Os londrinos estão preocupados com a chegada de táxis autónomos à capital, apesar dos testes de condução autónoma já em curso na cidade.
Quatro em cada dez londrinos (42 por cento) opõem-se activamente à introdução de veículos autónomos de passageiros (APV), de acordo com um inquérito YouGov a 1.053 londrinos.
A pesquisa, realizada pelo Comitê de Transportes da Assembleia de Londres, descobriu que apenas 29 por cento apoiavam o uso de robôs, com preocupações em torno da resposta a emergências, perigos nas estradas e falhas técnicas.
Apenas 17% confiam fortemente nestas empresas na recolha e análise de dados pessoais.
O estudo, chamado de “alarmante” pelo comitê, ocorre no momento em que está em andamento uma corrida entre a Waymo, de propriedade da empresa-mãe do Google, Alphabet, e a gigante Uber, para fornecer táxis sem motorista nas ruas de Londres.
No ano passado, o Departamento dos Transportes avançou com testes comerciais em pequena escala de veículos autónomos a partir da Primavera de 2026, alegando que tornariam as estradas mais seguras, criariam empregos e tornariam o Reino Unido num dos “líderes mundiais em novas tecnologias”.
Quatro em cada dez londrinos se opõem ativamente à introdução de veículos autônomos de passageiros (APVs), de acordo com uma pesquisa YouGov com 1.053 londrinos, enquanto os testes são realizados em Londres
Apenas 29% dos londrinos questionados apoiavam a utilização de táxis sem condutor na capital, de acordo com uma sondagem realizada pela GLA City Intelligence.
Por que os londrinos estão preocupados com os táxis sem motorista?
A principal preocupação em relação aos veículos autónomos de passageiros é a sua capacidade de responder a situações inesperadas, como emergências (48 por cento), perigos rodoviários (41 por cento) e falhas de sistema ou técnicas (39 por cento).
A ausência de motoristas humanos foi uma preocupação para 28% dos entrevistados. Outros 28 por cento estão preocupados com o facto de a tecnologia ainda ser nova e não ter sido totalmente testada.
Os perigos nas estradas eram uma preocupação maior entre as mulheres, enquanto as preocupações sobre a capacidade de um veículo responder a situações inesperadas eram maiores entre as pessoas com deficiência e os londrinos brancos, de acordo com uma sondagem realizada pela GLA City Intelligence.
Em contraste, os homens estão muito mais abertos a aceitar um imposto sobre os condutores sem condutor.
Homens com idades entre 35 e 49 anos, residentes de classe média alta do ABC1, homens asiáticos e locatários privados do sexo masculino eram mais propensos a apoiar o uso de veículos autônomos de passageiros, disse o relatório.
Da mesma forma, os homens da mesma faixa etária – e aqueles que vivem no centro de Londres – eram mais propensos a confiar os seus dados à empresa APV.
A presidente da Comissão de Transportes da Assembleia de Londres, Caroline Russell AM, disse: “Ouvir como os londrinos se sentem em relação aos veículos autónomos de passageiros é uma parte importante do inquérito da Comissão de Transportes sobre o seu teste e possível implementação em Londres.
“A força da oposição é profundamente preocupante e acreditamos que o Departamento de Transportes (DfT) e o Transporte de Londres (TfL) devem tomar uma posição e considerar seriamente os resultados da nossa pesquisa ao considerar os próximos passos para esta tecnologia.
“O cepticismo dos londrinos significa que as preocupações devem ser abordadas, e faremos algumas recomendações fortes quando o relatório da Comissão dos Transportes for publicado depois do Verão”.
O serviço de carona da Waymo é acionado por meio do aplicativo e você mesmo inicia sua jornada. Você também pode controlar música, temperatura e destino
Quando os táxis sem motorista chegarão a Londres? Como funciona?
Motoristas e pedestres podem esperar ver táxis sem motorista nas ruas de Londres no momento em que este artigo foi escrito, já que a Waymo pretende trazer táxis totalmente sem motorista para a capital até o final do ano.
Os carros Waymo serão convocados por meio de um aplicativo, e a empresa fez parceria com a Jaguar Land Rover para equipar o carro elétrico Jaguar I-Pace com o ‘Waymo Driver’ – a tecnologia de direção autônoma da empresa.
Os táxis autônomos da Uber também serão acessados por meio de um aplicativo e operados em parceria com Wayve, parceiro de IA apoiado pela Microsoft.
Londres será a segunda cidade fora da América, depois de Tóquio, a ver táxis autônomos Waymo nas ruas, além de ser a primeira cidade europeia.
Para a Uber, os testes realizados em Londres fazem do Reino Unido o maior mercado onde anunciou a sua intenção de conduzir veículos autónomos. Londres servirá de base para a empresa expandir os seus serviços de transporte sem condutor em toda a Europa e no resto do mundo.
Tanto a Waymo como a Uber afirmam que a maior cidade da Grã-Bretanha é uma parte fundamental dos seus planos de expansão, apesar da rede rodoviária notoriamente complexa de Londres.
