Os preços do petróleo e do gás caíram acentuadamente na sexta-feira, depois que o Irã disse que o Estreito de Ormuz estava aberto ao transporte comercial, potencialmente abrindo caminho para que navios-tanque com milhões de barris de petróleo e gás chegassem aos mercados globais.
O ministro das Relações Exteriores do Irã disse que os navios transitariam livremente pelo Estreito de Ormuz durante o cessar-fogo de 10 dias entre Israel e o Líbano, que foi implementado na quinta-feira.
O petróleo Brent, referência internacional, caiu mais de 10%, para US$ 88,8 o barril. O valor está bem abaixo do máximo de US$ 119 do mês passado, mas ainda muito superior ao valor pré-guerra de US$ 72.
Donald Trump disse mais tarde que o bloqueio naval dos EUA ao uso do estreito pelo Irã permaneceria em vigor até que Washington chegasse a um acordo com Teerã. Ele disse que o processo “deverá avançar muito rapidamente” porque “a maior parte dos pontos já foi negociada”.
O contrato de gás de referência da Europa caiu cerca de 6,4%, para cerca de 39 euros (34 libras) por megawatt-hora, na esperança de que o progresso diplomático entre os EUA e o Irão pudesse pôr fim ao conflito.
A notícia também impulsionou a alta dos mercados de ações em ambos os lados do Atlântico. O Dax da Alemanha e o Cac da França subiram cerca de 2%, enquanto o Dow Jones e o S&P 500 subiram 1,8 e 1,2% em Nova Iorque. Em Londres, o FTSE 100 fechou em alta de 0,7%.
O domínio de Teerão sobre o Estreito de Ormuz desde que os ataques dos EUA e de Israel ao Irão começaram, há sete semanas, interrompeu o fornecimento de petróleo bruto e gás do Médio Oriente, bem como de combustíveis refinados das refinarias do Golfo, no que a Agência Internacional de Energia descreveu como a maior crise de fornecimento de energia da história.
Os preços do petróleo e do gás começaram a cair depois de Trump ter dito na quinta-feira que Israel tinha concordado com um cessar-fogo com o Líbano, um grande passo em frente nas negociações de paz dos EUA com o Irão.
O progresso é o sinal mais claro de que os fluxos de petróleo e gás podem começar a regressar ao normal. No entanto, permanecem grandes questões sobre se o cessar-fogo durará o suficiente para que os petroleiros encalhados no Golfo possam atravessar o estreito e se as companhias de navegação estão dispostas a arriscar o trânsito.
Antes desta crise, mais de 130 navios passavam por dia pelo estreito, mas este número foi ligeiramente reduzido devido às ameaças da Guarda Revolucionária do Irão. Cerca de 800 petroleiros ainda estão presos no Golfo, e cerca de 300 deles são petroleiros e petroleiros.
Numa declaração nas redes sociais, o ministro dos Negócios Estrangeiros do Irão, Abbas Araghchi, disse que Ormuz estava “completamente aberto” durante o cessar-fogo, mas os petroleiros teriam de seguir a mesma rota através de uma estreita via navegável a sul do Irão, apelidada de “portagem de Teerão”.
Não está claro se os petroleiros são obrigados a pagar estas taxas ou com que rapidez os petroleiros que desejam transitar podem pagá-las. Também havia dúvidas sobre a validade da afirmação de Aragchi de que a rota estava aberta a todos, e outros meios de comunicação estatais iranianos chamaram o posto de “ruim e incompleto” e disseram que a rota seria “nula” se o bloqueio naval dos EUA continuasse.
O chefe da Câmara Internacional de Navegação saudou relatos de que a hidrovia estava sendo reaberta. “Embora este anúncio seja um passo positivo, ainda há muita incerteza quanto ao seu impacto na prática”, disse Thomas A Kazakos.
“O regresso a um trânsito normal ordenado e sustentável através do Estreito será essencial. Isto exigirá uma coordenação estreita entre a Organização Marítima Internacional, os países regionais, as autoridades navais e a indústria naval para garantir que os navios possam transitar com segurança.”
