A corrida pelo título da corrida Silverstone World Trophy do fim de semana passado foi, sem dúvida, a brigada britânica de Fórmula 4, mas os jovens foram surpreendentemente limitados na corrida de abertura.
Lewis Werrell – recém-saído de uma dupla vitória em Snetterton no fim de semana passado – conquistou a vitória confortavelmente, optando por colocar seus novos pneus na primeira corrida, permitindo que o piloto da JHR Development se afastasse do pelotão.
Ele foi originalmente acompanhado no pódio por Ethan Jeff-Hall de Argenti e Dries van Langendonck de Rodin Point, antes de infrações significativas e penalidades de colisão resultarem na queda da dupla do pódio. Isso significa que Adam Al-Azhari (Hitech) e Jarrett Clarke (Virtuosi) completaram os três primeiros.
“Os pneus ajudaram”, disse Werle quando questionado sobre a estratégia. “Usámos apenas um jogo de pneus na qualificação. Colocamos pneus novos em vez da terceira corrida porque o tempo parece um pouco com o de amanhã. Apenas tirei-os e mostrei a todos o que posso fazer.”
Sempre oferecendo drama, a segunda corrida no grid invertido não decepcionou, já que a primeira volta foi agitada. O campo não foi muito longe porque a corrida recebeu bandeira vermelha devido a vários acidentes de carro. Na relargada, o piloto da Virtuosi, Joseph Smith, afastou-se do quarto lugar no grid, colocando imediatamente o líder Ethan Carney (Fortech) sob pressão.
Smith também não hesitou em fazer sua jogada, posicionando-se bem do lado de fora quando chegaram a Stow na primeira rodada. Incontestado a partir desse momento, Smith conquistou a segunda vitória da temporada à frente de Chiara Buttig, de Carney e Haytach, que largou da pole.
Encerrando a ação do fim de semana, a última corrida de F4 começou com o eco da segunda corrida, com o vermelho sendo mostrado primeiro devido aos numerosos carros danificados no circuito. No reinício, foi mais uma vitória virtuosa com uma vitória da bandeira às luzes para George Proudford-Nalder, que conquistou a primeira vitória da temporada.
No entanto, as coisas não foram fáceis para o australiano, já que Wirrel deu o seu melhor nas últimas fases da corrida. Wirral tentou vários mergulhos corajosos, mas não foi o suficiente para levar o Troféu Mundial de Proudford-Nalder. Mas um quinto melhor resultado para Van Langendonck significa que Verrill agora assume a liderança do campeonato à medida que a série avança para as férias de verão.
Kay e Hughes Elan conseguiram levar o Lester e o E-Type à glória do GT e da Sportscar Cup
Foto por: Steve Jones
Embora o Lotus Elan de Conor Kay e James Hughes tenha vencido por mais de 10 segundos na corrida de duas horas, o GT e a Sportscar Cup foram uma corrida acirrada, com três vencedores em potencial nos estágios iniciais.
O Jaguar E-type de John e Gary Pearson foi o primeiro líder, mas Richard Hudson e Stuart Morley ficaram empatados com o Jag Bootled em sua lista. Kay e Hughes seguiram em terceiro, apesar de uma qualificação difícil onde uma roda saiu de um Lotus.
Após uma mudança de pit stop durante a rodada final de paradas, Elan ressurgiu na liderança, chegando assim à bandeira quadriculada. Key foi rápido em creditar seu companheiro de equipe Hughes como um ingrediente chave para seu sucesso.
“James fez um trabalho muito bom na segunda fase”, disse Kay. “Considerando que ele jogou todos os dedos na classificação após a queda do volante, era sua quinta ou sexta volta no carro quando ele entrou. Ele fez um trabalho muito bom, considerando a primeira vez que dirigiu no fim de semana passado, e então acho que ficamos felizes com a última parada.”
Em outros lugares, Noah Osbaldstone provou que é uma força a ser reconhecida nas grades Sport 1000 e Sport Special juntas, enquanto o jovem conquistou três vitórias em seu Metal MC-53.
Osbaldstone provou ser imparável no Sport 1000
Foto por: Steve Jones
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