OpenAI opera um vasto data center Stargate AI em Abilene, Texas, conforme visto em setembro de 2025. Kyle Grillot/Bloomberg/Getty Images
Uma nova análise de 60 grandes centros de dados que estão sendo construídos nos EUA pela Amazon, Google, Meta e Microsoft estima que os locais produzirão 101,5 milhões de toneladas de dióxido de carbono anualmente quando estiverem totalmente operacionais, informa o Financial Times. Isso representa cerca de 7% das emissões do setor energético dos EUA em 2025. Dito de outra forma, é o equivalente a operar 27 centrais elétricas a carvão ou colocar 24 milhões de carros movidos a gás nas estradas.
A reação contra o centro de dados e o desenvolvimento da inteligência artificial nos Estados Unidos vem crescendo há algum tempo, atingindo um nível febril devido ao uso da água, à apropriação de terras e às reclamações sobre ruído. Recentemente, a ambientalista Erin Brockovich tem mapeado as comunidades afectadas pela construção e operações de centros de dados, e as sondagens mostram que a maioria dos americanos não quer fábricas de IA perto delas.
Agora, parece haver um problema de carbono para adicionar à pilha.
As grandes empresas tecnológicas pareciam publicamente comprometidas com a redução das emissões há cinco anos, fazendo com que a nova inovação parecesse uma reviravolta significativa. As emissões da Amazon deverão aumentar 16% entre 2024 e 2025, impulsionadas pela construção de centros de dados e por um aumento de 34% nas compras de eletricidade, concluiu o Financial Times. A Microsoft relatou um aumento de 25% nas emissões estimadas durante o mesmo período, enquanto a empresa-mãe do Google, Alphabet, relatou um aumento de 18% ano após ano no seu número de emissões, de acordo com a sua própria medida ajustada.
Os investigadores apontam para uma série de razões, desde a enorme procura de infra-estruturas de IA até ao clima político sob a administração Trump, que reverteu drasticamente as regras climáticas e os créditos fiscais para energias limpas a favor dos combustíveis fósseis.

Do lado da grade, os números contam uma história semelhante. Com a capacidade energética alimentada a gás nos EUA em desenvolvimento quase triplicando até 2025, os analistas do FT prevêem que se tudo o que está actualmente planeado for construído, a infra-estrutura existente alimentada a gás no país crescerá 50%.
Os pesquisadores não queriam dizer que as adições de energia limpa haviam parado completamente; Em vez disso, as concessionárias funcionam para atender à demanda do data center com a energia que agora está disponível e funcionando 24 horas por dia. Os combustíveis fósseis (como o gás e o carvão) são mais adequados do que o vento ou a luz solar até que seja alcançada uma tecnologia de armazenamento em grande escala.
Os gigantes da tecnologia têm-se apoiado fortemente nos créditos de energias renováveis para criar uma confusão de distinções entre os seus compromissos públicos e o que realmente está a acontecer na rede. Mas fazer isso é caro e diminuirá com o tempo, à medida que a pressão sobre os lucros aumentar.
Entretanto, as empresas de serviços públicos estão a aumentar a produção para satisfazer a procura crescente e projetada, especialmente enquanto se preparam para libertar dezenas de megawatts de capacidade de energia em todos os EUA para servir a infraestrutura de centros de dados. Três quartos dos operadores que servem estas 60 instalações estão a construir ou a planear novas capacidades de gás, e um terço dos que operam centrais a carvão estão a adiar as datas de reforma.
Esta nova vaga de centrais a gás e carvão ocupa uma parte pequena mas em rápido crescimento do mix de produção de energia dos EUA – na direcção oposta ao que os especialistas esperavam há apenas alguns anos. Os impactos ambientais e as tensões na rede que resultam destas decisões energéticas acumulam mais um custo de expansão da IA que ninguém fora da indústria tecnológica aceitou.
Antonio Goodwin
Escritor Sênior, Carros Eletrificados
Antoine tem quase 20 anos de conhecimento e experiência em testes de centenas de carros, incluindo veículos elétricos, híbridos, híbridos plug-in, hidrogênio e veículos de combustão tradicional.
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