Felix Rosenqvist passou do terceiro para o primeiro em uma disputa de pênaltis com uma mão para vencer a 110ª 500 Milhas de Indianápolis.
O sueco de 34 anos correu lado a lado com o companheiro de equipe da Mayer Shank Racing, Marcus Armstrong, antes de se libertar e dar um dramático empurrão final de David Malukas, da Team Penske, na foto, por 0,018 minutos.
Malukas terminou em segundo, com Scott McLaughlin, do Team Penske, avançando para o terceiro lugar.
Pato e Ward, da McLaren, terminaram em quarto lugar, com Armstrong caindo para quinto depois de iniciar a disputa de pênaltis na liderança.
Rance Vicki, da Juncos Hollinger Racing, terminou em sexto, à frente do vencedor da Indy 500 do ano passado, Alex Pallow. Santino Ferrucci, da AJ Foyt Racing, foi oitavo e Romain Grosjean, da Dale Quinn Racing, foi nono. O bicampeão da Indy 500, Takuma Sato, ficou em 10º em sua única Raleigh Letterman Lanigan Racing Honda.
Corrida
O levantador de polo Polo liderou o campo até a bandeira verde, mas foi isso Alexandre Rossi Que assumiu a liderança na curva 1 enquanto os dois trocavam a liderança nas voltas seguintes.
Rossi e Palou continuaram a troca de palavras durante as primeiras 17 voltas.
O primeiro incidente ocorreu na volta 18, com Ryan Hunter-Reay, da McLaren anterior, saindo da Curva 2 e batendo na parede externa. Kathryn Legg tentou evitar o campeonato Indy 500 de 2014, resultando em uma derrapagem e bateu na parede interna de seu Chevrolet #51 HMD Motorsport AJ Foyt Racing.
Quando os boxes foram abertos, o campo foi dividido quando Palou parou para serviço e foi o primeiro fora dos boxes. No entanto, ele reiniciou em 17º, enquanto Rennes Wiecki (Junkos Hollinger Racing) assumiu a liderança, à frente da Dale Quinn Racing Honda #18 de Grosjean.
O reinício na volta 26 viu Gorsjean assumir a liderança com Collett em sua perseguição. No entanto, o contato entre Ed Carpenter e Sato levou a um acidente anterior na Curva 1. Carpenter, o único piloto/proprietário da série, saiu de seu Chevrolet #33 ECR e apontou palavras de óbvio descontentamento para Sato.
VeeKay aproveitou a oportunidade para assumir a liderança na volta 29, com o reinício ocorrendo duas voltas depois. Collett assumiu a liderança momentos depois, com Daly assumindo a liderança na volta 34. Palo ficou em terceiro.
Grosjean Kaboth para o pit lane na volta 39. Palo recuperou a liderança na volta 41 após ser ultrapassado por Daly.
Palo assumiu a liderança na volta 50, com vantagem de 0,2495s sobre Daly.
Após o pit stop, coube a Rosenqvist na volta 66. Dixon subiu para segundo, e depois para a liderança, na volta 69. Dixon e Palo trocaram a liderança nas voltas seguintes com passes coreografados.
Will Power girou na volta 92 antes de pegar o rádio para confirmar: “Explodiu”, referindo-se à sua Andretti Global Honda nº 26. Enquanto o fluido inundava a pista e trazia a bandeira amarela, Rossi chegou aos boxes enquanto a fumaça subia de seu Chevrolet #20 ECR.
Dixon liderou o pelotão no pit lane na volta 97, seguido por Palo e Rosenqvist. Dixon venceu a corrida nos boxes, com Palo em segundo e Newgarden em terceiro. Rosenqvist caiu para sétimo.
A bandeira vermelha saiu na volta 105 devido a relatos de chuva fraca. Felizmente, durou apenas 12 minutos antes que os motores fossem desligados novamente.
