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A expansão do aeroporto japonês de Narita reacendeu a controvérsia sobre as vendas forçadas de terrenos.

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operador de JapãoO Aeroporto Internacional de Narita está a considerar a aquisição obrigatória de terras agrícolas para completar uma terceira pista planeada, recordando as compras forçadas de terras que levaram a confrontos violentos entre a polícia de choque e os residentes locais durante a construção do aeroporto na década de 1960.

A Narita International Airport Corporation (NAA) garantiu 88,4% do terreno necessário para concluir a expansão da segunda pista existente de 2.500 metros do aeroporto e construir uma nova terceira pista de 3.500 metros para atender à crescente demanda de viajantes de negócios e lazer.

Originalmente, a NAA planejou abrir a nova pista em março de 2029 e aumentar o número de slots de pouso e decolagem para 500.000 dos atuais 340.000, mas em uma reunião com o Ministro dos Transportes, Yasushi Kaneko, em 2 de abril, o presidente da NAA, Naoki Fujii, confirmou que o prazo seria adiado.

Falando aos repórteres após a reunião, Fujii disse que a empresa agora considerará forçar legalmente a venda de terrenos que ainda precisa garantir.

A empresa disse que conseguiu conquistar alguns residentes locais, que concordaram em vender as suas terras, mas acrescentou que ainda precisava de “obter a compreensão” de outros membros das comunidades afectadas.

Naoki Fujii (à direita), presidente da Narita International Airport Corp, fala aos repórteres em Tóquio em 2 de abril. Foto: Kyodo

Uma dessas empresas permanentes é Takao Shito, cuja família cultiva uma fazenda na vila da mina de Tenjin há 100 anos, mas agora se encontra no caminho da expansão.

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