A programação da NTT IndyCar será um pouco diferente em 2027, com a notícia de que a primeira venda charter da IndyCar foi concluída. e trará uma nova equipe para a mesa
Mesmo sendo uma questão de fãs Mesmo sendo muito familiar
última quarta-feira Foi anunciado que Rahal Letterman Lanigan Racing concordou em vender um de seus três fretamentos para a Drewy & Reinbold Racing, com a transação sujeita à aprovação da IndyCar.
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Esta é a primeira venda desde o lançamento do sistema de fretamento em 2024 e verá a RLL reduzida de uma operação de três carros para uma operação de dois carros e a DRR retornando à rede em tempo integral com um único carro.
Dreyer & Reinbold competiram pela última vez em tempo integral na IndyCar em 2012 e se tornaram regulares nas 500 Milhas de Indianápolis. Eles têm dois carros em campo este ano, dirigidos por Conor Daly e Jack Harvey.
Jack Harvey dirige uma das duas inscrições da Dreyer & Reinbold Racing nas 500 Milhas de Indianápolis deste ano. (Foto de Jeffrey Brown/Ícone Sportswire)
Esta notícia chega poucas semanas após a morte do fundador e proprietário da DRR, Dennis Reinbold, em 13 de junho.
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“Quero agradecer a Bobby Rahal, Mike Lanigan, David Letterman e Jay Frye pela forma como abordaram isso desde nossa primeira conversa”, disse o CEO da DRR, Derek Reinbold, em um comunicado. “Eles vêem isto como uma parceria entre duas organizações que querem ver o sucesso uma da outra. E o anúncio de hoje reflecte isso mesmo.
A equipe não nomeou nenhum piloto ou qual dos três carros fretados da RLL será direcionado para a DRR.
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A RLL atualmente possui a Honda nº 15 dirigida por Graham Rahal, a Honda nº 35 dirigida por Louis Foster e a Honda nº 47 dirigida pelo novato Mick Schumacher.
De acordo com Bob Pogras da FOX Sports, Rahal e Foster estão sob contrato para a próxima temporada. Enquanto isso, Schumacher não tem contrato.
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Isso levou à especulação de que Schumacher é o estranho, no entanto, ele está tendo o melhor resultado de sua temporada em Nashville.
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Após a corrida, ele disse a Pocrass que sentia que havia uma grande chance de estar no grid em 2027.
Veremos como isso acontece. Porque esta tem sido uma das temporadas mais loucas da IndyCar na memória recente, até Christian Lundgaard, que tem duas vitórias este ano e a quinta na classificação, está atualmente em busca de um carro novo em 2027.
