Para os moradores da cidade que precisam de deslocamentos ágeis, ou para os moradores do campo que desejam se deslocar entre as vilas, opte pelo inteligente e agressivo e-C3 Urban Range hatchback da Citroën.
Tenho experimentado este novo supermini elétrico de menor alcance e mais barato.
Ele tem menos autonomia com uma única carga do que seu irmão elétrico padrão – lançado há dois anos – mas custa apenas £ 18.485 com a aplicação do subsídio EV de £ 1.500 financiado pelo contribuinte.
Além do intervalo mais curto, o desempenho dessas opções com boa relação custo-benefício é pouco afetado, se é que é afetado. Isso fornece uma explosão de potência e boa aceleração quando necessário.
Tendo percorrido as estradas secundárias estreitas e movimentadas de Marselha, e subindo e descendo passagens de montanhas peludas até o mar, posso confirmar que este carro oferece uma direção ágil e ágil em uma variedade de condições.
Ele vem com um trem de força que combina um motor elétrico de 113 cv (82 kW) com uma bateria menos potente de 30 kWh. Isso ainda permite acelerar do repouso até 100 km/h em 10,4 segundos, até uma velocidade máxima de 130 km/h.
Zippy: Ray Massey na inteligente e agressiva linha urbana e-C3 totalmente elétrica da Citroen
O alcance permanece administrável em uma média de 210 quilômetros – o que pode levá-lo de Londres a Birmingham com uma única carga ou uma viagem de ida e volta de Londres a Oxford – mas essas viagens não são o objetivo.
Em vez disso, a Citroën tem como alvo qualquer pessoa que queira fazer viagens curtas – para as lojas, para a escola, de ida e volta para o trabalho – mas raramente viaja muito além dos limites das suas vilas, cidades e aldeias. E neste modo a distância média de condução na cidade aumenta para 186 milhas.
O E-C3 é um carro com design atraente e personalidade, totalmente elétrico, com emissão zero, altamente especificado e vendido a um preço que a Citroën diz ser comparável – ou até inferior – aos hatchbacks movidos a gasolina de nível básico de muitos concorrentes.
Um hatchback familiar relativamente espaçoso, tem cinco lugares e a avançada suspensão conforto da Citroën, além de um porta-malas flexível de 310 litros, que, se os bancos traseiros forem rebaixados, aumenta para 1.188 litros.
O abundante equipamento de série da nova Gama Urban inclui um ecrã táctil central de 10,25 polegadas, sistema de acoplamento para smartphone, Apple CarPlay sem fios e Android Auto
Está disponível com carregamento de 7 kW como padrão, que carrega o carro de 20 a 80 por cento em duas horas e 50 minutos, com suporte opcional para carregamento rápido de 30 kW DC até 80 por cento em 36 minutos.
Se você quiser fazer viagens mais longas, há sempre o Standard Range e-C3 com acabamento Plus a partir de £ 22.095 – ou £ 20.595 após um subsídio de £ 1.500.
Enquanto a automática Standard Range e-C3 Electric de longa duração tem o mesmo motor elétrico de 113 cv – e a mesma aceleração de 0 a 62 mph de 10,4 segundos e velocidade máxima de 82 mph – a bateria maior de 44 kWh fornece um alcance médio mais longo de 322 milhas.
A nova opção Urban Range, mais barata e de menor alcance, não estava disponível quando o modelo e-C3 foi lançado pela primeira vez, há dois anos.
Disponível apenas na versão PLUS e com rodas de 17 polegadas, o Urban Range e-C3 possui um porta-malas flexível de 310 litros que, se os bancos traseiros forem rebatidos, quadruplica sua capacidade, para 1.188 litros.
A montadora disse que também pretende apelar às pessoas que estão mudando para veículos elétricos e que olharam para o outro lado, mas descobriram que havia “muitos compromissos”, principalmente devido à falta de espaço utilizável ou refinamento.
Apesar da sua autonomia inferior, continua a oferecer uma condução envolvente e um conforto que corresponde à “alcance padrão” do e-C3, de mais de 320 quilómetros.
O abundante equipamento padrão da nova gama Urban inclui uma tela central sensível ao toque de 10,25 polegadas, um sistema de encaixe para smartphone, uma barra de teto preta de alto brilho, faróis de LED, espelhos externos aquecidos e rebatíveis eletricamente, controles de áudio montados no volante, Apple CarPlay e Android Auto sem fio e ar condicionado.
Informações importantes são exibidas na forma de um ‘head-up display’ exibido – não através do para-brisa – mas em uma tela que se estende pela parte superior do painel, logo abaixo do para-brisa.
E há um freio de mão físico tradicional.
O alcance permanece administrável em uma média de 130 milhas – o que pode levá-lo de Londres a Birmingham com uma única carga
Os recursos de segurança incluem freios de segurança ativos e aviso de saída de faixa, assistência ao arranque em subidas, freios antibloqueio com programa eletrônico de estabilidade (ESP), reconhecimento de sinais de velocidade, controle de cruzeiro e limitador de velocidade, aviso de atenção do motorista, assistência ao estacionamento traseiro, comutação automática de máximos e ativação da luz de perigo sob frenagem forte.
O fabricante francês de automóveis, com sede no Reino Unido em Coventry, explicou o pensamento por detrás do lançamento do novo modelo mais barato e de menor autonomia, afirmando: “É particularmente adequado para condutores que conduzem principalmente dentro da cidade ou nos subúrbios – indo para a escola, fazendo compras, deslocando-se para o trabalho.
«Esta versão não se destina ao condutor médio de autoestradas de longa distância.
“O objetivo do trem de força Urban Range é abrir oportunidades para veículos elétricos para segmentos de mercado carentes.
“Eles são usuários diários em vilas e cidades de todo o Reino Unido que desejam mudar da eletricidade para a gasolina, mas a um preço acessível, com os recursos e o espaço que esperam.”
“A um preço novo e mais acessível, este produto oferece muitas opções para motoristas urbanos e suburbanos”.
No geral, esta é uma adição bem-vinda e de grande valor à linha Citroen.
