas a linha que você segue, é a mesma linha que todos nós seguimos há anos, onde você entra, corta parte da linha branca, abaixa a cabeça, sai.
“Acho que essa distância é o que realmente precisamos, porque ouvi que muitas pessoas conseguem isso hoje e provavelmente não são muito rápidas.”
O controle da corrida destacou o perigo antes da corrida
A FIA disse que o controle da corrida alertou as equipes sobre esse risco potencial antes da corrida, tanto em termos de velocidade quanto da distância real do pitlane que está sendo medida, e instruiu os pilotos a seguirem uma linha de entrada mais larga.
Um detalhe notável é que, com exceção de Hamilton, todos os pilotos penalizados utilizam motores Mercedes. No entanto, isso não tem nada a ver com a unidade de potência em si ou com a medição do limite do pitlin.
O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, admitiu que também no caso da massa o problema tinha a ver com a linha traçada no pitlane.
Pastelaria Oscar, Maclaren
Foto de: Annie Graf – Fórmula 1 via Getty Images
“Achamos que isso pode resultar de muitos atalhos. Acho que é hipotético neste momento, então dissemos a Oscar para evitá-lo”, disse Stella.
“Mas não sabíamos disso no início. Sabemos que, às vezes, quando você pega muitos atalhos, isso pode encorajá-lo a ultrapassar o limite de velocidade. Mas não sabemos mais no momento.”
A Alpine solicitou uma revisão sobre o assunto, já que Pierre Gasly acredita que foi “roubado” do pódio do GP de Mônaco.
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– A equipe Autosport.com
