FORT WORTH, Texas – Durante uma sessão de perguntas e respostas com repórteres na tarde de sexta-feira, Austin Dillon fez um comentário sobre o companheiro de equipe da Richard Childress Racing, Kyle Busch, que levantou sobrancelhas.
“Conversei com Kyle, e sua próxima vitória será a maior de sua carreira, se você pensar da maneira certa”, disse Dylan.
Essa é uma afirmação ousada, considerando que Busch tem 63 vitórias na NASCAR Cup Series durante uma carreira que durou mais de duas décadas e produziu dois campeonatos da Copa. A lista inclui vitórias em eventos de joias da coroa, como o Brickyard 400 e o Coca-Cola 600.
No entanto, Busch está atualmente em uma seqüência de vitórias consecutivas que atingiu 103 corridas no último domingo no Talladega Superspeedway. Isso motivou o comentário de Dillon, que tem interesse na organização fundada por seu avô, Richard Childress.
“Todas as coisas ditas e desenvolvidas durante este ano, sinto que se ele mantiver a cabeça baixa e levar esta equipe de volta ao caminho da vitória, será a maior vitória de sua carreira”, disse Dillon.
“Então, é por isso que todos estamos lutando. É isso que queremos ver. Como competidor, é isso que eu gostaria de ver.”
Busch venceu três corridas em 2023, sua primeira temporada com RCR e o segundo ano do carro de corrida Gen 7 da NASCAR. Sua vitória mais recente foi no Worldwide Technology Raceway em Gateway em 4 de junho de 2023.
Depois de primeiras 10 corridas áridas em 2026, a RCR anunciou uma mudança de chefe de equipe no Chevrolet nº 8 de Busch, com Andy Street substituindo Jim Pohlman nessa função fundamental.
“Precisamos colocar o trem de volta nos trilhos e ter uma noção do que precisamos fazer para poder seguir em frente”, disse Busch depois de terminar em segundo lugar na corrida NASCAR Craftsman Truck Series de sexta-feira à noite no Texas Motor Speedway.
“Acho que 3 Carr (Dillon) tem feito um bom trabalho ultimamente. Esses caras estão trabalhando em todos os cilindros e fazendo as coisas correrem bem para eles, e temos que ser capazes de fazer isso para que possamos fazer o nosso trabalho e ajudar o programa a melhorar.”
Chris Bosher espera acabar com o azar em sua pista caseira
Dizer que o texano Chris Bosher foi picado por uma cobra em seu estado natal é dizer o mínimo.
Em 16 partidas no Texas Motor Speedway, Bosher nunca terminou entre os 10 primeiros. Ele liderou apenas duas das 5.006 voltas no autódromo intermediário de 2,4 quilômetros. Sua média de finalização é 21,9.
Mesmo assim, Buescher sempre mostrou velocidade no Texas e estará em busca de uma inovação no Wurth 400 de domingo apresentado pela LIQUI MOLY (15h30 horário do leste dos EUA na rádio FS1, PRN e SiriusXM NASCAR).
“Tivemos mais falhas de pneus aqui do que em qualquer outra pista”, disse Bosher. “Inicialmente, viemos aqui e tínhamos ritmo, mas ainda estávamos nos familiarizando com o novo carro (Geração 7), a sensibilidade a pneus furados.
“Tivemos dias aqui em que estivemos muito bem e começou a chuviscar – a grande neblina de cinco ou seis anos atrás, certo? Infelizmente, fui a umidade que matou a corrida por três dias antes de voltarmos…
“Você passa anos aqui e sinto que tivemos poucos dias aqui em que não estamos competindo, mas, cara, as estatísticas não mostram isso. Espero que possamos consertar isso – acho que podemos.”
Existem poucos mestres no desafiador Texas Motor Speedway.
Talvez a estatística mais reveladora sobre a dificuldade do Texas Motor Speedway seja a sequência ativa de resultados entre os 10 primeiros na pista de 2,4 quilômetros.
Daniel Suarez lidera a categoria com três top 10 consecutivos. Austin Dillon tem dois. Nenhum outro piloto da NASCAR Cup Series tem mais.
“Não é muito longo”, disse Suarez rindo. “Vamos conquistar as pequenas vitórias, ok? É difícil. Não demora muito para você cair ou sair do ritmo. Mas eu gosto disso. Acho que é uma ótima pista de corrida.
“Eu diria que há cinco, oito anos, a maioria dos pilotos odiava a pista, mas agora a pista está chegando a um ponto em que não é mais uma pista de corrida totalmente nova. É difícil. Tem alguns solavancos, algum desgaste. Então, é muito divertido.”
O consenso entre os pilotos da Copa é que ultrapassar no Texas é difícil devido à natureza estreita da linha de corrida. Suarez não vê as coisas dessa forma.
“Acho que já chegamos ao ponto em que temos duas pistas e meia nas (curvas) 1 e 2 e talvez duas ou duas pistas e meia nas curvas 3 e 4”, disse Suarez. “Acho que está aumentando a cada ano, o que é positivo.”
O PIT CREW é um trunfo constante para John Hunter Nemchak
Nas últimas duas temporadas, a equipe de box de John Hunter Nemczek tem sido uma presença constante no LEGACY Motor Club.
“Temos alguns caras novos e experientes”, disse Nemczek no sábado no Texas Motor Speedway. “Acho que meu trocador de pneus dianteiro, Scottie (Brzozowski), substituiu meu pai (Joe Nemechek) no início dos anos 2000. Ele troca pneus há mais de 20 anos e ainda (tem) algumas das melhores métricas no que diz respeito aos trocadores de pneus.
Na verdade, Brzozowski foi um dos pilares da Hendrick Motorsports, onde dirigiu a equipe nº 24 de Jeff Gordon e a equipe nº 88 de Dale Earnhardt Jr.
“É ótimo poder ter um grupo de caras assim”, disse Nemchak sobre sua equipe. “É o mesmo grupo com o qual trabalhei nos últimos dois anos. Levamos tudo internamente, acho que foram 25. Acho que foi aí que começamos a levar tudo internamente.”
– Por Reed Spencer, NASCAR Wire Service
