As regras de 2026 da Fórmula 1 levantaram sérias questões para Max Verstappen, que tem sido um dos maiores críticos das novas regras. O tetracampeão mundial causou polêmica pela primeira vez durante a pré-temporada, quando a rotulou como “anti-corrida” e como “Fórmula E com esteróides”, devido à forma como as unidades de potência agora dependem mais de energia elétrica.
Como resultado da mudança, a gestão da bateria desempenha um papel fundamental nas três primeiras grandes corridas de 2026, com os pilotos frequentemente a descer rectas, a subir e a desacelerar ou a fazer superclipes nas curvas – quando o carro está totalmente montado – para manter os níveis de energia do carro.
A opinião do grid está dividida sobre as novas regras, mas aqueles que falam a seu favor, nomeadamente a dupla da Mercedes formada por George Russell e Kimi Antonelli, só o fazem “porque ganham corridas”, segundo Verstappen.
Certamente não ajudou o holandês o fato de sua equipe Red Bull ter tido um péssimo início de temporada, produzindo um RB22 que sofria de grave falta de equilíbrio e lutava para manter a aderência dos pneus. A equipa austríaca caiu, portanto, para o meio-termo, ao ocupar o sexto lugar no campeonato de construtores, com apenas 16 pontos, 12 dos quais conquistados por Verstappen, nono na classificação de pilotos.
A situação é terrível, a tal ponto que depois do Japão pela última vez, Verstappen, que terminou em oitavo depois de cair no Q2, revelou que tinha “decisões de vida” a tomar, especialmente em relação ao seu futuro na F1.
Há muito se discute se ele permanecerá no campeonato após o término de seu contrato atual em 2028, mas esta é a primeira vez que ele coloca seu futuro imediato em dúvida. Isso acontece no momento em que Verstappen participa de cada vez mais corridas de resistência GT3, que verão o jovem de 28 anos competir nas 24 Horas de Nürburgring, de 16 a 17 de maio.
Max Verstappen tem sido um duro crítico do carro de 2026
Foto por: Alastair Staley/LAT Photos via Getty Images
Mas antes disso, seu comentário sobre “decisão de vida” foi feito a ele antes do Grande Prêmio de Miami deste fim de semana e Verstappen disse: “Sim, para ser honesto, nada de novo nesse aspecto. Quero dizer, nessas semanas estive ocupado com outras coisas, mas sim, ainda tenho tempo e estou demorando.”
Miami é a primeira corrida desde o Japão em cinco semanas devido ao cancelamento das corridas na Arábia Saudita e no Bahrein como resultado do conflito no Oriente Médio. Durante esse período, foi anunciado que o engenheiro de corrida de confiança de Verstappen, Gianpiero Lambias, que trabalha desde 2016, se mudará para a McLaren em 2028, o mais tardar.
Portanto, havia dúvidas sobre se isso afetaria o futuro de Verstappen, mas ele insistiu que “não tem nada a ver com isso”. Isto apesar do campeão mundial ter afirmado anteriormente que não queria trabalhar com outro engenheiro de corrida.
“Caso contrário não posso ir para o carro, tenho que trabalhar com outra pessoa”, acrescentou Verstappen. “Mas acho que os tempos mudam e a oferta que ele recebeu, seria um tolo se tentasse mantê-lo. Não se trata apenas de mim, trata-se do futuro de sua carreira.
“Então, para mim, foi óbvio, para ser honesto. Mas o futuro é o que estamos olhando agora com um engenheiro de corrida diferente. Tenho certeza de que encontraremos uma solução para isso também.”
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