Depois de uma pausa inesperada de cinco semanas, a Fórmula 1 regressou à Florida, onde a McLaren mostrou a sua ascensão, com o australiano Oscar Piastri a conquistar o terceiro lugar e o seu companheiro de equipa Lando Norris a ficar em segundo, numa corrida caótica.
Mas o vencedor em Miami foi o jovem italiano Kimi Antonelli, continuando sua série de quebras de recordes que já o levou a três grandes consecutivos e a uma extensão da liderança do campeonato.
Piastri – que largou em sétimo após uma difícil sessão de qualificação – aproveitou o caos na primeira volta, onde Max Verstappen rodou na pista molhada enquanto tentava assumir a liderança, e lutou para chegar ao quarto lugar.
É uma boa notícia para Piastri, que sofreu semanas de acidentes, problemas mecânicos e foi forçado a “assistir a F1 do lado de fora”, já que teve um início desastroso na temporada de 2026. O australiano terminou em segundo na última corrida, o Grande Prêmio do Japão, em março, e agora pode somar mais um pódio à sua lista.
Depois de um início difícil em 2026, o jovem de 25 anos disse sentir que a McLaren finalmente deu um passo à frente.
“Acho que esta semana mostramos que, se encontrarmos a posição certa, poderemos protegê-la bem”, disse ele.
“Estamos perto do Japão, mas na verdade demos um passo em frente e esperamos que, no Canadá, possamos dar mais um passo em frente novamente.
“(Estou animado com o futuro).”
Quando o caos começou
Mais conhecido por seu brilho e glamour – o Grande Prêmio de Miami costuma ser um evento popular na programação. No entanto, a previsão do tempo em Miami atrapalhou as festividades, obrigando os organizadores a adiar a corrida por três horas para evitar fortes chuvas e relâmpagos.
Desde o início, a corrida começou com uma onda de arrogância que sugeria que uma crise estava prevista – e essa previsão foi rapidamente concretizada.
A McLaren chegou a Miami com uma atualização séria, mudanças aerodinâmicas e um pacote de desenvolvimento para mudar o rumo de sua campanha de 2026.
Quando as luzes âmbar piscaram, o pole position Kimi Antonelli desmaiou e Charles Leclerc, da Ferrari, saltou, largando da terceira para a pole position. Na primeira fila, Max Verstappen tentou assumir a liderança na primeira curva, mas travou um pneu e rodou na pista.
Pistri manteve a calma e avançou em meio ao caos, pilotando sua McLaren do quarto ao sétimo. Um pequeno erro e uma volta fizeram com que ele perdesse brevemente o lugar para o piloto da Mercedes, George Russell, mas o australiano se recuperou com calma e retomou a liderança.
O zagueiro Kimi Antonelli, que costuma cair de posição durante a largada da corrida, ultrapassou facilmente Leclerc para retomar a liderança na corrida de Miami.
Na briga, o carro capotado e o safety car
Com ameaça de chuva, Antonelli e Leclerc brigaram pela liderança, trocando de lugar. A certa altura, Lando Norris – que terminou em terceiro – foi instruído a deixar os dois jogadores lutarem e fazerem “iô-iô”.
A mudança na liderança confirmou que, apesar do pacote de atualização da McLaren, a batalha deste ano ainda é entre Mercedes e Ferrari, por enquanto. Embora a velocidade dos Silver Arrows seja incomparável, o motor da Ferrari tem um turboalimentador menor que seus rivais, o que lhes permite fazer progressos impressionantes no início das corridas.
A competição não foi o seu motivo. Isack Hadjar, da Red Bull, bateu na parede enquanto Pierre Gasly, da Alpine, girou no ar após uma colisão com Kiwi Liam Lawson, resultando em um safety car.
Piastri continuou a lutar contra Russell com uma impressionante corrida pneu a pneu, enquanto seu companheiro de equipe Norris trocou a liderança com Leclerc e Antonelli.
Muitas mudanças de chumbo dependem de quem usou a fonte de energia. Isso levou a líderes multigeracionais e a mudanças em poucos minutos.
O fim e o último minuto
A chuva caía de forma intermitente no Autódromo Internacional de Miami, na pista 26, e os pilotos iniciaram uma corrida de gato e rato para ver quem seria o primeiro. Ambos os pilotos da McLaren ficaram de fora, com Mercedes e Ferrari nas boxes.
Piastri finalmente parou na volta 28 para procurar pneus novos. Com George Russell da Mercedes à frente, o australiano seguiu a Mercedes antes de finalmente conseguir ultrapassar o britânico e mais tarde ultrapassar com sucesso Verstappen.
De repente, Piastri se viu na terceira luta com uma bochecha. Na volta, ele começou a ganhar as costas da Ferrari de Leclerc e tentou diversas vezes a ultrapassagem, mas não conseguiu ultrapassar o monegasco, obrigando os carros a entrarem em fila única.
E então ele fez. Na curva antes da última volta, Piastri caiu para o terceiro lugar, rumo à linha de chegada e ao pódio. Antonelli, por outro lado, passou para a pole position, com Norris terminando atrás dele. No entanto, o vencedor da corrida de 2025 lamentou o que poderia ter acontecido, dizendo que a McLaren “deve vencer”.
Antonelli continua deixando sua marca na F1, juntando-se a Ayrton Senna e Michael Schumacher como os únicos pilotos a conquistar as três primeiras poles consecutivas.
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Hannah Kennelly é uma jornalista esportiva premiada e redatora de Fórmula 1 do The Age.Conecte-se por e-mail
