É incomum que os pilotos de Fórmula 1 sejam solicitados pelos comissários da FIA a se explicarem antes mesmo de trocar uma roda na pista, mas esse foi o destino que se abateu sobre Lando Norris e Charles Leclerc em Mônaco.
Ambos os pilotos devem se apresentar aos comissários na sexta-feira, depois de chegarem atrasados à coletiva de imprensa oficial da FIA na quinta-feira. Isto pode parecer trivial, mas continua a ser uma violação dos regulamentos desportivos, nos quais o Artigo B10 prevê os pedidos da competição para actividades de comunicação social e cerimónias oficiais.
Especificamente, o motivo da convocação de ambos os pilotos é: “Suposta violação do Artigo B10.1.1a dos Regulamentos FIA F1 – Aparição tardia na conferência de imprensa de quinta-feira”.
A conferência de quinta-feira é reservada aos motoristas e neste momento está organizada de forma que as seis pessoas selecionadas sejam divididas em dois grupos, aparecendo um após o outro durante o tempo de uma hora. Anteriormente, muitos pilotos apareciam na ordem oficial ao mesmo tempo, mas isso foi considerado insatisfatório dada a tendência das perguntas serem confinadas a um ou dois indivíduos em particular, com uma tendência geral dos pilotos de F1 a se distrairem quando entediados e ociosos.
Teoricamente, dividir a reunião em dois grupos espalha ainda mais a atenção.
Os candidatos durante o mandato de Max Mosley eram frequentemente escolhidos com o objectivo de criar corrupção, quando determinadas equipas e indivíduos estavam abertamente em conflito uns com os outros. Nestes tempos mais profissionais eles são escolhidos ao acaso. O Artigo B10.1.1a insiste que aqueles que não estão programados para comparecer devem comparecer a uma reunião separada que não seja programada para entrar em conflito com a conferência de imprensa da FIA.
Norris e Leclerc chegaram à conferência, mas não o suficiente para as autoridades
Foto por: Getty Images
É raro, mas não inédito, que o negócio aparentemente mundano das conferências de imprensa oficiais justifique a intervenção dos clientes. Em 2024, o presidente da FIA, Mohammed bin Salem, declarou guerra aos palavrões e muitos pilotos foram acusados de xingamentos em reuniões oficiais.
Leclerc, por exemplo, foi multado em 10.000 euros naquele ano no México por entrar no domínio das frases anglo-saxónicas, enquanto Max Verstappen foi forçado a prestar serviço comunitário por usar “linguagem” para descrever o seu carro no evento do Azerbaijão, que foi geralmente considerado “objetivo, rude” ou não adequado para publicação.
Chegar atrasado à conferência de imprensa de quinta-feira é uma ofensa menor, mas ainda é desaprovada tanto pelo órgão governamental como pelo detentor dos direitos comerciais, uma vez que é transmitida ao vivo. Em 2024, Verstappen escapou da punição por chegar atrasado à conferência de quinta-feira na Áustria porque ficou preso no trânsito no caminho, e a equipe informou a FIA com antecedência.
“Os inspetores concluíram que o piloto e a equipe tomaram todas as medidas razoáveis dadas as circunstâncias e, portanto, não pagaram nenhuma penalidade, apesar das regras técnicas terem sido quebradas”.
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