Forças britânicas apreendem petroleiro ligado à Rússia. É suspeito de violar sanções enquanto viajava pelo Canal da Mancha no domingo. no que o primeiro-ministro Keir Starmer descreveu como um grande revés para os esforços de Moscovo para financiar a sua guerra na Ucrânia.
“Esta operação bem-sucedida tem outro impacto na Rússia e avisa aqueles que reabastecem (o presidente russo Vladimir) na guerra de Putin na Ucrânia que não vamos deixá-los esconder-se”, escreveu Starmer num post no X no domingo.
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Após o ataque, funcionários da Agência Nacional do Crime (NCA) prenderam um cidadão indiano sob suspeita de boicote. Entretanto, o Ministério da Defesa do Reino Unido (MoD) confirmou a apreensão do petroleiro Smirtos.
A operação é a primeira do tipo liderada pelo Reino Unido. As suas forças abordaram e detiveram um navio da chamada “frota sombra” da Rússia, uma rede de centenas de petroleiros usados para transportar petróleo russo. e evitar sanções ocidentais impostas após a invasão em grande escala da Ucrânia por Moscovo em 2022.
Este é o significado
o que aconteceu
De acordo com o site de rastreamento de navios MarineTraffic, o petroleiro chamado Smirtos transportava 700 mil barris de petróleo russo e navegava sob bandeira camaronesa. Ele partiu do porto russo de Ust-Luka em 5 de junho e rumou para Port Said, no Egito.
O Smirtos é registrado como propriedade de uma empresa registrada em Hong Kong, Zhao Yao Shipping Ltd., que também possui outros navios-tanque. Muitos outros navios também foram aprovados. A sociedade gestora da empresa está registrada no estado de Tamil Nadu. Índia
O Ministério da Defesa disse que comandos da Royal Marines e oficiais da NCA abordaram o navio-tanque no ataque antes do amanhecer de domingo. Desceu por corda de um helicóptero Chinook e foi apoiado por outras aeronaves militares. Fragata da Marinha e caçadores de minas
A NCA disse que 24 tripulantes georgianos e indianos ainda estavam a bordo do navio. Atualmente está ancorado na costa de Dorset.
A operação durou seis horas. O petroleiro será transferido para a costa sul da Inglaterra. e monitorar questões ambientais ou de segurança, disse o ministério.
A operação foi realizada com sucesso apesar da presença de navios de guerra russos. O almirante Grigorovich está próximo. A fragata está estacionada perto do Reino Unido desde abril. e escoltou muitos petroleiros russos através do Canal da Mancha. Não está claro até que ponto a família Smirtos era próxima no momento do ataque.
Após o ataque, pelo menos seis outros petroleiros foram imediatamente desviados do Canal da Mancha.
O presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy, agradeceu ao Reino Unido numa publicação no X por “este importante passo para combater a frota petrolífera russa”.
A Rússia não comentou publicamente o incidente.
Por que a Rússia usa petroleiros? ‘Frota Sombria’?
Assim como outros países ocidentais. A Grã-Bretanha proibiu a entrada de navios ligados à chamada “frota sombra” da Rússia nos seus portos. e proibir as empresas britânicas de fornecer seguros, corretagem ou serviços financeiros a navios que transportam petróleo russo. Continua a ser uma importante fonte de receitas para a Rússia no meio do seu esforço de guerra na Ucrânia.
Alexander Lord, analista de defesa da empresa de inteligência Sibylline, com sede em Londres, disse à Al Jazeera que as sanções aumentaram os custos e a complexidade para Moscovo. Mas isto não impede completamente a Rússia de continuar a exportar grandes quantidades de petróleo.
“A Rússia tem uma base de clientes significativa e continua a comercializar petróleo com grandes descontos. Especialmente para países como a Índia e a China”, disse Lord.
“As sanções causaram, sem dúvida, problemas à economia russa, mas estamos agora a entrar no quinto ano de agressão em grande escala (à Ucrânia) e a Rússia continua a exportar grandes quantidades de petróleo.
“A Rússia está constantemente à procura de vulnerabilidades para proteger a sua frota. Usando a Frota Sombra, mudando o nome e a estrutura de propriedade para evitar sanções e investigações.”
Porque é que o Reino Unido está a agir agora?
Muitos observadores dizem que a verdadeira questão é por que o Reino Unido não agiu mais cedo.
A medida ocorre depois que Starmer anunciou em março que as autoridades britânicas receberiam poderes para parar, abordar e colocar em quarentena navios sancionados que passassem por águas britânicas.
