Poderia o icônico hot hatch da MG dos anos 80 fazer um retorno dramático como um EV?
Esse foi o assunto no Goodwood Festival of Speed na quinta-feira, quando a marca britânica – agora sob propriedade chinesa – revelou seu mais recente carro-conceito.
O Go é um supermini quadradão e retrô que se inspira no MG Metro Turbo – o modelo que essencialmente deu origem ao carro de rali ultrarrápido Metro 6R4 Grupo B.
O fabricante diz que é um “tributo contemporâneo aos MG desportivos que vieram antes”, que inclui o Metro Turbo, o MGB GT dos anos sessenta e o MG ZR do início dos anos noventa.
Alimentado por uma transmissão elétrica e evocando o estilo de um hot hatchback dos anos 80, o carro parece prestes a rivalizar com os próximos Renault 5 e Peugeot e-208 GTI.
MG diz que uma versão pronta para produção chegará no próximo ano e “apresentará uma mistura de suas raízes esportivas com a mais recente tecnologia EV”.
O MG Go é um conceito hot hatch elétrico – mas prevê um novo modelo da marca chinesa que chegará no próximo ano
O Go é um supermini quadradão e retrô que se inspira no MG Metro Turbo (à direita) – um modelo produzido entre 1982 e 1990 e que deu origem ao temível carro de rally Metro 6R4 Grupo B
Tendo testemunhado o enorme sucesso do renascimento do carro elétrico Renault 5, que o tornou um dos veículos elétricos mais procurados da atualidade, a MG está empenhada em seguir uma receita semelhante e apoiar-se fortemente na sua própria herança hot hatch.
Afirma que a versão showroom do Go, prevista para o próximo ano, “trará aspirações e desejos genuínos para o mainstream eléctrico”, utilizando “uma mistura inteligente de design retro-futurista inspirado nos modelos mais elegantes e expressivos da MG de meados do século XX”.
Embora os detalhes sobre o desempenho, preços e especificações do carro ainda sejam escassos, a empresa afirma que o modelo de produção no qual o concept se baseia foi totalmente concebido pela sua equipa em Londres, liderada pelo diretor de design Carl Gotham – o homem que escreveu o impressionante roadster MG Cyberster EV, que é uma versão moderna do MGB.
“Com o MG Go, queríamos criar algo que fosse conciso e contemporâneo, mas também caloroso, expressivo e instantaneamente agradável, uma personificação de tudo o que admiramos na marca MG”, explica Gotham.
‘Não se trata de olhar para trás por si só, mas de capturar um pouco da clareza, charme e apelo emocional que sempre tornou MG tão distinto e reinterpretá-lo de uma forma que pareça relevante hoje e, o mais importante, crie algo com carisma poderoso.’
Do perfil lateral, o conceito MG Go parece construído especificamente para competir com o renascido Renault 5 hatchback elétrico – um veículo elétrico extremamente popular no Reino Unido.
MG diz que o Go é um “tributo contemporâneo aos MG esportivos que vieram antes”, que inclui o Metro Turbo, o MGB GT dos anos sessenta (foto) e o MG ZR do início dos anos noventa.
Medindo cerca de quatro metros de comprimento, este hatchback elétrico compacto é, dimensionalmente, muito semelhante ao Renault 5.
Arcos de roda largos e agressivos, um kit de carroceria proeminente, rodas grandes, um spoiler em formato de rabo de pato e um divisor dianteiro baixo marcam todas as caixas de hot hatch certas.
E os executivos dizem que é uma “análise detalhada” de como o modelo de produção aparecerá quando as tampas dos carros do showroom forem levantadas em cerca de 12 meses.
Seguir os passos dos pneus do Renault 5 – essencialmente reinventando os icônicos hot hatches do passado para a era elétrica – seria uma jogada inteligente.
A marca francesa vendeu cerca de 15.000 unidades no Reino Unido desde que foi colocada à venda em janeiro. E a maioria dos seus clientes são compradores privados, e não registadores de frotas, que dominam o mercado de veículos eléctricos.
A maior razão para sua popularidade é sua aparência e características de direção, que foram deliberadamente projetadas para refletir o hot hatch original da década de 1980.
E o MG Metro Turbo – à venda no mesmo período, entre 1982 e 1990 – era uma tela digna para o fabricante chinês trabalhar.
Apenas algumas das 22.000 unidades Metro Turbo foram construídas durante os seus oito anos de produção. Infelizmente, a ferrugem significa que apenas alguns sobrevivem hoje. Foto: modelo de 1987
É considerado um dos hot hatches pioneiros da Grã-Bretanha, combinando dimensões compactas com desempenho turboalimentado.
Alimentado por um motor Série A de 1.275 cc com turboalimentador Garrett T3 instalado, ele produz 93 cv e pode atingir 60 mph desde a paralisação em menos de 10 segundos.
O seu distintivo kit de carroçaria, jantes de liga leve e decalques arrojados fizeram com que se destacasse, enquanto a suspensão Hydragas proporcionou um comportamento preciso que lhe valeu um estatuto credível durante o muito disputado boom dos automóveis de alto desempenho da década de 1980.
Apenas algumas das 22.000 unidades Metro Turbo foram construídas durante os seus oito anos de produção.
Infelizmente, a ferrugem significa que poucos sobrevivem hoje, com os registros do DVLA mostrando apenas 33 registrados para uso rodoviário. Cerca de 200 outros usam SORN, mas até que ponto eles estão em condições de circular permanece uma questão em aberto.
O Go estreou no Goodwood Festival of Speed na quinta-feira ao lado de outro conceito MG, um SUV de luxo chamado MG Cyber.
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