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Semana passada escrevi sobre Uber e Waymo e como sua empresa parece estar se deteriorando. Previmos que as duas equipes acabariam em lados opostos no design de seus veículos. Não foi adivinhação.
Nas últimas semanas tenho pesquisado as fontes e a correspondência com o Conselho DCque é uma proposta que visa avaliar quais veículos autônomos operam em Washington DC. permitiria
O que descobri: Uber e Waymo estão agora em lados opostos da história, poupando nos bastidores e publicamente. A Uber apresentou um argumento particularmente interessante com os seus esforços para moldar as regras para veículos autónomos.
A Uber, que se opõe ao projeto de lei de DC, argumenta que é forçada a contratar motoristas humanos com mais força e pela mão da Waymo como um monopólio de facto. Em vez disso, ele fez lobby por um sistema que exigiria que um robotax operasse em uma rede de passeios com motoristas humanos.
Os incidentes dizem-me que a abordagem “híbrida” tem poucas hipóteses de se tornar lei. Se isso acontecesse, deixaria os desenvolvedores de AV como a Waymo com duas opções abaixo do ideal: colocar seus robotáxis em aplicativos de carros como o Uber ou substituir os motoristas humanos por frotas de robotáxis que levaram anos e centenas de milhões de dólares para serem desenvolvidas.
O conselho convocou uma audiência na segunda-feira com representantes Lyft, TeslaPense na Uber e na Waymo, juntamente com dezenas de defensores dos direitos das pessoas com deficiência e da acessibilidade, grupos empresariais e industriais locais, organizações de segurança rodoviária, funcionários governamentais, sindicatos e explorações agrícolas.
Minha conclusão – a partir do testemunho público e das ligações e mensagens de texto que recebi posteriormente – é que a Waymo é uma das poucas empresas que geralmente gosta da conta. Não sobrou muita energia.
Conselheiro sênior da Tesla; Pastor da ÍndiaEle repetiu as preocupações que ouvi de vários desenvolvedores de AV, incluindo objeções ao requisito de teste de 180 dias e 250.000 milhas; a taxa de inscrição de US$ 1 milhão; a taxa de licença de US$ 5 milhões; e um imposto de US$ 0,15 por milha. A Tesla, juntamente com outras empresas, argumentou que os testes de milhas acumuladas em outras jurisdições deveriam contar para o limite de quilometragem.
Waymo, que tem feito experiências com operadores de segurança humana em Washington DC, já percorreu 180 dias e 250.000 milhas. Isso significa que se o projeto for apresentado hoje, a Waymo entrará no mercado com uma vantagem de pelo menos seis meses.
Funciona!
Uber É suposto crescer ainda mais e dar à luz gigantes. Agora há uma consolidação desse estado através de um acordo de 14,8 mil milhões de dólares para comprar o Herói Alemão.
Se o acordo for fechado – levará algum tempo para superar completamente os obstáculos regulamentares – a Uber terá acesso a quase 100 mercados na Europa, Médio Oriente, América Latina e Ásia. Resta: a área de entrega do Uber dobrará.
A Delivery Hero também fez um acordo separado para vender seus negócios em 14 mercados onde o Uber Eats já operava, para a empresa de investimentos SSW Partners, com sede em Nova York, por US$ 1,6 bilhão.
Outras coisas que me interessam…
auto-inspeçãouma startup com sede em San Diego que tenta atrapalhar o processo de inspeção de veículos arrecadou US$ 10 milhões em uma rodada liderada pela família de Sheryl Sandberg. A distribuidora de pneus US AutoForce e a credora automotiva Westlake Financial fizeram investimentos estratégicos. Investiu em financiamento inicial da Costanoa Ventures, Rebellio Ventures e BrightCap Ventures.
sena startup para modernizar a forma como os wireframes são feitos, US$ 65 milhões em financiamento Série B da Lowercarbon e Interlago com participação da Catalyst General, Sequoia Capital, Andreessen Horowitz e Founders Fund, entre outros.
ZeptoA empresa indiana de entrega rápida procura uma avaliação na sua oferta pública inicial bem abaixo do seu pico de 7 mil milhões de dólares; Bloomberg informoucitando fontes anônimas.
Leia os destaques e outras informações
Motores de chipsA startup sediada em Miami, revelada por EV pequeno de baixa velocidade * Projetado para viagens curtas e famílias, e com algumas capacidades de condução automática.
O Departamento de Polícia de Los Angeles supostamente encerrando seu acordo com Greg Saluti, uma empresa de vigilância que ajuda as autoridades a rastrear veículos usando milhares de suas câmeras licenciadas localizadas no exterior.
Motores brilhantes É uma refutação – e difícil – a um relatório que revelou que o fabricante de EV poderia entrar com pedido de falência, Capítulo 11. A empresa de comunicação, seu CEO e os registros junto à Comissão de Valores Mobiliários dos EUA dizem a mesma coisa: os rumores são falsos. O relatório inicial fez com que as ações da empresa caíssem mais de 50% na terça-feira, a maior queda intradiária de todos os tempos. Desde então, as ações se recuperaram e agora estão sendo negociadas cerca de 28% acima do que eram antes da grande queda.
Lyft CEO David Risher ele disse que é um bom livro via fio.
Veículos com transmissão manual ou padrão estão morrendo de vontade de gerar, de acordo com dados preliminares do governo que mostram que apenas 0,6% dos novos veículos fabricados para os EUA em 2025 envolverão mudanças, o O Washington Post relatou. Tenho dois veículos manuais. Isso me faz montar um unicórnio?
O Conselho de Segurança Interna disse o motorista Tesla que bateu em casa em junho, pisou no acelerador a 100%, programa full self (supervisionado) da mesma empresa.
São Francisco principal Daniel Lurie Ele instou os reguladores estaduais a imporem regulamentações sobre veículos autônomos depois que um robô Waymo ficou imóvel em 4 de julho, ficou sem energia e bloqueou estradas importantes, causando mais engarrafamentos. Na carta (partes da qual são extraídas aqui), Lurie descreve quatro requisitos principais que ele deseja ver estabelecidos para permitir que as equipes de robotáxi “atuem fielmente” em eventos extraordinários.
EspaçoX O segundo lançamento do sistema de foguete Starship atualizado foi abortado abruptamente na quinta-feira, poucos momentos depois de disparar no complexo da empresa no sul do Texas.
Zoox O programa está sendo cancelado depois que um de seus eixos robóticos ficou confuso ao emitir fumaça no local de uma emergência de incêndio em junho.
Mais um…
Uber diretor de produto Sachin Kansal EIC fala com TechCrunch Connie Loizos sobre viagens, agentes de IA e como jogar em ambos os lados da corrida dos robotáxis no último episódio do podcast Strictly VC. Se você quiser ler a entrevista, confira as perguntas e respostas.
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