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Bloqueio de Ormuz: indústria naval rejeita taxas de trânsito enquanto 20.000 marítimos permanecem retidos

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A Câmara Internacional de Navegação (ICS) condenou as portagens propostas no Estreito de Ormuz como um passo preocupante na direção errada, observando que milhares de marítimos retidos continuam a ser uma grande preocupação da comunidade marítima internacional.

“A liberdade de navegação deveria ser um dos pilares do livre comércio, e este seria um retrocesso – um passo muito ruim”, disse o presidente designado do ICS, Jan Den Holm, referindo-se à ideia de cobrar navios para mover pontos de estrangulamento de petróleo.

Falando em Hong Kong na terça-feira, Den Holm alertou que a medida poderia representar o risco de abrir as comportas para acusações semelhantes em outras grandes hidrovias globais.

“Portanto, defender a liberdade de navegação é uma batalha realmente importante, e o ICS é muito claro que cobrar uma taxa pelo trânsito não é um resultado aceitável”, disse ele aos repórteres antes das negociações com a Associação de Armadores de Hong Kong.

Depois Acordo de armistício em 7 de abril Entre Washington e Teerão, as autoridades iranianas teriam proposto uma ferramenta para utilizar o estreito – uma ideia que suscitou preocupações muito para além do Golfo.

Os iranianos rejeitaram as ameaças de Trump de fechar o Estreito de Ormuz.

Os iranianos rejeitaram as ameaças de Trump de fechar o Estreito de Ormuz.

Em uma coletiva de imprensa, Den Holm disse que a “preocupação número 1” do setor incluía 20.000 marítimos estão presos. No Golfo Pérsico, acrescentou, o ICS está a trabalhar com a Federação Internacional dos Trabalhadores dos Transportes e os governos do Golfo para garantir o acesso a suprimentos e assistência essenciais.

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