A investigação sobre a morte de Muriel Furrer durante o Campeonato Mundial de Estrada de 2024 em Zurique foi encerrada. Nenhuma irregularidade foi encontrada contra a UCI, de acordo com o Ministério Público de Zurique.
“Da investigação policial, a queda de um ciclista é considerada acidente de corrida sem indícios de atividade criminosa ou negligência por parte do organizador. Outros participantes ou terceiros”, disse o comunicado do promotor.
“O acidente ocorreu aproximadamente às 11h04 e estava fora da vista dos veículos de apoio, árbitros, espectadores e policiais”, disse o comunicado.
“O ciclista lesionado estava escondido no mato e não podia ser visto da estrada. Como é habitual nas edições anteriores do Campeonato Mundial de Ciclismo, nem todos os atletas são acompanhados ao vivo no evento, pelo que o desaparecimento repentino de um atleta não é comunicado automaticamente. Devido a estas situações, o ciclista lesionado só foi encontrado às 12h26.
A investigação não encontrou irregularidades. em resposta a uma emergência, afirmando que “a partir da investigação Os primeiros socorristas chegaram ao local minutos após o ciclista ter sido avistado. e começaram a prestar cuidados médicos básicos imediatamente
“Seguiu-se o resgate de uma ciclista gravemente ferida no mato e as providências para transportá-la para o hospital. Nenhuma evidência de violação do dever foi encontrada em conexão com qualquer crime, seja este relacionado a uma longa operação de resgate ou ao tratamento médico subsequente no Hospital Universitário de Zurique.”
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Ferrer morreu devido aos ferimentos enquanto estava no hospital no dia seguinte. Não está claro se ela teria sobrevivido se tivesse recebido tratamento oportuno.
No entanto, a sua morte e a morte de Gino Mäder durante o Tour de Suisse de 2023 colocaram a UCI sob pressão para implementar novas reformas de segurança.
A UCI está usando o sistema de rastreamento GPS pela primeira vez no Road Worlds em Ruanda em 2025 e emitiu uma proposta para um sistema mais amplamente adotado para eventos de estrada. Afirmaram na carta à equipa que o acompanhamento “tornou-se obrigatório e irá gradualmente entrar em diferentes níveis de atividade”.
“Estamos tentando encontrar a melhor solução em colaboração com as partes interessadas e no melhor prazo possível”, disse Lappartient.
“O risco de os motoristas saírem da estrada sem serem capazes de vê-los é um perigo fundamental para a segurança dos nossos motoristas”.
Na semana passada, Tom Pidcock (Pinarello-Q36.5) sofreu um acidente ao cair durante a corrida da Volta à Catalunha e caiu num desfiladeiro, fora de vista. Ele teve sorte de conseguir subir e terminar a etapa. Mas depois desistiu da competição.
