Team Britt conquistou uma vitória histórica na GT Cup em Donington Park

A equipe Britt obteve uma vitória histórica nas corridas GT Cup e GT3 na semana passada em Donington Park com a dupla de Jamie Falvey e Paul Flick.

A equipe permite que pilotos com diversas deficiências possam competir na pista e sua máquina BMW M4 GT3 controlada manualmente foi o carro que se destacou na corrida de 50 minutos no início do sábado. Falvey assumiu a liderança depois de ultrapassar o Lamborghini Huracan de Charlie Digby na largada. Depois de assumir a segunda volta, Flake – um Amity – levou a bandeira quadriculada com uma margem de vitória de 23 segundos.

“Foi um sonho”, disse Falvey, que irá correr com a equipa em Le Mans. “Os caras trabalharam muito duro ao longo da temporada e deram a Paul e a mim um ótimo carro, então estou muito grato.”

Correndo sozinho, Peter Ersig subiu duas posições para terminar em segundo em seu Audi R8, enquanto Mike Taylor terminou em terceiro depois de assumir as funções de direção de Digby – a dupla conquistando honras na classe GTC.

Rain liderou o pelotão nas duas primeiras voltas do enduro de 100 minutos de domingo, como resultado do safety car. Falvey então resistiu à pressão de Taylor na frente, enquanto Ersag se manteve na disputa atrás deles. Uma colisão ao tentar ultrapassar outro carro forçou Taylor a fazer um pit stop não programado, deixando Ersig lutando contra o líder BMW antes de passar para Marcus Culton.

Com uma penalidade adicional do lado do piloto para cumprir, Clutton quase apagou um déficit de 40s para Fleck quando este foi forçado a cumprir uma penalidade stop/go, já que a equipe estava abaixo do tempo mínimo de pit stop quando ele substituiu Falvey.

O retorno do safety car no final do circuito de secagem permitiu que grande parte do pelotão parasse para comprar pneus finos, e Clutton voltou para casa sem flocos quando a corrida com bandeira verde foi reiniciada. Frank Morris e o ex-piloto britânico de carros de turismo James Pickford completaram o pódio e venceram o GTC em seu Lamborghini.

“Durante a noite percebemos que havíamos trocado o cilindro mestre e eu não estava usando pressão de freio suficiente”, explicou Ersig sobre seu progresso desde a primeira corrida. “É ótimo conseguir nossa primeira vitória geral na GT Cup.”

Em outro lugar, a R Racing comemorou sua 100ª vitória no Ginetta Junior, com Louis Goff iniciando a nova temporada em grande estilo com um hat-trick de vitórias. O novato no automobilismo liderou confortavelmente das luzes à bandeira na abertura, à frente de Harry Bartle, da Pace Performance, e do campeão da 2025 Genetta Junior Winter Series, Jess Phillips. A tentativa do júnior da Red Bull, Melvin Klosdian, de se recuperar do nono lugar no grid foi prejudicada por uma penalidade de cinco segundos no limite da pista.

Goff repetiu a vitória na segunda corrida, aproveitando uma segunda batalha entre Bartle e Harrison Mackie para brilhar mais uma vez, este último sobrevivendo a duas viagens pela gravilha a caminho do pódio.

A corrida final foi realizada em um circuito de secagem, e Mackey lutou em segundo na primeira volta contra Bartle, que subiu para o quinto lugar antes da volta do safety car no meio da corrida. Uma forte chuva chegou quando a corrida foi retomada, faltando quatro minutos para o fim, e Mackie foi pego pelas condições traiçoeiras em Old Harpen. Melhorando para segundo, Phillips desafiou Goff nas duas últimas curvas, mas não conseguiu negar ao seu companheiro de equipa da R Racing a terceira vitória consecutiva, enquanto Klosdian conquistou o seu primeiro pódio.

Dominator Goff de Donington ajuda a R Racing a alcançar a histórica 100ª vitória do Genetta Junior

Foto por: Jonathan Mills

Bastou apenas uma curva para parar de correr na Focus Cup, quando o tricampeão Lewis Clark rodou com pneus frios e foi recolhido por Charlie Hall, cujo pai Rich também pilotava o velho Herpin. Seguiu-se uma curta corrida de 10 minutos, com Ian Mitchell levando John Baker à vitória e Simon Walton negando a Mark McCann o terceiro. McCann venceu a sequência à frente de Simon Langford e Mitchell.

Damian Harrington enfrentou um início difícil para a defesa de sua coroa na minissérie, já que foi um dos vários pilotos a abandonar na brita e com bandeira vermelha na primeira corrida. Uma emocionante batalha a quatro pela vitória começou assim que a ação recomeçou, com um confronto tardio entre Spencer Vanstall e Daniel Munro permitindo que Glenn Woodbridge assumisse a liderança e Ross Bellison subisse para segundo. Sem nenhum dos dois saber que era a última volta, Woodbridge segurou Belson em uma corrida de arrancada até a bandeira quadriculada para conquistar sua primeira vitória por 0,095s, enquanto Vanstall ultrapassou Munro a três curvas de casa para completar o pódio. Munro conquistou confortavelmente a vitória na segunda corrida, enquanto Harrington voltou para quarto.

Aaron Smith superou Ian Curley na corrida para vencer a primeira luta da Mini Miglia, enquanto Ken Astin foi ultrapassado para terceiro por Jeff Smith. Uma briga entre quatro jogadores ocorreu diante de uma sequência ainda mais frenética, até que Jeff Smith colidiu com o atual campeão Rupert Death nos estágios finais. Sam Summerhayes conseguiu chegar à vitória quando problemas no radiador na última volta forçaram Austin a se contentar com o segundo lugar, à frente de Phil Bullen-Brown.

Foi um dia de sortes mistas para Jack McAleer quando ele começou a defesa da coroa do Porsche Club. Trocando o 997 para o bicampeão Pat Morris no inverno, McAleer cortou uma pilha de pneus no Fogarty Aces enquanto liderava a primeira corrida e diminuiu a velocidade devido a danos na direção. Ed Hayes em seu Cayman Ace venceu meio minuto à frente de Steve Wood (996) e Jim Bryan (997). McAleer fez as pazes na segunda corrida ao vencer à frente de Cayman de Oliver Chatham, enquanto o pai de McAleer, Mark, ficou em terceiro nas jardas finais depois que Morris foi prejudicado por problemas de Camblet.

“Não acho que tudo (no carro) tenha sido tratado como no início do dia, mas foi minha culpa e nos recuperamos da melhor maneira possível”, disse McAleer Jr.

Enquanto isso, na Boxster Cup, Ethan Hall conquistou duas vitórias dominantes. Luca Masaratti e Kuba Wozniak foram os melhores dos restantes, mas ambos caíram em incidentes separados durante a segunda corrida, com Brendan Hafner e Perry Darling completando o pódio sob a bandeira quadriculada.

Hall foi um pouco mais limpo do que seus rivais da Boxster Cup

Foto por: Jonathan Mills

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