Dixon liderou o campo para o reinício da bandeira verde na volta 110. Um salto lento permitiu que Palo e Malukas avançassem. Dixon caiu para quinto.
Daly, por sua vez, chegou ao terceiro lugar com um passe externo em Newgarden no dia 3. Apesar de estabelecer um ritmo rápido, foi interrompido com bandeira amarela devido às condições da pista na volta 116, com Maluka liderando de Palu e Delhi.
Malukas liderou o campo no reinício com 75, mas rapidamente voltou à cautela quando seu companheiro de equipe, o bicampeão da Indy 500 Josef Newgarden, parou de frear na curva 4 e girou. O Chevrolet # 2 da equipe Penske de Newgarden atingiu a parede lateral esquerda antes de ser fotografado com o tanque do lado esquerdo – pulando a parede.
Os boxes abriram na volta 131, alguns dos pilotos largados – entre eles – Rosenqvist, e Ward, Ferrucci – foram para mais uma parada com a aposta.
Um reinício selvagem ocorreu na volta 132, com Malukas perdendo a liderança para Daly enquanto McLaughlin e Palo o transformavam brevemente em primeiro em um four-way. McLaughlin assumiu a liderança duas voltas depois, Palo assumiu a liderança na volta seguinte enquanto Daly se acomodava em terceiro. O trio continuou na liderança nas voltas seguintes.
Malukas recuperou a liderança na volta 147, patinando por Palo na curva 1. Maluca e McLaughlin rodaram no final da volta seguinte, este último ultrapassando o primeiro após uma rápida parada. Palo e Delhi vieram para o serviço na volta seguinte.
Uma estratégia dividida fez com que Rosenqvist saltasse para a liderança, com uma vantagem de 1,2s sobre o segundo colocado O’Ward, aos 46. E Ward não conseguiu se afastar até Rosenqvist e 36 voltas do final. Rosenqvist liderou com 34 corridas marcadas. No entanto, O’Ward conseguiu pular na frente dele ao sair.
Malukas pedalou lado a lado com Palou e McLaughlin com 33 gols. O’Ward e Rosenqvist ficaram em quarto e quinto, respectivamente.
Faltando 25 minutos para o fim, Malukas saiu da liderança e mergulhou no pit lane para sacar. Palo e McLaughlin entraram na volta seguinte e entregaram a liderança a O’Ward.
E Ward então mapeou os marcadores traseiros, mas foi instruído a economizar combustível e optou por ficar atrás de Graham Rahal.
E Ward contornou Rachel com 18, seguido por Rosenqvist. Rosenqvist continuou a vencer O’Ward enquanto as mãos caíam.
Rosenqvist finalmente assumiu a liderança, ultrapassando o pátio dos Bricks a 15 voltas do fim.
A oito minutos do final, a advertência veio depois que o estreante da AJ Foyth Racing, Kayo Collett, bateu forte na saída da Curva 2. Felizmente, apesar do forte choque, ele conseguiu sair do carro.
A queda de Collett fez com que o controle da corrida lançasse a bandeira vermelha.
Após uma bandeira vermelha de 10 minutos, os carros estavam de volta à pista e prontos para o empurrão final.
Rosenqvist liderou o campo para o reinício por quatro voltas, com Ward em segundo, Armstrong em terceiro, Malukas em quarto, Grosjean em quinto e Palou em sexto.
Armstrong fez três voltas para assumir a liderança pela primeira vez, com Malukas seguindo em segundo. A bandeira amarela apareceu momentos depois, depois que o estreante Mike Schumacher fez um breve contato com a parede da Curva 2.
O controle da corrida foi considerado um reinício com bandeira verde e branca, com Armstrong liderando Maluka e Rosenqvist.
Malukas assumiu a liderança enquanto Armstrong e Rosenqvist lutavam entre si. Rosenqvist passou por Armstrong e acertou Malukas tarde para vencê-lo pelo nariz.
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