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‘Chegou a hora’: por que a China está de olho em uma ligação de canal ainda mais ampla ao Sudeste Asiático

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China Está quase acabando Construção do Canal Pinglu, no valor de 10 mil milhões de dólares, para aprofundar as ligações comerciais entre as suas províncias do sudoeste e o Sudeste Asiático. Agora, está considerando um plano ainda mais ambicioso – e caro.

O Canal Xianggui será uma hidrovia de 300 km (186 milhas) que servirá efetivamente como uma extensão do Novo Canal Pinglu, proporcionando acesso direto ao Golfo de Tonkin, na China, localizado no coração do interior chinês, conhecido como Golfo na China.

Tal como o projecto anterior, visa proporcionar às cidades do interior da China um acesso mais rápido e fácil às rotas marítimas globais, facilitando os envios para o país. Maior mercado de exportação: Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN).

Se concluído, o Canal Xianggui permitirá à China construir uma vasta rede de vias navegáveis ​​– chamada “Corredor Han Xianggui” – que se estende por 3.200 quilómetros de norte a sul através de quatro províncias: nomeadamente, Shaanxi, Hubei, Hunan e Guangxi.

O destino do projeto é incerto, pois a construção do Canal Xianggui seria incrivelmente cara. Com um valor estimado de 150 mil milhões de yuans (21,6 mil milhões de dólares), custará o dobro do Canal Pinglu.

Mas a abertura da nova hidrovia em Guangxi aumentou as suas hipóteses de avançar, já que “é o momento certo” para tal projecto, disse Lu Yi, professor da Escola de Transportes da Universidade de Ciência e Tecnologia de Changsha.

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