O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, admitiu que era “muito difícil” determinar onde seus rivais estavam nos preparativos para a reformulação da Fórmula 1 em 2026, enquanto o sentimento na equipe “não era comparável” aos preparativos para 2014, quando o reinado começou.
O time baseado em Brackley passou por duas grandes mudanças nas regras em sua forma atual. Ajudou a reestruturar-se em 2014, conquistando oito títulos consecutivos de construtores, mas desapareceu quando as regras mudaram novamente em 2022.
Agora, passa por sua terceira mudança como campeonato em sua nova era em 2026. No próximo ano, a F1 será definida por novas regras que trazem aerodinâmica ativa para as asas dianteiras e traseiras, o chassi será menor e as unidades de potência contarão com distribuição interna de potência 50:50 e distribuição de energia elétrica.
À medida que expiram os regulamentos atuais do Grande Prêmio de Abu Dhabi, o chefe da Mercedes alertou que não é possível comparar os preparativos para 2026 e 2014.
“Voltando para 2014, tive uma (boa) sensação no início do inverno, quando fomos os primeiros a usar um dinamômetro completo”, disse Wolff. “O motor era mais confiável do que outras pessoas. E obviamente, no primeiro dia de testes, ninguém passou em nada, nós passamos.
“Então, eu diria que não é comparável. É também que a rede está mais competitiva do que tem sido há anos.”
Mercedes estava “mais feliz do que hoje” no final da temporada de 2013
Foto por: Steve Etherington/Motorsport Photos
Embora Wolff tenha admitido que a Mercedes estava “muito mais feliz do que hoje” quando a temporada de 2013 terminou no Brasil – ao terminar em segundo lugar na classificação da F1, apenas seis pontos à frente da Ferrari – ele disse que sua equipe estava “no caminho certo” com os preparativos para a nova temporada.
“É muito difícil prever, porque estabelecemos metas que estamos no caminho certo para cumprir”, explicou Wolff. “Mas se estas metas são definidas de forma suficiente e se estas metas são definidas no lugar certo em termos de prioridades, só o futuro dirá.”
Esse futuro está se aproximando rapidamente, já que a F1 sediará testes a portas fechadas em Barcelona, de 26 a 30 de janeiro. E embora a Mercedes não tenha anunciado quando lançará seu Challenger 2026, a Red Bull será a primeira fabricante a revelar a capa com um evento em 15 de janeiro.
“Não está muito longe, oito semanas ou mais”, disse ele após a última corrida em 2025. “É realmente assustador. Hoje foi o primeiro dia de manhã em que pensei: ‘Não quero ir para a pista de corrida’”.
Agora, ele diz que a equipe “fará tudo ao nosso alcance para chegar a um carro, com uma unidade de potência que seja suficientemente competitiva”.
No entanto, ele não se deixaria influenciar pelas previsões sobre a posição da equipe na Austrália, alertando que era uma “pessoa de copo meio vazio” quando se tratava de prever a sorte de sua equipe – especialmente depois que o ciclo regulamentar de 2022 começou com o pé atrás, após um período de domínio na F1.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você deseja de nós no futuro.
– A equipe Autosport.com
