O Irão está a monitorizar o impacto económico de um bloqueio prolongado no Estreito de Ormuz. A atenção voltou-se para o norte.
Isto acontece porque as rotas marítimas no Golfo estão interrompidas e as exportações de petróleo são restringidas. Teerão poderá tentar tornar-se menos dependente do Golfo. e contar com o porto ferroviário do Cáspio e com as redes comerciais da era das sanções cada vez mais ligadas à Rússia.
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A importância desse relacionamento foi ressaltada esta semana. Quando o ministro dos Negócios Estrangeiros iraniano, Abbas Arachchi, viajou para São Petersburgo para manter conversações com o presidente russo, Vladimir Putin, elogiou o apoio que recebeu. A posição “firme e inabalável” de Moscovo enquanto os dois lados discutem a guerra, as sanções e o futuro do Estreito de Ormuz
Mas poderá Moscovo realmente resgatar a economia sitiada e devastada pela guerra do Irão, e será que pretende fazê-lo? Conversamos com especialistas para descobrir.
O comércio bilateral aumentou, mas moderadamente.
Os laços económicos entre o Irão e a Rússia aprofundaram-se depois de os EUA se retirarem do acordo nuclear de 2015 com o Irão e outros países em 2018 e reimporem sanções importantes a Teerão.
A invasão em grande escala da Ucrânia pela Rússia em 2022 acelera esta tendência. Isto acontece porque ambos os países se encontram cada vez mais afastados do sistema financeiro ocidental. Eles recorreram a redes para evitar boicotes. Sistemas de pagamento alternativos e corredores comerciais não ocidentais para manter o fluxo de bens, energia e dinheiro
O comércio atual é dominado por produtos agrícolas. especialmente trigo, cevada e milho, juntamente com máquinas, metais, madeira, fertilizantes e insumos industriais. Teerã também forneceu drones Shahed baratos para a Rússia. que a Rússia melhorou e usou na guerra com a Ucrânia
“O valor comercial atingiu 4,8 mil milhões de dólares no ano passado (2024), mas acreditamos que o potencial para o nosso comércio conjunto é muito maior”, disse o ministro da Energia russo, Sergei Zivilev, à Comissão Intergovernamental de Comércio e Cooperação Económica de 2025 entre Moscovo e Teerão.
O comércio bilateral terá aumentado 16 por cento durante o período. É em grande parte impulsionado pelas exportações russas de cereais, metais, maquinaria e bens industriais.
Mas os especialistas afirmam que, apesar deste aumento, as relações comerciais globais permanecem relativamente modestas em comparação com o comércio do Irão com a China ou com os países do Golfo.
O comércio entre os dois “não é importante porque os dois países produzem produtos quase semelhantes. E as indústrias são semelhantes”, disse Mahdi Ghodsi, economista do Instituto de Estudos Económicos Internacionais de Viena, à Al Jazeera.
Alternativas para oOrmuz
A espinha dorsal do comércio russo-iraniano é o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC), uma rede de rotas marítimas, ferroviárias e rodoviárias que ligam a Rússia ao Irão e à Ásia. evitando rotas marítimas controladas pelo Ocidente
Carga transportada dos portos do sul da Rússia Cruza o Mar Cáspio até o porto do norte do Irã. incluindo Bandar Anzali antes de prosseguir de trem ou caminhão.
Esta rota está se tornando cada vez mais importante. para a exportação de grãos, máquinas e indústria russa para o Irã;
Naeem Aslam, analista-chefe de mercado da Think Markets em Londres, disse à Al Jazeera que a rota poderia funcionar como uma “tábua de salvação potencial, mas parcial”, acrescentando que os portos russos de Astrakhan, no Delta do Volga, perto do Mar Cáspio, e Makhachkala, no Mar Cáspio, estavam “preparados para um aumento de grãos, metais, madeira e produtos refinados”.
A filial ocidental também atravessa o Azerbaijão. Embora a principal linha ferroviária desaparecida entre Rasht e Astara, no norte do Irão, permaneça inacabada,
Em 2023, Moscou concordou em ajudar a financiar a rota. O presidente russo chamou o acordo de “um grande evento” que “ajudará significativamente a diversificar os fluxos de tráfego globais”.
É mais fácil na teoria do que na prática.
Os analistas dizem que embora estas rotas possam ser uma solução temporária, o Estreito de Ormuz também oferece escala e eficiência que os corredores ferroviários e terrestres não conseguem replicar facilmente.
Embora o comércio marítimo tenha sido altamente volátil nas últimas semanas, “de uma perspectiva histórica, é simplesmente a forma mais rápida e económica de transportar coisas”, disse Adam Grimshaw, historiador económico da Universidade de Helsínquia, à Al Jazeera.
“Cerca de 90 por cento do comércio internacional do Irão é o comércio marítimo que passa através do Golfo Pérsico. Isto não pode ser rápida ou imediatamente substituído pelo acesso ao Irão por transporte terrestre ou aéreo para contornar o bloqueio americano”, disse Nader Hashemi, professor associado da Universidade de Georgetown, à Al Jazeera.
Ghodsi disse que a Rússia poderá oferecer uma “tábua de salvação” no curto prazo. Tal como aconteceu com as exportações de cereais do Irão durante a seca, a longo prazo, a Rússia simplesmente “não pode substituir” o seu enorme comércio marítimo.
Mudar as rotas comerciais por via terrestre “leva tempo”, resultando em preços mais elevados ao consumidor. e cria mais desperdício de alimentos devido aos produtos perecíveis ao longo do caminho.
Moscovo quer ajudar o Irão?
A maioria dos analistas afirma que não é do interesse da Rússia lançar uma tábua de salvação económica ao Irão.
“Eles têm os seus próprios problemas económicos”, disse John Lough, chefe de política externa do Centro para a Nova Estratégia Eurasiática. disse à Al Jazeera Eles apontam para sinais de estagnação na Rússia. pressão sobre as reservas e crescente frustração com a guerra prolongada na Ucrânia.
Embora Moscovo possa fornecer apoio simbólico ou assistência humanitária limitada, “agora não é um bom momento” para investir no Irão, disse ele, citando a guerra entre os Estados Unidos e o Irão. e Israel contra este país
Substituir o comércio marítimo por rotas terrestres pode ser muito difícil. Isto apesar das discussões durante muitos anos sobre corredores alternativos que ligam os dois países, disse ele.
Também não ajuda necessariamente a economia do Irão. Isto requer todas as receitas de exportação possíveis. especialistas dizem
“Uma grande parte da economia do Irão gira em torno da venda de petróleo… e com o bloqueio americano a Rússia não pode ajudar nesse aspecto”, disse Hashemi.
Outros, porém, são mais otimistas.
“Forçar (para cima) o Irão para garantir preços globais mais elevados do petróleo, o que ajuda a sustentar a economia de guerra da Rússia, cimenta o domínio do INSTC no comércio asiático… e mantém viva a principal aliança antiocidental. Não há desvantagens para Moscovo no Golfo disperso”, disse Aslam.
