Como sublinham Xavier Miley e Luis Caputo, o plano inclui investimento 100% privado e a concessão completa mais de 9 mil quilómetros de percursos em todo o país.
Ministro da Economia Luís Caputocomemorou-se esta quinta-feira a abertura dos envelopes de concurso da terceira fase Rede de Pontos Federaiso plano que ele tem em mente Funciona em mais de 3.900 km de percurso Nacional com investimento 100% privado
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Este anúncio também foi repetido pelo presidente Xavier Mileyem linha com a estratégia oficial de avanço da infra-estrutura através Sistema de pontuação para o setor privado
“Pontuação de mais de 9.000 km. Tudo está indo conforme o planejado.” O presidente disse em suas redes sociais.
Segundo o governo, abrange a nova fase Oito setores estratégicos Está distribuído em Córdoba, Santa Fé, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corinto, Misiones e Mendoza. Estes são considerados corredores A chave é a produção, o comércio, o turismo e a integração regional.
No total, 20 participantes compareceram ao concurso Para participar da licitação, os concorrentes incluídos nesta etapa são:
- Troço central: 681 km nas rotas nacionais 9, 19 e 34.
- Trecho da Mesopotâmia: 276 km nas rotas nacionais 12 e 18.
- Parte centro-norte: 536 km na rota nacional 34.
- Troço Noroeste: 596 km nas rotas nacionais 9, 34, 66, 1V66 e A-016.
- Troço costeiro: 547 km nas rotas nacionais 12 e 16.
- Trecho Nordeste: 456 km nas estradas nacionais 12 e 105.
- Trecho Chaco-Santa Fé: 497 km pela Rota Nacional 11.
- Troço Koyo: 329 km na rota nacional 7.
Este responsável executivo sublinhou que com este último passo, Mais de 9.000 km de quilometragem acabaram Rotas nacionais e projetadas: “Eles estarão todos trabalhando nas próximas semanas.”
A mensagem divulgada por Caputo sublinha que o plano visa produzir “mais Produtividademais Investimento E melhor Infraestrutura Para os argentinos”, em linha com a política do governo de reduzir o financiamento direto do governo em obras públicas e de promover a participação privada em projetos de infraestrutura rodoviária.
Como continuar licitando
Com a abertura dos primeiros envelopes do concurso, Comissão de avaliação Analisaremos cada oferta. ele Irá descartar aqueles que não atendem aos requisitos. Após a aprovação desta amostra, é aberto o segundo envelope contendo a proposta financeira, ou seja A tarifa de pedágio que cada empresa pretende cobrar.
Esta é a segunda etapa Isso acontecerá nos próximos mesespode demorar mais do que o esperado devido ao número de propostas apresentadas.
Formas nacionais de monitorar a implementação de contratos através de um Plano de controle de resultadosPretende “garantir corredores em condições seguras e com níveis de serviço adequados aos utentes”, informou o órgão.
Além disso, o governo enfatizou que este novo modelo será desenvolvido “Sem subsídios do setor público, Deixar para trás os planos de défice e avançar para um sistema mais eficiente com o objectivo de melhorar a qualidade da rede rodoviária nacional.
