O Geely EX2 chega ao Reino Unido… mas o carro mais vendido da China custa três vezes mais aqui

O carro mais vendido da China chegará oficialmente ao Reino Unido em questão de semanas – mas os britânicos terão que pagar muito mais para obtê-lo do que os motoristas em seu mercado doméstico.

O EX2 elétrico da Geely – chamado de Galaxy Xingyuan em seu mercado doméstico – foi o novo modelo mais popular da China no ano passado.

A marca – que só foi fundada no Reino Unido no ano passado e já vende o SUV híbrido plug-in EX5 e o elétrico Starray EM-i – venderá 465.775 modelos em seu mercado doméstico até 2025.

Para colocar isto em perspectiva, isso representa quase um quarto de todos os registos de automóveis no Reino Unido até 2025 e mais de oito vezes o número de unidades vendidas do modelo mais popular do Reino Unido, o Ford Puma (55.488 registos).

Então, o que o torna tão popular na China? Um dos principais motivos é o preço; O supermini elétrico custa apenas £ 7.000 novo.

Como pode ser tão barato? Isto deve-se em parte ao controlo da cadeia de abastecimento, onde todos os componentes são fabricados na China, reduzindo assim os custos intermediários. Mas isto também se deve aos subsídios governamentais e às ferozes guerras de preços entre marcas.

O mesmo acontece com todos os modelos vendidos na China e no Reino Unido: o BYD Dolphin, por exemplo, custa a partir de £ 30.230 em nosso showroom, mas no mercado interno custa a partir de ¥ 99.800 – apenas £ 11.000.

A má notícia para os motoristas do Reino Unido é que o EX2 não será tão barato quanto em casa – e isso pode ser um grande obstáculo.

A partir de £ 20.990, ele compete com uma concorrência muito acirrada, apoiada por anos de herança britânica – por exemplo, o Renault 5 E-Tech, o Citroen e-C3 e o Peugeot e-208.

Também é £ 9.000 mais caro do que o carro elétrico mais barato à venda no Reino Unido, o Dacia Spring, o que provavelmente limitará seu apelo no showroom.

A montadora afirma que o EX2 ‘moderno e compacto totalmente elétrico’ foi ‘projetado para tornar a mobilidade elétrica avançada mais acessível aos clientes do Reino Unido’.

Provavelmente será um dos superminis elétricos mais espaçosos do mercado, muito maior que o Fiat Grande Panda ou o VW ID.Polo.

Esta é outra razão pela qual ganhou tanta força na China, especialmente entre famílias com orçamento limitado que estão a mudar de carros a gasolina mais antigos – mas maiores – que requerem muito espaço sem ter de gastar muito dinheiro.

Mas seu preço de £ 21.000 não levará você muito longe… literalmente.

A versão básica é o modelo Pro, com uma bateria relativamente pequena de 35 kWh e um motor elétrico de 81 cv que envia energia para as rodas traseiras.

Com base em testes oficiais, Geely estima que será capaz de viajar 250 quilômetros entre cargas – embora no mundo real esse número possa ser menor.

Para colocar isso em perspectiva, o Renault 5 mais barato custa atualmente £ 21.495, incluindo o Subsídio para Carros Elétricos (ECG) de baixo nível do governo de £ 1.500.

Mas este moderno hatchback francês tem uma bateria de 40 kWh e um alcance declarado de 190 milhas, superando facilmente o Geely por £ 500 extras adiantados.

Felizmente, os níveis de acabamento Max e Ultra de especificação média do EX2 têm uma bateria maior de 47 kWh ligada a um motor elétrico de 114 cv, que supostamente fornece um alcance de 214 milhas com carga total – um alcance que a maioria dos compradores que compram neste segmento considerará aceitável.

Mas por £ 23.490 e £ 25.490 respectivamente, estes não se comparam ao Renault topo de linha, que por £ 23.945 (incluindo o ECG de última geração de £ 3.750) tem uma bateria de 52 kWh e pode percorrer 252 milhas entre as cargas.

Todas as variantes EX2 possuem carregamento rápido DC de até 80 kW e um carregador interno de 6,6 kW. Ao usar um carregador rápido público, os proprietários podem recarregar a bateria de 30% a 80% em cerca de 25 minutos.

Os preços começam em £ 20.990 no Reino Unido, £ 9.000 mais caros que o carro elétrico mais barato do Reino Unido, o Dacia Spring e três vezes o preço na China.

O EX2 será um dos pequenos hatchbacks elétricos mais espaçosos do mercado, muito maior que o VW ID.Polo ou o Renault 5 E-Tech

Embora o EX2 não acelere seu pulso com seu desempenho e alcance, ele está repleto de gadgets e equipamentos.

Até o modelo básico é equipado com sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,6 polegadas, display digital secundário do motorista de 8,8 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto, entrada e partida sem chave e faróis de LED.

Os equipamentos de segurança também são bastante completos; Controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistência à manutenção de faixa, detecção de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de monitoramento do motorista são equipamentos padrão.

Surpreendentemente, o acabamento Max de especificação média não inclui nenhum recurso adicional, apenas uma bateria maior e um motor elétrico mais potente.

Como a maioria das marcas chinesas, o Geely EX2 estará muito bem equipado, apresentando muitos dos recursos de segurança e luxo dos grandes carros como padrão.

Para o modelo de alta especificação – que custa £ 25.490 – o único extra opcional é este forro interno branco, que custa apenas £ 200 a mais.

Geely é uma entre uma dúzia de recém-chegados chineses a chegar ao Reino Unido. Foi lançado no final do ano passado com o SUV híbrido plug-in Starray EM-i (centro) antes da chegada do EX5 elétrico (à direita) em 2026. O EX2 tem uma gama de até três carros em dois segmentos.

O Ultra topo de linha adiciona pintura em dois tons, uma porta traseira elétrica e uma câmera de estacionamento de 360 ​​​​graus.

Ele também vem com alguns luxos normalmente reservados para carros premium maiores, incluindo iluminação ambiente, bancos aquecidos, volante aquecido e um sistema de som atualizado.

Parece que a única opção adicional que os clientes podem escolher é um interior branco, com preço premium de £ 200 – muito menos do que você normalmente pagaria por uma cor de cabine diferente em outro lugar.

Michael Yang, gerente geral da Geely Auto UK, disse que a chegada do EX2 “representa um passo importante em nossa missão de tornar a mobilidade elétrica inteligente acessível a mais clientes em todo o Reino Unido”.

A grande questão é: até que ponto os compradores de automóveis no Reino Unido se sentiriam confortáveis ​​em pagar £21.000 por um carro novo que custa um terço do preço dos carros noutros mercados? O tempo dirá quando o carro chegará aos showrooms do Reino Unido no próximo mês.

O Daily Mail e o This is Money irão lançá-los em agosto para ver se conseguem competir com rivais de EV estabelecidos na faixa de preços do Reino Unido.