As corridas de rua são um esporte perigoso, pois os pilotos podem atingir velocidades superiores a 320 km/h no Northwest 200 em University Corner, mas existem medidas em vigor para torná-lo o mais seguro possível.
As forças de segurança estão posicionadas em frente às árvores, postes, paredes e meios-fios que margeiam o circuito, enquanto alguns sinais de trânsito e outros obstáculos são removidos durante o evento.
O circuito costumava ser um triângulo rápido e fluido, mas à medida que a velocidade das motos aumentou, quatro chicanes foram introduzidas para reduzir a velocidade média da volta.
A última delas foi introduzida em Mathers Cross em 2010, uma curva acentuada com pouco escoamento, após as mortes de Robert Dunlop em 2008 e de Mark Young no ano seguinte.
Quando Mitchell-Thomas morreu em 2016, foram introduzidos guardas adicionais ao longo da estrada costeira e as medidas de segurança são revistas todos os anos antes do evento.
Se houver preocupações sobre as condições da pista, como derramamentos de óleo ou detritos, ex-pilotos experientes estão entre aqueles que acompanham os oficiais ao local para ajudar a decidir se é seguro a moto retornar à pista e se alguma ação precisa ser tomada.
No entanto, como o acidente de Hollan revelou tragicamente, o desporto nunca será 100% seguro, e aqueles que correrem no sábado fá-lo-ão em sua memória.
“Quando é bom, é a melhor coisa do mundo”, disse Todd.
“Não há nada que se compare à sensação disso. Os altos são altos, mas os baixos são realmente baixos.”
