Todos os anos, a equipa do Mondello Park eleva um pouco mais a fasquia para o seu festival histórico mais popular, este ano não é excepção. A cena ensolarada de Mondello preparou o cenário para um grande fim de semana com a pré-visita dos Carros de Turismo de 1966 entrando em cena e a estreia de sábado proporcionou muita ação ao forte público no local de Kildare.
A ordem na frente foi alterada a cada volta antes que o safety car no meio da corrida neutralizasse o campo. Os principais artistas incluíram o piloto da Lotus Cortina, Rod McGovern, que recebeu uma penalidade pós-corrida por violar a bandeira amarela na largada para compensar o companheiro de equipe Michael Cullen em seu Mini Cooper S.
A sequência de domingo foi um tiroteio pelo Troféu Alec Poole. Com as posições iniciais determinadas a partir de uma inversão completa da ordem de chegada de sábado, o Power Mini de Rory liderou o campo na corrida de 20 minutos. Mas não demorou muito para que Cortinas de David Dickinson e agora Victor Cullen – que substituiu a máquina #96 que McGovern teve com grande efeito no sábado – atacassem o líder do campo e começassem uma longa batalha pela glória geral.
No entanto, eles não fizeram tudo à sua maneira, já que o piloto veterano e pai de Victor, Michael Cullen, enfrentou um enorme desafio em seu Mini, apesar de uma diferença significativa no desempenho. No final, foi Dickinson quem o roubou pouco antes de Collins, levando Victor a um jogo duplo familiar.
Combinação clássica: um rooney em uma marca
Rooney terminou em segundo no Campeonato de Carros de Turismo Pré-66
Foto: Michael Chester
Rooney e Imps se tornaram sinônimos de presunto e queijo em um sanduíche ao longo dos anos, então foi justo que no fim de semana passado Bill Brendan Rooney corresse na altamente eficaz porta 14 da família Hillman Amp Sporting. Tendo marcado forte na ponta mais rápida do campo na primeira partida antes de 1966, Rooney terminou como o árbitro mais bem colocado e, portanto, ergueu o Troféu Don Rooney, em homenagem a seu avô.
Star Car: proprietário de Stephen Kelly U2
O ex-técnico da A1GP Kelly Malak é lindamente renderizado
Foto: Michael Chester
Stephen Kelly é um visitante regular do Mondello Park em seu U2 Malak Mk23 de 1981. Ostentando uma nova pintura laranja e branca, este piloto exclusivo e personalizado é tão rápido quanto parece na pista nas mãos do nativo de Sligo. Kelly conhece bem a preparação de carros, o ex-técnico da A1 Grand Prix Team Ireland tendo trabalhado em uma série de carros de corrida históricos de alto nível ao longo dos anos, além de seu exemplo muito bem apresentado, que terminou em terceiro na luta pelo St Brigid’s Trophy da Historic Racing Car Association.
Camafeu inesperado: Wolseley Hornet de Morgan Quinn lançado
Quinn tinha acabado de ser convidado para dirigir o famoso carro Wolseley na manhã de domingo.
Foto: Michael Chester
O principal concorrente da Fórmula Ford 1600, Morgan Quinn, estava preparado para pilotar o icônico SZJ1, ex-Alec Poole Wolseley Hornet, no último minuto na manhã de domingo. Com apenas alguns treinos pela manhã, Quinn começou a corrida do Alec Pool Trophy no final do campo à tarde. Apesar do ambiente desconhecido, este belo exemplo foi bem administrado pelo piloto de Kildare para terminar em um quinto lugar na classificação geral.
Estrelando: David Dickinson
Dickinson recebeu honras do Alec Pool Trophy
Foto: Michael Chester
David Dickinson de Wicklow foi a estrela do evento. O piloto da Clio Cup da Renault do Reino Unido embarcou recentemente em uma rivalidade histórica com a equipe líder Jordan Racing no Reino Unido. Embora competisse em um dos Lotus Cortinas mais competitivos da equipe, Dickinson não corria em Kildare há vários anos. Durante a semana ele foi pressionado por Rod McGovern e Victor Cullen, que compartilhavam a mesma Cortina, mas geralmente sempre tinham a vantagem para terminar um fim de semana forte levantando o Troféu Alec Poole.
Ian Balmforth venceu ambas as corridas à frente do 55 HRCA de Fraser Nash
Foto: Michael Chester
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