Depois de um 2025 agitado e cheio de incertezas, Jack Doohan Ele conseguiu endireitar seu caminho na categoria mais alta do automobilismo. Gold Coast foi confirmado como o novo piloto reserva da Haas F1 Team para a temporada de 2026, o que significa uma oportunidade de permanecer vinculado à Fórmula 1 após sua saída da alpino, onde foi substituído pelo argentino Franco Colapinto depois de sete corridas.
Assim, depois de ter sido separado da equipa francesa em dezembro, a porta que agora se abre é para a Haas, onde será uma das opções da equipa caso um dos titulares –Esteban Ocon sim Oliver Bearman– sofre uma lesão ou não pode competir.
A equipe americana, que passa por uma fase de fortalecimento estrutural com apoio técnico da Toyota, anunciou oficialmente a inclusão do australiano como piloto reserva para 2026, função que dividirá com outro velho conhecido da Alpine, Ryo Hirakawa.
Bem vindo Jack à família 👋
Temos o prazer de anunciar a contratação do australiano Jack Doohan como nosso piloto reserva oficial para a temporada de 2026 🙌
A equipe agora terá dois pilotos na função reserva, com Jack se juntando a Ryō Hirakawa na função.#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/CtO90MHCny
– Equipe TGR Haas F1 (@HaasF1Team) 3 de fevereiro de 2026
“Estou muito satisfeito por me juntar à TGR Haas F1 Team. É o lugar ideal para continuar a crescer dentro da Fórmula 1. “Agradeço a oportunidade e estou ansioso para começar a trabalhar no grande desafio que a temporada de 2026 representa”, disse Doohan.
O diretor da equipe, por sua vez, Olá Komatsudestacou a importância de ter um piloto que já tenha experiência na categoria, até mesmo como coadjuvante, como peça-chave para o desenvolvimento esportivo e técnico da equipe.
Com os primeiros testes de pré-temporada agendados no Bahrein a partir de 11 de fevereiro de 2026, Doohan terá o seu primeiro contacto direto com a estrutura da Haas e começará a integrar-se num projeto que poderá servir de trampolim para um eventual regresso à grelha como piloto regular.
Jack Doohan retorna à Fórmula 1 como @HaasF1TeamPilotos reservas oficiais para a temporada de 2026 👊#F1 pic.twitter.com/aQtV4E9fHZ
— Fórmula 1 (@F1) 3 de fevereiro de 2026
Filho de Mick Doohanhistórico campeão múltiplo de motocicletas, Jack Ele construiu sua carreira dentro de si academia alpinaonde ele subiu na hierarquia até se tornar o proprietário. Sua estreia na F1 aconteceu em Grande Prêmio de Abu Dhabi 2024 e continuou como piloto-chefe para alpino nas seis primeiras corridas de 2025. Mas sua passagem pela seleção francesa esteve longe do ideal: ele não conseguiu somar pontos e ficou muito atrás do companheiro, Pierre Gasly.
Esta situação levou a uma decisão decisiva da equipa: Franco Colapinto foi escolhido para ocupar seu lugar como titular, substituindo o australiano na função de reserva. O impacto em sua carreira foi imediato. No final de 2025, e depois de vários meses em segundo plano, ambas as partes concordaram em desligar-se permanentemente.
Após sua saída de alpinoele australiano fiz um teste em Super fórmula japonesa. Mas depois que os testes de novato persistiram Suzuka Em dezembro passado, com três acidentes na mesma curva, não houve acordo com a Kondo Racing Team.
Na sexta-feira, a equipe japonesa confirmou que o parceiro de Luke Browning, membro da Williams Academy, seria Ukyo Sasahara, segundo o site Insider da Corrida do Japãoera esperado que Doohan apresentaram patrocinadores próprios, situação que culminou com a suspensão da negociação. Tudo indica que houve um mal-entendido fundamental entre as partes: inicialmente, a comitiva do piloto não previu a necessidade de fornecer fundos para concluir a operação.
A viagem Doohan em Alpine estava inevitavelmente ligado ao nome de Franco Colapinto. A rivalidade entre os dois se tornou uma das histórias mais comentadas da última temporada. O argentino, que vinha com boas credenciais após a passagem pela Williams, rapidamente se tornou seu principal rival dentro da seleção francesa.
A equipe avaliou o desempenho e a projeção corrida após corrida, até que finalmente tomou uma decisão decisiva: apostar em Coca-Cola Pinto como piloto-chefe. Para o argentino foi uma confirmação do seu potencial; para Doohanum golpe que o forçou a repensar seu futuro na Fórmula 1.
Agora 2026 começará na mesma categoria, mas em funções completamente opostas: o portenho de 22 anos iniciará sua terceira temporada na F1, embora a primeira como titular; enquanto o australiano conseguiu entrar na Haas como reserva para permanecer ligado ao grande circo.