De acordo com informações do Ministério da Defesa, o Reino Unido impôs sanções a mais de 500 navios ligados à frota paralela da Rússia. E as medidas levaram a uma queda de 24% nas receitas russas do petróleo e do gás em 2025, em comparação com o ano anterior.
Peter Caddick-Adams Um analista de defesa e historiador disse à Al Jazeera que “Esta autoridade operacional está em vigor desde março. Naquele mês, Starmer concordou que os militares britânicos e as autoridades policiais poderiam parar, abordar e deter frotas paralelas sancionadas pelo direito internacional.
“O quadro jurídico está em vigor durante 11 semanas. Durante essas 11 semanas, mais de 200 petroleiros sancionados transitaram pela zona económica exclusiva do Reino Unido. não verificado Não protestou.”
A mídia do Reino Unido informou que o início da operação foi adiado devido a questões legais e aos potenciais custos elevados de armazenamento de navios apreendidos.
A operação segue as tentativas ocidentais de atingir a frota paralela da Rússia.
O Senhor acrescentou que, com a ajuda da Marinha Real, os EUA apreenderam um petroleiro ligado à Rússia ao largo da costa da Escócia em Janeiro. “A operação marca o início de uma nova fase de perturbação da frota paralela”, disse ele.
“Isso estabelece um precedente claro para futuras operações de embarque. Não muito depois disso, há uma ampla gama de atividades com base legal para o Reino Unido agir unilateralmente.”
A França também assumiu o controlo de vários navios suspeitos de transportar petróleo russo sancionado. em janeiro, as autoridades francesas apreendem o petroleiro Grinch. E em março, as autoridades apreendem o Deyna, que partiu de Murmansk sob bandeira moçambicana.
A Finlândia, a Suécia e a Estónia também intensificaram as inspeções e a fiscalização contra navios suspeitos de ajudar a Rússia a contornar as sanções.
“A Rússia contesta a base jurídica francesa e britânica para tais ações. Alega-se que isto viola a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar”, disse Lord. “A Grã-Bretanha e a França argumentam que as disposições contidas nas suas leis justificam a proibição. Estas disputas legais podem continuar durante anos.”
Como poderá isto afectar as exportações de petróleo russas?
A Ucrânia saudou a apreensão. com o presidente Zelensky agradecendo a Starmer e ao povo britânico por “corrigir de acordo com os princípios”
“A arrogância russa, alimentada pelas elevadas receitas do petróleo e do gás, abriu o caminho para esta guerra. E cada decisão dos Aliados que custa dinheiro à Rússia também limita o esforço de guerra”, escreveu Zelensky no seu post X.
Analistas disseram que é improvável que a apreensão tenha um impacto significativo nas exportações globais de petróleo da Rússia. Mas poderá aumentar os custos e forçar alguns navios a seguir rotas mais longas para evitar o escrutínio.
Evitar o Canal da Mancha aumenta a distância dos petroleiros da Rússia com destino ao Canal de Suez em cerca de 926 km (500 milhas náuticas). Os petroleiros também devem viajar através do Oceano Atlântico Norte. Este é um caminho muito mais difícil, com custos e riscos mais elevados.
“Não acho que isso mudará o quadro mais amplo”, disse Lord. “Ust-Luka, no Báltico, perto de São Petersburgo, continuará sendo o destino principal e os navios continuarão a viajar por essa rota.
“A resposta da Rússia provavelmente será assimétrica. Há uma chance de os navios russos mudarem suas rotas de navegação. Vimos exemplos de navios que fazem rotas mais longas através do Reino Unido para tentar reduzir o risco.”
A Rússia pode responder?
Lord disse que até as tensões podem aumentar. Mas até agora a Rússia, por outro lado, mostrou pouca resposta à ocupação francesa da mesma forma.
Caddick-Adams também minimizou a possibilidade de retaliação. “Não há impacto para outros países. O embarque no petroleiro da Frota Sombria e nenhum deles deverá acontecer no Reino Unido”, disse ele.
Ele acrescentou que a frota de petroleiros é em sua maioria antiga e mal conservada. Ele foi projetado para evitar sanções por meio de registro falso. Garantia limitada e movimento oculto
“A frota paralela é usada para contornar sanções ao petróleo e aos produtos petrolíferos produzidos pela Rússia”, disse Caddick-Adams. “Isso torna mais difícil para Moscou movimentar petróleo pelo mundo.”
