A dependência da região das importações de energia do Golfo tem sido alvo de escrutínio. Os fatos falam por si. Três quartos do abastecimento de petróleo que passou pelo Estreito de Ormuz antes do Irão fechar efectivamente a hidrovia destinavam-se à China, Índia, Japão e Coreia do Sul.
Embora a China seja responsável por cerca de 40% do abastecimento de petróleo que normalmente passa pelo estreito, a Índia, a Tailândia e a Coreia do Sul enfrentam mais barreiras ao fluxo de petróleo e gás através da hidrovia.
Segundo o Barclays, 46 a 70 por cento das importações de petróleo bruto dos três países provêm do Golfo. “Existem também vulnerabilidades específicas (associadas) ao Estreito de Ormuz que o agregado pode esconder (como 97 por cento das importações de gás natural liquefeito da Índia)”, disse o Barclays.
Alguns governos asiáticos já tomaram medidas para reduzir o consumo de energia, enquanto a Índia e a Tailândia enfrentaram escassez de gás de cozinha e de gasóleo. Como observou recentemente a Société Générale: “Uma questão fundamental agora é saber por quanto tempo os principais importadores conseguem manter os seus sistemas de combustível a funcionar antes que se desenvolvam escassezes mais graves”.
É por isso que os amortecedores de absorção de choque energético são importantes. Nomura observou que o Japão e a Coreia do Sul detêm as maiores reservas estratégicas e comerciais de petróleo bruto, cobrindo 200-250 dias de importações. A Índia e a Indonésia, por outro lado, estão numa posição muito mais frágil, com reservas que cobrem apenas 20-25 dias de procura.
