No mês passado, mais de uma dúzia de fabricantes de automóveis e smartphones reuniram-se em Palo Alto, Califórnia, para testar a mais recente tecnologia de chave digital no 16º “Plugfest” anual organizado pelo Car Connectivity Consortium (CCC).
As chaves digitais, que permitem aos proprietários de automóveis trancar, destrancar e ligar os seus carros utilizando os seus smartphones ou outros dispositivos digitais, estão a tornar-se mais comuns. E o objetivo do Plugfest era fornecer um local para os membros do CCC, desde fabricantes de automóveis e fabricantes de dispositivos inteligentes até fornecedores de nuvem e fabricantes de chips, se reunirem e testarem a interoperabilidade e o desempenho no mundo real entre veículos, dispositivos e tecnologias sem fio. O Plugfest é uma oportunidade para empresas que geralmente são rivais se unirem em um espírito de cooperação para garantir que as chaves digitais funcionem em uma variedade de dispositivos e marcas de veículos.
Mas o evento também reconheceu que à medida que os carros modernos se tornam mais complexos, estes esforços de validação tornar-se-ão cada vez mais importantes para garantir que as chaves digitais possam acompanhar as inovações nos mercados automóvel e de smartphones. As chaves digitais também precisarão melhorar à medida que as montadoras se concentram em veículos definidos por software que podem receber atualizações over-the-air e parecem melhorar com o tempo.
O Plugfest é uma oportunidade para empresas que geralmente são rivais se unirem em um espírito de cooperação para garantir que as chaves digitais funcionem em uma variedade de dispositivos e marcas de veículos.
Wasim Bensaid, diretor de software da Rivian. A beira. RV Tech, uma joint venture entre Rivian e Volkswagen, sediou o Plugfest no mês passado.
Benside disse que a complexidade favorece empresas como a Rivian, que aumentaram a integração vertical. A conectividade perfeita entre telefone e carro requer forte integração entre software de veículo, sistemas em nuvem e um ecossistema de dispositivos altamente fragmentado que abrange iOS e diversas variantes de Android com diferentes características de rádio. Ele argumentou que os padrões da indústria como o CCC são essenciais para fazer com que essas tecnologias funcionem juntas.
Grande parte do poder parece estar nas mãos dos fabricantes de telemóveis, que devem garantir que cada marca de automóveis cumpre rigorosos padrões de segurança e privacidade de dados. Por exemplo, na WWDC do ano passado, a Apple anunciou que em breve ofereceria suporte a chaves digitais de carro para 13 marcas de automóveis, incluindo Audi, Cadillac, Chevrolet, Hyundai, Kia, GMC, Volvo, Rivian e muito mais, elevando o número total de marcas para 33. A chave é adicionada ao aplicativo Wallet e pode ser usada para bloquear, desbloquear e ligar o veículo usando tecnologias como NFC, UWB e BLE, dependendo da tecnologia suportada pelo seu veículo.
A CCC faz a maior parte do trabalho pesado, reunindo a maioria das principais montadoras, bem como Apple, Samsung e Xiaomi. Também inclui o FiRa Consortium, sem fins lucrativos, que oferece suporte à banda ultralarga e inclui Apple, Google, Cisco, Samsung, Qualcomm e outros como membros. A presidente do CCC, Alicia Johnson, disse que desde o lançamento do Programa de Certificação de Chave Digital no final de 2023, o número de certificações do grupo aumentou dramaticamente, de duas em 2024 para 115 em 2025.
Este ano, o CCC está lançando a versão 4 da especificação, proporcionando suporte aprimorado aos proprietários de veículos, como autoridades locais e locadoras de veículos. Outra grande melhoria são as melhorias no “compartilhamento de amigos”, que permite aos proprietários de veículos compartilhar o acesso de forma fácil e segura com outros usuários, independentemente do tipo ou marca do telefone do destinatário. Johnson deu o exemplo de enviar uma mensagem de texto com uma cópia segura das chaves do carro do seu vizinho se o carro do seu vizinho quebrar para que ele possa pegar seu carro emprestado. Quando terminar, você poderá revogar facilmente o acesso à sua chave digital.
“Se você já enviou uma foto para alguém, é o mesmo que compartilhar uma foto”, diz ela. “Eles não precisam ter um aplicativo para o meu carro. Eles não precisam ter o mesmo tipo de celular que eu.”
As chaves digitais não são um sistema perfeito. Reddit está cheio de postagens Mensagens de pessoas reclamando de chaves digitais em vários subreddits, incluindo Kia, BYD, Rivian e Volvo. “Eu poderia ficar lá com o aplicativo aberto e ele não saberia que eu estava lá”, disse um proprietário do Tesla Model 3. Postagem do mês passado. Tal como acontece com qualquer sistema baseado em software, os defeitos continuam a ser um problema não resolvido.
Do ponto de vista de Rivian, Bensaid disse que o UWB representa a tecnologia mais confiável. Ele acrescentou que a precisão e segurança superiores do UWB, especialmente quando combinado com BLE para bloqueio e desbloqueio baseado em proximidade, proporciona aos clientes uma experiência superior através de sua precisão.
“Quando lançamos o CCC no final do ano passado, alguns dos comentários anedóticos que recebemos dos clientes apontavam para uma precisão no limite”, disse Bensaid. “Isso é algo que nossos clientes estão realmente gostando agora.”
