Como um carro autônomo os serviços da Waymo da Alphabet, da Zoox da Amazon e da Tesla expandiram-se lenta e silenciosamente pelos EUA, um grande e importante estado permaneceu em grande parte calado: Nova Iorque.
O quarto maior estado da União tem algumas das leis mais rigorosas que regem os veículos autónomos, exigindo que as empresas aprovadas façam testes no estado apenas com um condutor ao volante. Atualmente, não existe uma maneira de as empresas operarem serviços comerciais do tipo robotáxi, como os vistos em São Francisco ou Las Vegas.
Mas isso pode ser mudado. Na terça-feira durante parte do ano Discurso públicoA governadora Kathy Hochul está programada para anunciar que irá propor uma legislação que expandiria as regulamentações atuais de Nova York para permitir que as empresas operem serviços de automóveis autônomos em estados de todo o estado, confirmou seu escritório na segunda-feira. O programa piloto do robotáxi só seria aprovado se as empresas de aplicação “demonstrassem a implantação local de seu suporte técnico e comprovassem registros de segurança robustos. O programa de Nova Iorque ficaria excluído.
“Este programa tornará as nossas estradas mais seguras e melhorará as opções de mobilidade para comunidades fora da cidade de Nova Iorque”, disse o governador Hochul num comunicado. Ele disse que as instituições públicas fariam esses pilotos de acordo com os mais altos padrões de segurança.
Se for aprovada, a legislação deixaria uma questão incerta: como os desenvolvedores de tecnologia autônomos poderiam passar de operações limitadas na cidade de Nova York para operações comerciais completas, como a forma como a Waymo funciona na área da baía de São Francisco. Mais informações sobre como os serviços comerciais de robotáxi seriam totalmente implementados no estado virão “no futuro”, disse o escritório de Hochul.
A cidade de Nova York, a maior metrópole do país, opera seu próprio Os testes do veículo permitirão o desenvolvimento de um sistema autônomo mas ele não tem como operar veículos sem motoristas em suas ruas movimentadas. Waymo possui licença para testar oito veículos em partes de Manhattan e Brooklyn; Essa licença sairá no final de março. Mesmo oito veículos não podem circular sem um motorista seguro ao volante ou transportar passageiros.
Se aprovada, a legislação de Hochul marcaria uma grande vitória para os carros autônomos, tornando os grandes estados urbanos de Illinois, Massachusetts, Washington e Nova York os alvos da legislação que permite operações comerciais de robotáxis. Outros estados, incluindo Califórnia, Texas e Arizona, têm leis em vigor que descrevem claramente como as empresas de tecnologia podem passar da experiência piloto para programas limitados e serviços comerciais completos.
Waymo não respondeu ao pedido de comentário da WIRED.
Registros públicos Waymo revelou que gastou mais de US$ 370.000 fazendo lobby com autoridades e legisladores do estado de Nova York em questões de transporte e telecomunicações no ano passado. A empresa atualmente opera serviços de motorista em cinco cidades – Phoenix, São Francisco, Los Angeles, Austin e Atlanta – e planeja lançar serviços em mais uma dúzia, incluindo Londres, este ano.
Atualização, 12 de janeiro às 21h10: Esta história foi atualizada para observar que Waymo não respondeu a um pedido de comentário.
