Enquanto Franco Colapinto Preparando-se para uma apresentação histórica nas ruas de Buenos Aires com alpinoo mundo de Fórmula 1 Mexe suas fichas e chega a um acordo interno que esfria o difícil início de temporada que a categoria teve com o novo regulamento técnico. Os pilotos levantaram a voz após o incidente entre Franco Colapinto e Oliver Biermann, que terminou com o HAAS contra o muro de contenção. Num acidente que não teve grandes consequências só por questão de sorte.
Finalmente, um acordo foi alcançado. A FIA, a Fédération Internationale de l’Automobile e a Fórmula 1 conseguiram implementar uma série de melhorias nas regras técnicas de 2026 que farão com que o piloto trabalhe melhor e enfrente riscos de segurança. que apareceu depois de apenas três partidas do campeonato. As vozes dos pilotos foram ouvidas. As reclamações das equipas tiveram o seu impacto e o bom senso soube impor as suas condições para introduzir uma série de melhorias que procura ignorar os riscos desnecessários que foram obtidos na primeira parte do torneio de 2026.
A chave ocorrida devido à eliminação dos GPs da Arábia Saudita e do Bahrein permitiu à FIA e à F1 realizar uma avaliação aprofundada do comportamento do novo regulamento. E ouça as reclamações de pilotos e equipes que desde o início mantiveram o alto risco de diferença de velocidade registrado nos carros na hora de carregar energia. Algo que põe em causa a integridade dos pilotos na corrida.
Fórmula 1 busca mais influência do piloto na dirigibilidade dos carros
Após a última reunião que ocorreu nas últimas horas, Chegou-se a um consenso para introduzir um conjunto de variantes disponíveis no GP de Miami, próxima corrida da temporada. Uma das primeiras e mais importantes ações é a classificação. A ideia é reduzir a dependência do piloto em recarga e, portanto, permite que a controlabilidade do piloto tenha um efeito maior na volta mais rápida.
Segurança é uma prioridade
Outro passo importante dado é o gol exato da partida final. Depois de avaliar uma série de exemplos claros observados nas três primeiras partidas, A ideia é reduzir a diferença de velocidade que os carros apresentam no modo de ataque e no modo de carregamento de energia. Aqueles segundos necessários para carregar energia Coloque os concorrentes em sério risco Por conta da falta de energia, eles perderam a velocidade, colocando-os em uma posição difícil contra os inimigos que estavam atrás com mais velocidade.
O horário de largada também foi considerado para determinar uma série de mudanças visando a segurança dos pilotos. Franco Colapinto passou por um momento tenso no início do GP da China, quando evitou quase milagrosamente o carro enguiçado de Liam Lawson no grid. Este foi um ponto importante Peça às autoridades que tomem medidas para minimizar os riscos. Haverá agora um sistema de retenção de baixa potência que Isso permite que a unidade de potência seja acionada para proporcionar um avanço mínimo, o que evita acidentes na partida. Estas alterações são imediatas e deverão ser implementadas posteriormente. Só precisamos saber se eles terão os efeitos desejados.
