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Anduril e Archer revelaram o Thunder em Farnborough, um VTOL de ataque autônomo construído em uma plataforma de táxi aéreo de dupla utilização. Série híbrido-elétrica, tiltrotor, primeiro vôo em 2017.
Anduril e Sagittarius Aviation reveladas no Thunder Farnborough International Airshow no domingo, Aeronaves de ataque independente do grupo 5 construídas em uma plataforma de dupla utilização desenvolvida em conjunto. A aeronave foi projetada para aumentar o poder de combate das tripulações de helicópteros de ataque e ataque, operando neles sem piloto. Ele usa uma série de trens de força híbrido-elétricos e tiltrotores duplos que variam as RPM ao longo do regime de voo, reduzindo o consumo de combustível a bordo e reduzindo a assinatura acústica em aproximações de baixa altitude.
A arquitetura da plataforma é a mensagem. Thunder não é uma mudança de táxi aéreo. É um projeto em branco que pega o trabalho comercial do setor eVTOL em propulsão elétrica, projeto de rotor e decolagem vertical e o aplica a uma fuselagem de transporte de armas. A configuração combina um VTOL tiltrotor com um navio alado, permitindo operações independentes de ponte em áreas áridas, sem as limitações dos helicópteros tradicionais. O atirador já completou o teste de voo múltiplo com comissário de bordo completo. O primeiro vôo próprio do Thunder está programado para 2027. Archery anunciará os primeiros clientes comerciais para a variante civil ainda esta semana.
A Anduril angariou 5 mil milhões de dólares, para uma avaliação de 61 mil milhões de dólares este ano, duplicando em onze meses, e mostra o destino do dinheiro: aeronaves autónomas que podem ser produzidas em escala comercial, em vez de derivados de uma agência de defesa tradicional. Vestíbulo sagitis porta elit. Mid-Air Taxi é o primeiro eVTOL no pipeline de certificação dos EUA. A plataforma de dupla utilização permite que ambas as empresas desenvolvam custos amortizados nos mercados comerciais e de defesa.
“Não poderíamos simplesmente ajustar nossa aeronave;disse o CEO da Archer, Adam Goldstein.Adotamos uma abordagem ousada na região de Anduril para desenvolver o que acreditamos ser a aeronave vertical mais inteligente já fabricada.A AI Shield está a angariar entre 2 mil milhões e 12,7 mil milhões de dólares para o seu piloto de autodefesa Hivemind, e o mercado autónomo militar está a atrair capital numa fase que está a abrir caminho ao financiamento de laboratórios de IA. A aposta da Thunder é que o caminho mais rápido para aeronaves autônomas com capacidade de ataque passe pela cadeia da indústria comercial, e não pelo tradicional empreiteiro de defesa.
