Fernando Alonso notoriamente não gosta da nova máquina da Fórmula 1 para 2026, e deixou isso bem claro após o treino de sexta-feira no Grande Prêmio de Mônaco.
Alonso tem sido um dos maiores críticos das novas regras na F1 desde que testou pela primeira vez o carro mais recente da Aston Martin, lamentando que as curvas de alta velocidade não sejam mais um desafio devido aos requisitos de gerenciamento de energia que o piloto enfrenta.
Mônaco é um lugar onde não há necessidade de economizar energia, o que não significa que os motoristas estejam livres das restrições de gestão, como apontou um frustrado Alonso.
“Este é provavelmente o pior carro de corrida que já dirigi em Mônaco”, lamentou.
“A maneira como você carrega a bateria, com frenagens e levantamentos e coisas assim, obviamente cria muita inconsistência na frenagem do motor do carro. Às vezes você tem menos, às vezes você tem pressão e às vezes não.”
“Se a bateria estiver totalmente carregada, então não carregue porque a bateria está cheia, então você não tem freio motor, é como empurrar.
“Estas são apenas as regras. Carros híbridos não precisam ser pilotados. É simples assim.”
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto por: Sam Bloxham/LAT Photos via Getty Images
A antipatia de Alonso pelo carro de 2026 está ligada aos problemas específicos do AMR26. O espanhol reclamava de “movimentos aleatórios para baixo” e foi pego novamente no Treino Livre 1, perdendo o controle ao entrar na chicane e bater na parede.
“Agora estamos cedendo mais na frenagem”, explicou. “O eixo traseiro apenas carrega a bateria massivamente durante a frenagem. E então você tem essas reduções de marcha que você precisa comunicar com o sinal do motor para engatar a próxima marcha. Há muita coisa acontecendo este ano e parece que ainda não estamos nesse nível.”
Além dos problemas de dirigibilidade que tornam o carro “muito mais inconsistente”, Alonso disse que o Aston Martin estava sofrendo de “subviragem crônica”, apesar de alguns ajustes de ajuste e precisaria de mais testes para resolver a situação potencial.
Daí o preocupante déficit da Aston no cronograma no final dos treinos livres de sexta-feira – o Cadillac foi 0,178s mais rápido, e a equipe mais próxima, o Racing Bull, teve uma diferença de 0,546s na pista mais curta da temporada.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
