Após a última corrida da temporada e antes da viagem à Argentina, Franco Colapinto voou dos Emirados Árabes Unidos (Abu Dhabi) para o Reino Unido até a fábrica da Alpine em Enstone para trabalhar no novo simulador e colaborar com engenheiros para adaptar sua identidade ao A526. Em Enstone, pela primeira vez foram feitas medições para produzir o volante (personalizado) e os moldes dos bancos (encaixe dos bancos).
Os assentos personalizados permitem otimizar sua posição no cockpit, facilitando a localização do centro de gravidade em relação ao chassi do veículo, o que beneficia o desempenho aerodinâmico do veículo, reduz a fadiga física e melhora o desempenho.
Esta é a primeira vez que Colapinto tem um assento medido: em 2024 correu pela Williams largando no GP da Itália (Monza) no FW46 de Logan Sargeant com assento próprio e em 2025 pela Alpine largando no GP da Emilia Romagna (Imola) no A525 com assento modificado porque se adequava à identidade do piloto australiano Jack Doohan que ele substituiu.
Paul Aron falou sobre a diferença no acesso à Fórmula 1 e destacou Franco Colapinto
Briatore em Colapinto
Enquanto Colapinto trabalhava em Enstone, Flavio Briatore (consultor executivo da Alpine) se abriu sobre o piloto argentino, após a finalização dos termos de seu contrato e disse “Franco é o piloto ideal para a Alpine. Passei muito tempo com Franco e notei uma grande mudança nele. Ele entende seu papel na equipe e trabalha de forma muito eficaz. No início muita gente duvidou do seu potencial e ele mostrou com resultados que é o piloto certo para a nossa equipa.”
Franco Colapinto na Argentina
Após cumprir suas funções na Enstone, Franco Colapinto foi à Argentina passar as férias com a família e amigos, e participou do evento Renault Argentina, como embaixador da marca, organizado por Pablo Sibilla, CEO da Renault na Argentina (@renaultarg) nos escritórios da marca francesa em CABA, na sexta-feira, 19 de dezembro.
No evento, Colapinto deu autógrafos, distribuiu chapéus e deu uma extensa entrevista, na qual disse “Há muitas mudanças na equipe, estruturalmente, acho que é positivo. Sabemos que melhoramos em relação a este ano, mas não sabemos onde estão os outros (em termos de desenvolvimento).
Será uma mudança para todos, mas o novo ambiente é bom, depois de um ano ruim…Estou ansioso para começar o novo ano e entregar bons resultados para todos, pelo trabalho que têm feito na equipe. Em 2026 temos que ver como ele se sai no final do caminho para recuperar a bateria, mas será igual para todos e poder lutar por pontos será algo muito positivo para nós.”
Franco também falou sobre seu desejo de chegar à Fórmula 1 e o esforço que fez: “Em todas as áreas da vida é preciso correr riscos e fazer sacrifícios incômodos. Sempre fui muito claro sobre o que quero fazer e se não conseguir entrar na F1, ainda vou dar o meu melhor e sair cheio de ‘eu tentei’. No final das contas, quando você quer isso tão jovem, você sente que vai conseguir e tem esse otimismo, e quando você tenta, não tem aquela sensação de vazio.. Acho que mais do que tudo é não desistir.…quando eu era muito jovem, tive a sorte de ter o apoio da família e fui para a Europa. Eles me disseram ‘continue, se isso não acontecer estaremos esperando por você aqui’.
Sobre seu ídolo, Ayrton Senna disse “ele é meu ídolo na F1, obviamente Fangio também é, como argentino, mas adoraria conhecê-lo e ter a oportunidade de pilotar com ele utilizando essa tecnologia”.
E finalmente é sobre os sentimentos dos torcedores argentinos, disse ele “Eles estão por toda parte, em todas as pistas, e os pilotos não conseguem acreditar. Não é algo que passa despercebido.”, isso me deixa muito orgulhoso e no final faz a diferença em comparação com outros países… Estou muito grato pelo vosso apoio.”
Férias com família e amigos
Durante sua estada em Pilar, província de Buenos Aires, Colapinto ficou na casa da família e treinou no Club Atlético Pilar (‘El Rancho’), na academia ‘La Palmera’ com a qual Franco teve um ótimo relacionamento e gravou um vídeo divertido para os sócios do clube e seus torcedores com a animada mensagem “Espere Rancho, papai!”
Entre outras atividades, gosta de se apresentar no Airbag (River, quinta-feira, 18 de dezembro), jogar tênis e conhecer o amigo, o produtor musical Bizarrap.
Voltar para a Europa
As férias de Franco Colapinto e dos restantes pilotos terminam a 1 de janeiro de 2026, um pouco mais cedo do que nas outras temporadas porque em 2026 começa uma nova era na F1 (novos motores, carros e regulamentos) e as equipas têm de aproveitar todo o tempo que têm antes da primeira corrida da temporada na Austrália (março).
Eles também terão que testar as unidades de potência antes que o motor congele, o que acontecerá após a FIA realizar os testes de homologação no dia 1º de março e, além disso, a Alpine terá que garantir que tudo funcione corretamente na montagem do chassi com o novo motor Mercedes.
Colapinto terá que retornar a Enstone para começar a trabalhar no A526 com o companheiro Pierre Gasly e atender às demandas da nova temporada: simulações, apresentações e testes.
Este é o primeiro ano em que Franco Colapinto competiu em uma temporada completa em uma equipe de F1 e há grandes expectativas em torno de sua estreia como titular da Alpine. Com um carro novo, novos regulamentos e um potente motor Mercedes, o objetivo da Alpine e da sua equipa era pelo menos competir por pontos.
A Alpine apresentará o A526 (design) no dia 23 de janeiro em Barcelona, com a equipa de gestão e dois pilotos Franco Colapinto e Pierre Gasly e de 26 a 30 de janeiro serão realizados os primeiros testes privados em Barcelona, no circuito de Montmeló, na Catalunha, onde a imprensa não terá acesso porque as equipas não querem dados ou imagens do desempenho dos novos carros que vazaram ferrugem.
