Às vezes, as vitórias no ciclismo de estrada podem desaparecer completamente. Ao improvisar ao longo do percurso de 100 quilômetros, e com quase 200 pilotos competindo pela mesma pequena vitória, em outros dias, como a Etapa 4 do Tour de France na terça-feira, as vitórias podem levar meses para serem construídas.
O Lidl-Trek foi beneficiário de um planejamento meticuloso em Foix, com Mads Pedersen cruzando a linha e gritando em comemoração. Exatamente como o diretor esportivo Steven de Jongh imaginou que aconteceria quando explorou o percurso de 182 km com meses de antecedência.
Os holandeses imaginam que um dia haverá vários pilotos do Lidl-Trek trabalhando para colocar em campo sua estrela dinamarquesa, e os campeões nacionais da República Tcheca e dos EUA, Mathias Vacek e Quinn Simmons, emergiram como os melhores pilotos ao lado de Pedersen após o intervalo.
A movimentação dos 34 pilotos no primeiro período foi totalmente dominada pelos pilotos da seleção alemã. Liderando por 1-2 com Simmons como vice-campeão depois de apenas quatro horas em uma bateria brutal. Marcando cada movimento de um adversário teimoso e ainda conseguindo derrubar Pedersen. O plano perfeito de De Jongh para a estrada de Carcassonne a Foix também foi executado com perfeição.
“Em primeiro lugar, Steven é um workaholic incrível. Gostaria de dizer que durante esse período ele reconheceu muito. E foi muito importante para ele saber que tipo de etapa estávamos iniciando”, explicou Pedersen na coletiva de imprensa do vencedor.
“Ele fez um ótimo trabalho dirigindo 182km em pequenas estradas para ver todos os ângulos, todas as etapas desta etapa. E quando ele me ligou e disse ‘Acredito que este será o dia decisivo. E vamos compartilhar o máximo de pessoas possível no intervalo com você para vencer essa etapa.’
“Fizemos um plano juntos. Tentamos dividir o máximo possível. E então temos que ver como vai. Nunca é fácil planejá-lo e executá-lo perfeitamente. Especialmente quando as casas de apostas e outros dizem que você é a pessoa chave que vencerá hoje. Não é tão fácil quanto você pensa.”
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Piloto de elite de clássicos e caçador de etapas do Grand Tour, Pedersen também é um velocista poderoso, por isso, quando um percurso rolante com quatro subidas de categoria – a última das quais tem 6,9 km a 6,1% e menos de 40 km de distância – se apresenta, é difícil imaginar que alguém como o dinamarquês pudesse fazê-lo.
Mas Pedersen está entre os melhores pilotos da era de ouro do ciclismo atual. que é uma arma multifuncional em todas as áreas que pode vencer em quase todas as rotas, exceto na conquista do pico da montanha. que foi jogado nele
Ele não teve a melhor temporada. de acordo com seus padrões, com sua primeira vitória em 2026, após o acidente de Valenciana. Fazendo com que o início de seu ano estagnasse. E ele continuou sem outra vitória monumental.
Pedersen foi uma ameaça constante ao longo dos Clássicos após seu retorno à ação, terminando entre os 10 primeiros em Milão-San Remo, Tour de Flandres e Paris-Roubaix. Algumas pessoas o excluíram antes da turnê. Mas tem sido um tema central ao longo de sua impressionante carreira. Ele provou que aqueles que duvidavam estavam errados.
“Definitivamente da Valenciana. Foi um retorno difícil. E definitivamente ultrapassamos os limites para voltar aos Clássicos”, disse Pedersen. “É inteligente? Não sei, mas se eu ganhar o Monumento seria ótimo, e no final ainda estaria entre os 10 primeiros em todos os Clássicos que fiz.
“Pular a turnê belga para treinar um pouco mais. Acelere como um Motorola E pratique mais durante o tempo quente. Alguns caras dizem que é estúpido. Também ouvi de muitos lugares que eu estava cansado e que deveria tirar a temporada de folga. Não vou ganhar nada. Então foi ótimo mostrar a eles que eles estavam definitivamente errados.”
‘Se for menos que isso, será uma perda.’
Com o planejamento de De Jongh e Pedersen, Vacek e Simmons, a execução O dinamarquês conseguiu retribuir o favor e dedicar a vitória ao homem que o contratou no Lidl-Trek, Luca Guercilena, que foi substituído na função de chefe da equipe pelo ex-vencedor do Tour Andy Schleck.
“Não é segredo que ele foi o cara que me contratou em 2017. É bom terminar a jornada assim”, disse Pedersen. “Dar a vitória a ele – eu prometi a ele antes da turnê. Sei que é uma grande promessa. Mas foi bom e um alívio dar isso a ele.”
Sem surpresa, Pedersen elogiou seus dois amigos no grande rompimento. Contando o quão difícil seria controlar sozinho nos últimos 30 quilómetros, onde nenhum atacante se dispôs a abalar os dois campeões nacionais.
“Com Quinn e Vacek lá, foi mais fácil do que ficar sozinho. Deve ser muito difícil. Controlar quem ataca e ficar por dentro de cada movimento, porque Movistar está lá em cima com dois caras e tentou atacar várias vezes”, explicou Pedersen.
“Com esses dois motores ficou mais fácil de controlar e eles ajudaram a desligar tudo. Acho que outras pessoas perceberam rapidamente que seria difícil para eles pularem.”
Na verdade, é provável que um do trio vença dada a sua força, mas Pedersen é o líder da seleção alemã e com a sua destreza na corrida – demonstrada pela camisa verde que agora vestirá – o dinamarquês oferece o caminho mais confiante para a vitória.
“Quando você tem um cara como Vacek, um líder como Mads na equipe, com nossa potência combinada em um dia bom. É difícil nos vencer. Estou feliz que tenha funcionado para Mads e ele subiu ao palco”, disse o campeão norte-americano Simmons na linha de chegada.
“Quando nós três tivemos um bom dia e o percurso nos convinha. Deve haver uma solução. Se for menos que isso, é considerado uma derrota. É bom que tenhamos tanta confiança no Mads, caso contrário eu ficaria um pouco nervoso se não tentasse a subida. Mas tenho certeza que assim que o vencermos ele vencerá a etapa, então isso é bom.”
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