A resposta simples é que a alta administração da Aston Martin e da Audi percebeu que as coisas não estavam funcionando em pontos diferentes e decidiu agir.
Quanto à Audi, ficou claro há algum tempo que a Sauber não estava sendo investida com rapidez suficiente para manter a equipe em boa forma quando a Audi entrou oficialmente na F1 em 2026.
Andreas Seidel, o primeiro CEO, já estava preocupado com isso há algum tempo, e houve uma certa luta pelo poder entre ele e Oliver Hoffmann, o presidente dos conselhos de todas as empresas Sauber, durante 2023 e 2024.
Esperava-se que um vencesse. No final, a Audi decidiu remover os dois e nomear Mattia Binotto e Jonathan Wheatley para funções duplas de liderança, com Binotto como diretor operacional e técnico e Wheatley como chefe de equipe.
Muitos na F1 levantam as sobrancelhas diante disso – a liderança dupla raramente funciona. Acrescente a isso o fato de a Audi ter outra figura sênior, o CEO Adam Becker, e muitos sentiram que a liderança da Audi parecia ineficaz.
Portanto, não foi nenhuma grande surpresa quando a estrutura foi simplificada, Becker foi removido e Binotto foi nomeado chefe do projeto Audi F1 sob o comando do CEO da Audi, Gernot Dölner.
Era para ser. Binotto estava no comando geral, Wheatley comandava a equipe de corrida.
Mas quando Wheatley decidiu que queria voltar para a Grã-Bretanha, suas negociações com a Aston Martin vazaram e ele e a Audi concordaram em se separar imediatamente.
Quanto à Aston Martin, Lawrence Stroll é um homem apaixonado, quer o sucesso e tem muito dinheiro investido nisso.
Portanto, não é de surpreender que, quando sente que as coisas não estão funcionando, ele aja.
Todas as mudanças que ele fez parecem lógicas em algum nível. Houve claramente um problema com o design do carro – embora tenham dado um grande salto em 2023 sob o comando do novo diretor técnico Dan Fallows, a equipe não foi capaz de preparar o carro de forma eficaz para a temporada. Eles começaram 2024 de forma menos competitiva e voltaram a cair.
Ao mesmo tempo, Stroll estava recrutando Newey. Por que não, já que estava disponível depois de deixar a Red Bull? E com a Marinha a bordo e a equipe tropeçando em Fallows, não é nenhuma surpresa que Fallows seja considerado excedente às necessidades.
O mesmo acontece com a liderança. Mike Crick tornou-se o chefe da equipe, mas a equipe não estava caminhando em uma direção convincente. Então a caminhada buscou uma mudança. Andy Cowell é altamente respeitado. Seu recrutamento foi realizado.
Não era esperado um confronto entre um quoll ambulante e uma marinha, mas ele encontrou um, então outra mudança foi feita.
Cada mudança faz sentido isoladamente. Mas o sucesso na F1 é baseado na estabilidade, não na interrupção, e tem havido poucas evidências disso em qualquer equipe nos últimos dois ou três anos.
