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Misteriosa ‘atividade espacial’ russa faz com que o voo da Força Aérea dos EUA para a Antártica volte atrás: relatório

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Um C17 da Força Aérea dos Estados Unidos no Air Tattoo 2017 na Base Aérea Real da Nova Zelândia em Ohakea em 25 de fevereiro de 2017 em Ohakea, Nova Zelândia.
(Crédito da imagem: Kerry Marshall/Getty Images)

Um misterioso incidente no sul do Oceano Índico forçou uma aeronave da Força Aérea dos EUA a voltar devido a um perigo não identificado no espaço.

De acordo com vários meios de comunicação baseados na Nova Zelândia, uma aeronave de transporte C-17 Globemaster da Força Aérea dos EUA (USAF) partiu do Aeroporto de Christchurch, na Ilha Sul da Nova Zelândia, na terça-feira (18 de agosto) com destino a Estação McMurdo na Antártida. Rastreadores de aviões usando software de radar de voo notaram o C-17 girando sobre o mar cerca de duas horas depois de iniciar seu voo.

De acordo com um comunicado da Autoridade de Aviação Civil da Nova Zelândia à agência de notícias Stuff do país, o C-17 voltou atrás depois que a empresa russa de gerenciamento de tráfego aéreo emitiu um aviso Alerta sobre “atividades espaciais que podem ser potencialmente perigosas para a aviação a caminho da Antártica”. Ainda não se sabe o que pode ter resultado desta atividade e a USAF ainda não emitiu um comunicado.

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu um NOTAM (Aviso aos Aviadores) em 10 de agosto para uma grande região do espaço aéreo sobre a Austrália e o Oceano Índico, conhecida como Região de Informação de Voo de Melbourne (YMMM). O aviso afirma que a partir de 14 de agosto “ocorrerão atividades aeroespaciais russas” e que há “possíveis detritos” em diversas áreas do vasto espaço aéreo YMMM.

É possível que a denúncia que causou a virada do C-17 tenha relação com este NOTAM, que ainda estava ativo na terça-feira.

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Um NOTAM emitido pela FAA em 14 de agosto dizia que havia “possíveis detritos” devido às “atividades aeroespaciais russas” em uma grande parte do espaço aéreo que inclui a Austrália e o Oceano Índico. (Crédito da imagem: FAA)

Existem precedentes que podem fornecer pistas sobre que actividade aeroespacial pode ter estado envolvida.

Peças caíram nos últimos anos Lixo espacial Reentrada Atmosfera da Terra levaram a vários encerramentos do espaço aéreo. Em Novembro de 2022, por exemplo, a fase central de uma iniciativa chinesa Foguete Longa Marcha 5B caiu no solo durante uma reentrada descontrolada sobre a Espanha, o que resultou em vários fechamentos do espaço aéreo por razões de precaução.

SpaceX será lançada em janeiro de 2025 nave espacial explodiu em seu sétimo vôo de teste, fazendo chover detritos de fogo sobre o Oceano Atlântico, perto das Ilhas Turks e Caicos. A FAA ativou uma “Área de Resposta a Detritos” perto dos destroços caindoo que resultou no desvio de algumas aeronaves para aeroportos secundários devido à escassez de combustível.

Um grande avião cinza pousa em um planalto coberto de neve

Um C-17 Globemaster da Força Aérea dos EUA parte da Antártica para a Nova Zelândia da Estação McMurdo, Antártica, 12 de novembro de 2016. (Crédito da imagem: MARK RALSTON/AFP via Getty Images)

Nesse mesmo mês, um estudo foi publicado na revista Scientific Reports Descobri que a probabilidade é de 26% de “um descontrolado Lixo espacial “Reentrada no espaço aéreo movimentado” devido ao aumento acentuado do tráfego espacial nos últimos anos. Mas os especialistas dizem São necessários muito mais dados para determinar como os riscos podem ser mitigados e como responder no caso de tais incidentes com detritos.

É claro que permanece a possibilidade de que a notificação da Rússia às tripulações de voo não tenha sido causada pela queda de detritos espaciais. Os governos emitem regularmente avisos semelhantes quando Eles testam armas que voam a grandes altitudescomo mísseis balísticos.

Normalmente, porém, esses testes são planejados com bastante antecedência, o que significa que os anúncios são feitos muito antes do C-17 da USAF decolar.

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