do Gasolina A média é alta 20 centavos por litro Após o início do conflito no Médio Oriente, enquanto Diesel subiu 30 centavos. que BPLPor outro lado, tornou-se mais caro em média 10 centavos. Este último tornou-se único para milhares de motoristas refugiados Confrontado com o aumento dos preços do petróleo convencional. Mas por que o gás líquido não é tão caro?
Muito gás natural
A resposta começa em sua natureza. É verdade que Gás liquefeito de petróleo Isso continua por toda parte de propano e butano Obtido durante o refino de petróleo, mas também na extração gás natural. Uma porção é maior que 60% Isso vem do processamento do gás natural, que quebra a dependência direta do petróleo. Além disso, d Rotas de importação de gás Em relação à Europa são mais diversificados, reduzindo assim a dependência da passagem pelo Estreito de Ormuz. Isto significa que os custos adicionais incorridos pelas ameaças aos petroleiros (que existem) têm um efeito residual muito maior.
Nos postos de gasolina, os preços podem mudar várias vezes ao dia.
Por outro lado, existe uma maneira de estabelecer Preços. Os distribuidores de gasolina e diesel nos enlouquecem porque Eles mudam seus preços várias vezes No mesmo dia, com base em estimativas diretas do mercado. Por outro lado, a quantidade de GLP depende de uma Revisão mensal Isso é feito pelo governo. Assim, com esta intervenção Mudanças selvagens suavizaram Protege os mercados de ações globais e os consumidores contra picos repentinos.
Menos carros
Algo tão simples quanto a verdade Muito poucos carros usam GLP, Comparado com quem usa gasolina ou diesel. Isto significa que qualquer choque global tem um impacto menos grave no equilíbrio entre a oferta e a procura.
O imposto sobre o GLP é baixo.
Além disso, d finanças Desempenham também um papel fundamental, uma vez que há anos que o GPL é tributado de forma muito inferior à dos combustíveis convencionais. Isto porque a administração (em geral, não só a espanhola) viu nela uma tecnologia capaz de reduzir emissões e Estamos a caminhar para a utilização de veículos menos poluentes. Esta vantagem fiscal ajuda a manter os preços mesmo quando as condições globais são más.
Assim, e enquanto a gasolina continua acima de um euro e meio por litro e o gasóleo ultrapassa esta barreira, o preço do GPL continua próximo. Euro por litro. A diferença é tão grande que muitos condutores já consideraram em algum momento converter o seu carro para GPL, quando não Compre diretamente um que use este óleo.
