A Volvo está desligando seu menor VE mais barato * esta semana, a montadora encerrou a produção e as importações com destino aos EUA EX30 e EX30 Cross country nas próximas semanas, com os exemplos mais recentes envolvendo o modelo 2026 no final deste verão devido a considerações económicas e de mercado. Ou seja, as tarifas subiram e eles estão à venda.
É um momento difícil para vender EVs nos EUA agora. A Volvo está se juntando à lista crescente de fabricantes de automóveis que avaliam ou descartam completamente suas ambições de carros elétricos nos EUA devido às condições políticas e de mercado no próximo ano. No início deste ano, a Chevrolet anunciou que sua produção seria encerrada O tão aguardado renascimento do Chevrolet Bolt só de ida após o ano modelo. Na semana passada, a Honda anunciou o cancelamento É a série 0 construíram carros elétricos antes de atingirem a produção, e esta é apenas a ponta do iceberg.
A chegada do EX30 e a sua breve estadia nos EUA foram repletas de desafios. Foi o primeiro em pequenos SUVs anunciado em 2023como uma opção elétrica acessível, começando abaixo de US$ 35.000. Foi impresso do meu EX30 revisão da primeira unidadechamando-o de meu EV acessível esperado para 2024. A Volvo inicialmente planejou aumentar os custos de fabricação ex30 na China, mas a administração Biden forçou a montadora a adotar o carro. eles movimentam a produção dos exemplos de plantas utilizadas na Bélgica de Ghent.
Quando o EX30 chegou aos EUA, eram milhares de dólares a mais do que o previsto originalmente.
O software de pré-produção atrasou ainda mais a chegada limitada do EV para o final de 2024, com as vendas aumentando no início de 2025 – bem a tempo para um golpe da administração Trump vagabundo com novas tarifas. Hoje, o EX30 custa a partir de US$ 40.344, depois chega a pouco menos de US$ 50.000 para o modelo de motor duplo com a melhor tecnologia – uma venda difícil para um SUV subcompacto na melhor das hipóteses. Em 2025, a Volvo relatou apenas 5.409 EX30 vendidos nos EUA e uma diminuição de 60,5% nas vendas gerais de veículos eletrificados em relação a 2024.
Quando contatado para comentar, um representante da Volvo confirmou que “a Volvo Car USA encerrará as vendas do EX30 e EX30 Cross Country nos EUA após o ano modelo 2026”.
A montadora me disse que o EX30 permanecerá disponível no mercado global e continuará a ser importado e vendido no México e no Canadá. Recentemente, O EX90 é o carro-chefe da Volvo – que é construído na fábrica da Volvo na Carolina do Sul – o modelo 2026 cessou as exportações para o Canadá, vítima de tarifas retaliatórias dirigidas aos EUA. Quando questionado sobre como esta mudança afetará o seu roteiro, um representante da Volvo disse à CNET que o objetivo da empresa de uma linha global totalmente eletrificada até 2030 permanece inalterado.
A Volvo acabou de vender 5.409 EX30 em 2025.
“O compromisso da Volvo Cars com a eletrificação e com nossos clientes permanece inalterado”, disse um representante à CNET, “e esperamos continuar a trazer novas opções eletrificadas para nossos clientes nos EUA, incluindo o novo EX60 e o EX90 atualizado”.
Em janeiro, na estreia do É um Volvo EX60minha opinião profissional era que o novo modelo de gama média seria o ponto decisivo para as ambições da marca americana após o movimento tumultuado dos dois primeiros modelos EV dedicados. Com o ex30 prestes a sair e num mercado cada vez mais perigoso onde apenas os modelos mais fortes sobrevivem, a Volvo encontra-se agora numa posição ainda mais perigosa.
