Estadia de fim de semana Suzuka se transformou em um pesadelo inesperado para vaca vermelha. Após o emocionante TL3, a equipe introduziu ajustes de configuração que quebraram o equilíbrio RB22deixar Max Verstappen eliminado no segundo quarto.
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Os holandeses não esconderam a sua raiva na rádio, chamou o carro de “indirigível” depois de perder o controle do eixo traseiro em seções importantes.
O carro corre em cada esquina, é muito difícil e imprevisível. Temos um problema que não posso explicar em detalhes aqui, Chegou ao ponto em que não pode ser conduzido”, foram as palavras do tetracampeão mundial.
Salto do eixo traseiro: o inimigo invisível
A principal deficiência dos carros na classificação é pulando por trás excessivamente em áreas de alta velocidade.
Durante os treinos matinais, o carro parecia estável, mas alterar a rigidez da suspensão traseira em busca de maior downforce revelou-se contraproducente.
Este fenômeno cria uma inconsistência fatal: o fluxo de ar abaixo do solo é subitamente interrompido ao atingir o asfalto. Como resultado, Verstappen perdeu a confiança necessária para atacar por dentro Suzukaconstantemente sujeito a ajustes que atrapalharam suas tentativas de volta mais rápida.
Falta de rotação e quebra-cabeça de melhoria
Adicionar instabilidade traseira é alarmante falta de rotação em curvas de velocidade média.
Os engenheiros da bebida energética tentaram compensar a subviragem crónica com um spoiler dianteiro mais agressivo, mas isto apenas desequilibrou ainda mais as bases aerodinâmicas do carro.
FMZ
