O tráfego na ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau atingiu níveis máximos durante os primeiros dois dias dos feriados da Páscoa e de Qingming, com filas nos postos de controlo por vezes superiores a uma hora, levantando preocupações sobre se os acordos de desalfandegamento existentes conseguiriam dar resposta ao aumento da procura.
O tráfego de passageiros ultrapassou 192 mil nos primeiros dois dias, enquanto o número de veículos ultrapassou 30 mil, tornando-o um dos períodos mais movimentados na ponte transfronteiriça nos últimos anos, disse Ringo Lee Yew Poi, presidente honorário vitalício da Associação Automobilística China Hong Kong, na segunda-feira.
“Muitos motoristas de Hong Kong que viajam para o norte estão em grupos de três a cinco, muitas vezes em dois ou três carros”, disse ele, observando que isto colocou pressão adicional sobre a ponte e o seu posto fronteiriço.
“A ponte é atualmente o único ponto de passagem para veículos em direção ao norte de Hong Kong, mas também é usada por outros motoristas, como veículos em direção ao sul vindos da China continental, bem como ônibus de carga e de passageiros… É um dos principais corredores.”
Os carros de Hong Kong que viajam para o norte geralmente precisam de uma licença transfronteiriça para usar postos de controle terrestres como Lok Ma Chau, Baía de Shenzhen e Main Kam To. A ponte é atualmente a única rota aberta a veículos particulares em geral no âmbito do esquema “Viagem ao norte para veículos de Hong Kong”.
Lançado em 2023, o esquema permite que carros particulares qualificados em Hong Kong entrem em Guangdong através da ponte sem uma licença transfronteiriça tradicional, pré-registro e um sistema de cotas diárias que se ajusta com base no tráfego esperado.
Li alertou que o congestionamento continua a ser uma grande preocupação durante os horários de pico, com filas nos postos de controle às vezes excedendo uma hora, especialmente quando os passageiros tiveram que desembarcar para autorização de imigração enquanto os motoristas esperavam em seus veículos.
