Seria mais um dia agitado nas ruas de Nova Delhi. Em vez disso, no início deste mês, vários e-riquixás teriam parado no meio do percurso em incidentes separados nas ruas congestionadas da capital indiana, deixando os motoristas presos e os passageiros lutando por respostas.
Os vídeos da interrupção rapidamente se tornaram virais nas redes sociais, transformando o colapso do transporte local num debate nacional. O suposto culpado não foi uma falha mecânica – foi um software. E a trilha levou à China.
Diz-se que os aplicativos chineses de gerenciamento de baterias – incluindo BAT-BMS, Epoch Li-ion e Lossigy – são usados para desativar veículos remotamente, levantando preocupações sobre sua segurança. Veículos elétricos conectados E a possibilidade de adulteração habilitada para Bluetooth.
Apps não respondeu aos pedidos de comentários do South China Morning Post.
O secretário de TI da Índia, S Krishnan, confirmou mais tarde que uma investigação foi lançada e que o governo ordenou a remoção de pelo menos três aplicativos chineses de gerenciamento de bateria das lojas de aplicativos em meio a preocupações. E.V. O sistema pode ser explorado. Alguns relatórios sugerem que sete aplicativos estão sendo alvo.
Este incidente aconteceu em um momento crítico Relações Índia-China. Anos de tensão desde as escaramuças fronteiriças mortais de 2020 e a proibição da Índia de aplicações chinesas como o WeChat e o TikTok deram lugar a um cauteloso degelo diplomático, com Deli e Pequim a tentarem reavivar o envolvimento económico apesar da desconfiança estratégica.
