Tal como o resto das equipas, a Alpine está a trabalhar sem parar para instalar as novas unidades de potência no chassis e testar o carro antes dos testes de pré-época. A seleção francesa planejou fazer um balançar (vídeo promocional) com A526 pilotado por Pierre Gasly, e depois o primeiro dos dois dias de filmagem com dois pilotos, Gasly e Franco Colapinto.
Para esclarecer, tanto o Shakedown quanto o Filming Day são eventos promocionais (PE, Promotional Events) autorizados pela FIA, onde as filmagens são feitas para fins promocionais e o conteúdo é carregado online. O primeiro permitiu a exibição do carro (não a versão final) com um tempo de filmagem limitado a 15km, enquanto o Filming Day permitiu a filmagem dos 200km (2/3 da corrida) que as equipes utilizaram para testar o carro. Esses eventos são realizados durante um dia, divididos em manhã e tarde, muitas vezes com os dois pilotos.
No domingo, 11 de janeiro, a Alpine receberia o Shakedown, que teria uma prévia do A526, mas o evento teve que ser cancelado devido a problemas técnicos. A Alpine disse que a Mercedes, sua fornecedora de motores, não apresentou as informações necessárias para montar o motor no chassi a tempo.
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Informações da Mercedes atrasadas
Não está claro se o conflito que eclodiu entre Honda, Ferrari e Audi com a Mercedes, devido à alteração conseguida pela equipa alemã na Taxa de Compressão dos motores de combustão interna, está relacionado com o atraso no fornecimento de informações à equipa francesa, mas é provável que o fabricante alemão esteja a considerar uma solução que permitirá a eles e às suas equipas clientes correrem em 2026 sem objeções da FIA.
Enquanto isso, em Enstone, o trabalho não para, pois as novas regulamentações exigem atenção aos detalhes, razão pela qual um grande número de técnicos e engenheiros alternam continuamente entre a fábrica e o novo Simulador que a Alpine lançou em setembro de 2025, que possui tecnologia muito avançada.
De acordo com Ayao Komatsu, diretor da HaasAs equipas que disponham de um Simulador tecnologicamente mais avançado e que forneça dados mais próximos da realidade, como é o caso da Alpine, terão uma vantagem definitiva, e as que tenham motores Mercedes ainda mais. Se a Alpine conseguir criar um chassis que se adapte ao motor e montá-lo com sucesso, poderá garantir um lugar no meio da grelha e Franco Colapinto poderá atingir todo o seu potencial e passou a somar pontos para a equipe onde seria titular pela primeira vez na carreira na F1.
O A526 está em espera
A Alpine marcou uma nova data para o Shakedown, que será no dia 22 de janeiro, em Silverstone (Reino Unido), mesmo dia em que a FIA se reunirá com os fabricantes para discutir o problema com o motor da Mercedes. As filmagens serão feitas conforme regulamento, com o carro totalmente camuflado, sem marca ou patrocinador (nem roupa do piloto) e pneus de demonstração, assim como fizeram Audi, Red Bull e Cadillac. Entretanto, os camiões Alpine, 10 no total, já estão em Barcelona equipados para os testes que serão realizados no circuito de Montmeló, na Catalunha, de 26 a 30 de janeiro.
O que Colapinto está fazendo em Enstone
Com o cancelamento do Shakedown, os planos da Alpine mudaram. Inicialmente dividiram as tarefas entre Pierre Gasly e Franco Colapinto, um na pista e outro no Simulador, para recolher o máximo de dados possível para configurar o carro com sucesso, mas agora ambos os pilotos estão a trabalhar em Enstone e a treinar com Paul Aron, reserva da equipa, enquanto aguardam novas datas de filmagens em Silverstone.
De Enstone Franco Colapinto Postou fotos relembrando os primeiros tempos no kart com o apoio do pai Aníbal e depois na Europa, uma delas de 2016, quando tinha 12 anos e posou com Sergio Checo Pérez, o que levou o piloto mexicano a enviar uma mensagem: “Bela foto! Mas você me faz sentir velho” ao que Colapinto respondeu “…os trapos são velhos. Você ainda é uma criança!!!! E o ano de estreia Seu, 2026!”
Esta semana, bem perto do primeiro dia de filmagem do carro, Franco Colapinto mostrar “Demos meia-volta e não paramos mais!!!!!… cada vez mais perto da pista!!!” O dia 22 de janeiro será um dia muito esperado para a Alpine e toda a equipe, porque eles poderão finalmente colocar o A526 projetado por David Sanchez e com motor Mercedes na pista que Pierre Gasly e Franco Colapinto esperam que comece a nova temporada com o pé direito.
