A batalha pelo campeonato de pilotos se intensificou enquanto a Fórmula 1 se prepara para o Grande Prêmio da Bélgica neste fim de semana.
A vantagem de Kimi Antonelli sobre o companheiro de equipe da Mercedes, George Russell, foi reduzida para 25 pontos, com Lewis Hamilton, da Ferrari, mais sete pontos atrás.
Antes da corrida em Spa-Francorchamps, o correspondente da BBC Sport F1, Andrew Benson, responde às suas últimas perguntas.
Luto para ver como Max Verstappen poderia ir para a McLaren. Eles nunca tiveram um piloto número um e Max estava rindo das decisões da McLaren no ano passado ao tentar ser justo com Lando Norris e Oscar Pastry, como trocar em Monza para evitar um pit stop lento. Max não aceitará a ordem da equipe de deixar seu companheiro passar para manter as coisas justas (como não fez no Brasil 2022). Certamente isso destruiria a McLaren se ele fosse para lá? -Tim
A primeira coisa a dizer aqui é que o CEO da McLaren Racing, Zach Brown, fez todo o possível para descartar a ideia de uma mudança para a McLaren em um futuro próximo.
No Grande Prêmio da Inglaterra, Brown disse que as conversas que teve recentemente com a administração de Verstappen “não levaram a lugar nenhum”, que ele estava “muito feliz com meus dois pilotos” e que “o que eu não poderia oferecer a ele (Verstappen) era um assento no meu carro de corrida”.
No entanto, Verstappen e sua gestão estão explorando suas opções e a McLaren é uma equipe que estão considerando.
Verstappen tem contrato com a Red Bull até o final de 2028, mas tem uma cláusula de desempenho em seu contrato que significa que ele pode sair no final deste ano se quiser.
A cláusula não entra em vigor até outubro, então ainda há muito tempo antes que algo aconteça, e fontes disseram à BBC Sport que Verstappen ainda não tomou uma decisão.
Poderia funcionar se Verstappen quisesse ir para a McLaren? Bem, primeiro, Brown precisa encontrar uma maneira de destronar um de seus atuais pilotos, o campeão mundial Lando Norris ou Oscar Pastry.
Se ele conseguir fazer isso, a justiça será a pedra angular da filosofia da McLaren. Seus pilotos podem competir entre si e a equipe só intervirá em determinadas circunstâncias, como ocorreu algumas vezes no ano passado.
É justo ressaltar que esta é uma abordagem diferente daquela tradicionalmente adotada na Red Bull, mas é a utilizada pela Mercedes, outra equipe com a qual Verstappen manteve conversações.
Nem Verstappen mudaria sua abordagem para se juntar à equipe, mas por que ele teria problemas com isso?
Tenho certeza que ele fará de tudo para vencer qualquer luta contra qualquer companheiro de equipe.
Da mesma forma, qualquer equipa que compita com Verstappen estará ciente de que ele enfrentará um nível de stress que não pode experimentar com qualquer outro piloto, e que isso irá testar as suas capacidades de gestão.
Mas embora alguns possam argumentar que a abordagem singular e sem concessões de Verstappen é um motivo para ter cuidado ao contratá-lo, as equipes de F1 são, em última análise, uma questão de desempenho. E assinar Verstappen garante o desempenho mais consistente no cockpit.
Para a McLaren, que está enfrentando algumas das desvantagens de ser uma equipe de motores clientes nesta temporada de uma forma que não acontecia no passado, esta pode ser uma proposta muito atraente, já que eles procuram fazer tudo o que puderem.
Lewis Hamilton, 41 anos, venceu recentemente uma corrida pela Ferrari. Fernando Alonso, de 44 anos, tem consistentemente superado seu companheiro de equipe mais jovem e provavelmente até venceria a corrida se tivesse um carro comparável. Os carros são mais fáceis de dirigir ou alguns motoristas têm maior capacidade de dirigir por mais tempo? – Mateus
É um facto que os Grandes Prémios são menos exigentes fisicamente do que eram, por exemplo, em meados dos anos 2000, quando o reabastecimento foi introduzido e a batalha de pneus do início ao fim e as corridas foram completamente eliminadas.
Com a gestão de pneus e de energia, este já não é o caso.
Não se engane, porém, dirigir um carro de F1 ainda é uma experiência física exigente, e Hamilton e Alonso estão em sua melhor forma.
A resposta é que o verdadeiro fator limitante para um piloto de corrida é mais mental do que físico, desde que ele seja capaz de atender às demandas físicas.
Os condutores perdem a vontade e a determinação necessárias para se testarem nos ambientes mais perigosos.
Você realmente precisa querer que ele tenha um desempenho de alto nível na F1, sempre que estiver no carro, não importa o quão competitivo ele seja. E Hamilton e Alonso estão totalmente comprometidos e amam o que fazem.
Combine isso com seus níveis de habilidade absolutamente fenomenais – afinal, eles são dois dos maiores pilotos de todos os tempos – e você terá as razões pelas quais eles são capazes de entregar o que fazem.
Mas o facto de tão poucos terem conseguido fazê-lo ao longo dos anos apenas mostra quão invulgar é – e quão invulgar é o que estão a fazer.
A regência em spa é considerada por muitos um dos maiores circuitos de todos os tempos. O que é que o torna tão bom? E esses carros de 2026 terão um bom desempenho lá? – Clive
