F1 relata redução de 35% de CO2 antes das metas para 2030

A Fórmula 1 diz que reduziu as suas emissões de carbono em 12% até 2025 e em 35% nos últimos oito anos, levando-a a uma redução de 50% até 2030.

A F1 estabeleceu uma meta de se tornar “net zero” até 2030, que afirma ser alcançada através da redução das suas emissões em 50% em comparação com os níveis de 2018. Para as restantes emissões inaceitáveis ​​resultantes da combinação do calendário de 24 corridas, o campeonato utilizará o que chama de “compensação através de um programa de fiabilidade”.

Em seu último relatório, verificado pela empresa de contabilidade de carbono Normativa, a F1 emitiu 148.805 tco2e (toneladas de dióxido de carbono equivalente) nas duas fábricas, no entorno do autódromo e no extenso trajeto entre as duas, o que representa uma redução de 11,8% em relação a 2018, 2024.

Em comparação com um valor base de 228.793 tCO2e de 2018, a F1 reduziu as suas emissões em 35% nos últimos oito anos, mantendo-as pela metade nos anos seguintes, até 2030.

Os maiores ganhos foram encontrados nas várias fábricas e instalações administradas pela administração da F1 e suas equipes durante a transição para fontes de energia renováveis.

A F1 reduziu as emissões das viagens aumentando o seu investimento em combustível de aviação sustentável e outras operações remotas, reduzindo a quantidade de carga transportada para cada corrida. Muitas equipas também mudaram para combustível sustentável nos seus camiões, enquanto a F1 começou a investir em combustível marítimo sustentável para o seu transporte marítimo.

Após os testes no Grande Prémio da Áustria de 2023, a F1 desenvolveu agora energia renovável em todas as corridas europeias para as suas operações no paddock, utilizando uma combinação de energia solar e HVO (óleo vegetal hidrogenado).

No futuro, a FOM irá mais longe na colocação de mais equipamentos em centros regionais, em vez de transportá-los de um lado para outro do Reino Unido, e espera-se que 50% das atuais transmissões da Fórmula 1 e da chuva associada sejam removidas do transporte aéreo até 2030. Para 2026 e além, espera-se também que Montreal e Miami sejam bipartidárias, com Miami ainda mais.

“A sustentabilidade sustenta todas as decisões que tomamos”, disse Elaine Jones, chefe de ESG da Fórmula 1. “Ao duplicar o investimento do esporte em combustível de aviação sustentável (SAF), nosso primeiro investimento em combustível marítimo sustentável, e continuar a trabalhar em estreita colaboração com promotores, equipes e parceiros, estamos dando os passos finais em tecnologia de ponta”.

“Estas ações demonstram a nossa determinação contínua em liderar através da inovação sustentável. À medida que avançamos para zero emissões líquidas até 2030, o programa operacional da próxima corrida proporcionará reduções adicionais significativas nos próximos anos, com o efeito total da racionalização do calendário, que entrará em vigor a partir da temporada de 2026.

“Juntas, essas inovações mostram que operações sustentáveis ​​não são apenas possíveis em escala global, mas podem ser realizadas sem comprometer o desempenho, a emoção ou o espetáculo que define a Fórmula 1”.

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– A equipe Autosport.com